经常有朋友留言车辆选购的问题

问：“猴哥我想买个二手宝马3系，运动为主，20W预算”

答：你去买个10年左右搭载N54发动机的335I吧，性能更好，改装空间更大

卧槽那是啥？

问：“猴哥我有六七十万，想买个二手保时捷911”

答：如果能买得到，选06年的911 Turbo。低于你预算，比买个近几年的低配强得多，以后还会升值。

卧槽，收老车有嘛意思？

所以猴哥准备开始聊一些车，让大家对一些经典的型号或者小众的车型有所了解，下一步还会对一些经典型号的二手车做一些视频的评测。

希望大家能多了解一些务实又好玩的车型，不要老是关注那些“多少多少钱该买什么什么车”。自己了解，永远比人云亦云来的好。

本文仅代表猴哥个人看法，主说些亮点，够不全面；只为抛砖引玉，欢迎大家留言探讨。

菲亚特 菲翔

性价比最高的合资A级车

官方指导价：10.08—14.88万

市场价格优惠3000-5000元

基于阿尔法罗密欧的CUSW平台打造，目前的JEEP自由侠、自由光也都基于CUSW。

整体的外观设计上，参考很多同门大哥玛莎拉蒂的设计元素，长相猴哥认为还是蛮好看的。

作为欧洲曾经市场占有率第一的品牌，菲亚特在国内的产品线的确不咋地。

这车对比同级别速腾、轩逸、福克斯等A级车，性价比绝对名列前茅。在详细跟大家讲菲翔这台车之前，我们先来看看菲亚特这个公司吧，相信你会有一个全新的认知的。

上面这些就是菲亚特—克莱斯勒集团的品牌布局，相信除了蓝旗亚这台意大利政府指定用车，其他品牌大家多少都会有些了解，菲翔这款车应该是他们集团最便宜的车了。

动力：1.4T的发动机匹配7速双离合变速箱，最高150匹的马力，与贵了几万的1.4T速腾搭载EA211发动机水平相当。

做工：如此小车车重居然1.5吨，宝马3系也不过1.6吨。虽然猴哥对车重=安全这个说法嗤之以鼻，但是至少车重可以间接反映用料是否扎实。连轮胎都用800多块一条的马牌，真是业界良心。

空间：驾乘空间尚可，但菲亚特不会拉皮儿，后排空间相对速腾那是真小了点儿。

菲翔在之前搭载干式六速双离合的时候，换挡逻辑有问题，会顿挫。更换7速之后猴哥试过一台，没出现这个问题，大家如果有兴趣，还是去试驾感受一下为佳。

铃木 维特拉

同级最好的“四驱车”

官方指导价：9.98-14.98万

市场优惠：猴哥不了解，不乱说

说到日本车企，“最惨”的莫过于斯巴鲁（下文有讲）、铃木、马自达，这三家企业都是用心造车，车造的也都不错，可惜一直都不那么迎合市场，所以销量一直惨淡。

记得“铃木”有一款SUV锋驭刚出来的时候，有人讲：“锋驭只造给懂车的人”，

那么顺着这个思路，后来发布的维特拉，是造给“更懂车的人”。

动力：搭载BOSSTER JET  1.4T发动机，它的涡轮介入很早且相对平顺，动力上还是挺给力的。

油耗：铃木的“看家本领”就是油耗，7L/100KM左右。

底盘：自家的ALLGRIP四驱系统性能不错，也让维特拉成了同级车里最便宜又最好的“四驱车”。

空间：后排较同级稍弱，铃木一直都这个毛病，但这不是重点。

重点是装配：俗话说得好，“百年福特，毁于长安”。不光是福特，但凡长安经手的合资车，或多或少都会出现装配问题：如异响啦，某个配件接触不良啦。

瑕不掩瑜，维特拉真心是一个不错的小众大玩具。

如果你需要一款省油，日常可以在市区开，偶尔又能去越个野浪一下的车，就真的可以考虑一下维特拉。

斯巴鲁 XV

20W机械性能最好的SUV

官方指导价：18.98-22.98万

市场优惠5000左右

斯巴鲁对多数朋友是一个陌生的品牌，对它的认知也就来源于BRZ和丰田的86这款小跑。

BRZ和86是由丰田提出，由斯巴鲁来设计、制作完成的，核心技术最重要的一项叫：水平对置发动机

水平对置发动机是斯巴鲁一直坚持的，当然也搭载于XV这款车。

全世界只有保时捷和斯巴鲁有能力在量产长上这么干。

XV这套主动扭矩分配全时四驱系统（Active torque split AWD）也是相当出彩

尽量用大白话说：它的差速器只负责调节前后轴扭力的分配，并不能将前后轴分离，是真正的全时四驱结构。

“如果不是为了机械，请不要买斯巴鲁”

20W能买到的真正全时四驱就只有XV了。

如果预算多点，还有斯巴鲁的森林人。森林人更成熟一些，空间也大，第三代开始又独立研发了底盘。不过今天既然是说小众车，就没把森林人放上来。

这三辆车，都是车企按自己的理念做的，并没有对中国市场进行特别的妥协。

最明显的就是空间，都没有针对中国市场做“大”。

但车企过分迎合中国消费者，也可能会毁了一辆好车。

“卧槽这车好像挺适合我，以前不知道，我去查查”

只要有朋友在看完本文后，有这样的感受，就达到了猴哥写本文的目的。

第一次写车型的推荐，应该有很多不足，请见谅。