从目前的汽车市场来看，自主品牌逆袭、合资品牌价格下探已经成为了一种趋势。从近两年的SUV市场来看，自主品牌与合资品牌之间的竞争可以说是如火如荼，难分高下。对于消费者来说，什么样的SUV才更合口味，无疑是要符合以下几个条件：新潮的外观设计、灵活的车身尺寸、高科技配置以及更低的价格门槛。接下来就给大家推荐三款售价在10万以内的车型。

哈弗H2

哈弗一直都是国内SUV市场的销量霸主的品牌，哈弗H2上市至今已经收获了超过77万名车主，而且远销俄罗斯、澳大利亚等40多个国家和地区，同级别车型难出其右。

外观：气质上拿捏得稳稳的

颜值方面，哈弗H2的外观设计在同级别车型中独具一格。哈弗H2的前脸采用了六边形样式中网，搭配镀铬横条装饰，在营造出时尚感和活力感的同时，也多了一丝沉稳，这也是哈弗旗下车型普遍拥有的一种“气质”。两侧精致的灯组与中网相连，拉宽了整体的视觉效果。值得一提的是哈弗H2侧面的轮毂设计，采用的是五幅式轮圈造型，运动感十足，与这款车的定位相符。

配置：科技配置丰富才是硬道理

从目前汽车市场来看，汽车消费已经进入到了全新发展阶段，与智能科技产品共同成长起来的90后们，除了注重设计、品质等之外，对于汽车智能化的要求也是越来越高，这也是小编推荐H2的重要原因之一。由于哈弗在汽车智能科技领域有着较大的优势，所以哈弗H2在科技配置上表现也是非常突出。虽然哈弗H2的指导价为7.59-9.59万元，但是在科技配置上却一点也不吝啬。哈弗H2上的8英寸触摸显示屏非常智能，可以支持Carlife＋Carplay双系统映射，用户可以在车机屏幕上打开导航、QQ音乐等，相比于缺少映射或单一映射拓展的车型来说，哈弗H2的配置是更加人性化的。80、90后们对于汽车的配置要比其它消费者更加严苛，比如汽车的音响。作为从小戴着随身听、iPod等长大的80、90后们，对于无法反馈出原声音质的原车音响，是无法忍受的。哈弗H2可以说是实力宠粉，运用了特定音效算法的DTS音效，让每个位置的乘员都处于绝佳听音位，不需要再去改装音响。动力：专业级SUV，更强通过性

目前很多SUV车型是由轿车底盘抬高而来的，所以在应对复杂道路时显得心有余而力不足。但是，哈弗H2这类专业SUV不一样，它的底盘是源自于哈弗品牌的专业SUV体系化平台，在产品品质和性能等方面表现非常出色。比如在底盘结构上，哈弗H2采用了这个级别车型少见的悬架结构—前麦弗逊式＋后多连杆式四轮独立悬架，再加上防侧翻系统，具有良好的操控稳定性以及行驶平顺性。为了加强通过性，哈弗H2选择了前22°接近角、后27°离去角的调教，加上165mm最小离地间隙，哈弗H2拥有出色的通过性。除了专业级别的悬架调校以外，哈弗H2的动力也是一大亮点。同级别车型中，大多数SUV车型采用的是1.5L或1.6L的自然吸气发动机。但是，哈弗H2搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率为110kW，峰值扭矩为210N·m，参数媲美2.0L的自然吸气发动机。目前这台发动机已经被过百万的车主验证，所以几乎不需要担心它的质量问题。

帝豪GS

帝豪GS作为第二款推荐的车型，在上市三年来都被大家成为爆款车型，甚至直接带动了吉利汽车的销量。由于受到汽车市场寒冬期的影响，所以帝豪GS在去年6月份之前销量出现了小幅度的下滑。但是随着去年6月份新帝豪GS的上市，它的销量再次回到了月销万台以上的水平。作为提振销量的“爆款”车型，新帝豪GS在产品上有着极大的提升，全面升级了外观、智能、安全、动力等核心方面。

外观运动气息十足，活力四射

相比于老款帝豪GS来说，全新帝豪GS在外观方面的表现更加运动。前脸标志性的涟漪进气格栅加入了红色的装饰条和更加夸张的进气孔。尾部设计与前脸设计相呼应，车尾的品牌LOGO也变成了吉利的英文字母“GEELY”。相比于老款车型，新款吉利帝豪GS在外观上得到了进一步的提升。从车身侧面来看，新车采用了18英寸的轮圈，刹车卡钳也被涂成了红色，整体设计极具运动感。内饰以实用为主

新车的内饰采用的仍然是吉利家族式的设计，但是多功能方向盘换上了全新的样式，平底式的方向盘设计更加符合这款车型的定位。吉利帝豪GS的仪表盘的设计有些简陋，虽然中间液晶屏显示的信息比较丰富，但是由于没有用上全液晶仪表盘设计，所以在科技感的营造上还是有些欠缺。中控显示屏的设计并没有太大的变化，但是车机系统却得到了升级。经过优化之后的GKUI吉克智能生态系统，可以支持远程启动、远程开启空调等多项功能，大大提升了用户的用车体验。值得注意的是，吉利帝豪GS除了高配版车型采用电子挡杆设计以外，低配的1.4T车型依旧采用的传统的机械挡杆设计。丰富动力系统，自动驾驶上线

吉利帝豪GS之所以能够在推出之后，销量迅速破万，很大一部分原因在于它换装了全新的1.4T涡轮增压发动机和6速双离合变速箱。相比于老款车型的1.3T发动机，这套动力系统有着很大的提升，是吉利完全自主正向开发的一款高效增压发动机。这款发动机采用了集成式缸盖排气歧管，低惯量涡轮增压器，具有VVT可变气门正式技术，热效率达到了36%。除了换装1.4T动力系统以外，在新帝豪GS上还会增加一套1.5TD＋7DCT双离合变速箱的动力组合以及搭载MHEV轻混系统，这套动力系统最大功率为130kW，峰值扭矩为255N·m，基本可以与2.5L自吸发动机媲美。需要提醒大家的是，采用1.5T发动机的帝豪GS的官方指导价已经超过10.58万元。另外，1.5T发动机采用的是三缸发动机的设计，三缸机的抖动和噪音等先天性问题至今还没有得到很好的解决。值得一提的是，新吉利帝豪GS配备了L2级智能驾驶辅助系统。从搭载同款智能驾驶辅助系统的嘉际来看，在实际测试中安全效果足够可靠，并且预碰撞系统启动、道路偏离预警等功能可以很好的保证驾驶者的安全。宝骏510

宝骏作为自主品牌的又一爆款车型，月销量破万是一件事。宝骏一直以来都以低售价、大空间、高性价比作为它的制胜法宝，而宝骏旗下的宝骏510无疑是将这些特点发挥到了极致，这也是今天推荐这款车的理由。外观：细节优化，更具特色

对于新时代的用户来说，汽车外观颜值高是一大得分点，不仅要求大气、时尚，还需要拥有独特的气质。宝骏510的外观设计几乎都涵盖了这些，前脸进气格栅采用了高光矩阵进气格栅，搭配分体式大灯和LED日间行车灯，让前脸设计更加霸气。车尾的设计与前脸相呼应，但是却多了一丝灵动。车身侧面的设计虽然往时尚化和运动化的方向前进，甚至采用了全新幸运草样式的轮毂设计，但是由于侧面的腰线相对平直，所以并没有营造出强烈的运动感。另外，宝骏510的整体外观设计都偏向于圆润，所以看起来有些臃肿。不过，宝骏510三层镀色技术纳米级车漆工艺的应用让宝骏510更具档次感。配置：入门即豪华，安全至上

一直以来，宝骏汽车在安全配置方面都是非常给力的，而宝骏510也传承了这一优势。新车配备了大陆ESC车身电子稳定系统、胎压监测、防眩目内后视镜等等主动、被动安全配置。重点是，宝骏510的大陆ESC涵盖了ABS＋EBD、TCS湿滑路面防滑牵引力控制、VDC车辆动态控制等诸多主动安全功能，尽可能将危险扼杀在摇篮中。除了安全配置以外，宝骏510在车身庸才上也是丝毫不马虎，采用了超高强度的框架式车身结构设计，整车高强钢比例超过了55%。A、B、C柱、门槛以及车门上的加强钣采用了现今高强度钢板，其中B柱热成型钢加强板抗拉强度达到了1300-1700Mpa。处于同级别领先水平。所以宝骏510的用户完全没有帕萨特车主的苦恼，安全问题不需要担心。动力：油耗低，新手更适用

在动力上，宝骏一直以来都是以“稳”为主，所以对性能要求高的消费者，小编不建议购买这款车型。宝骏510坚守“可靠”的路线，沿用了1.5L自吸发动机，与之匹配的是6MT/5AMT变速系统。关于这台1.5L自吸发动机，其实是大有来头的，它是通用全球战略中的重要组成，最大功率为82kW，峰值扭矩为147N·m。从参数来看，这款发动机并没有什么性能可言，唯一的优势就在于动力输出流畅稳定，配合旋钮＋拨片的换挡设计，还是为用户带来不少驾驶乐趣的。相比老款车型，目前在售的宝骏510的底盘经过调校之后，经过崎岖的路面可以滤过大部分的震动。总结

小编今天给大家介绍的这三款车型，其实都是自主品牌在10万以内市场上的主力车型，在品质方面拥有很好的保障。对于刚刚步入社会的年轻人来说，这三款车型都是非常不错的选择，除了上下班代步以外，还可以在周末与家人一起到郊外游玩。