早在2019年一汽大众就在中国首次推出了SMV跨界概念车，当时名为SMVConcept，SMV其本身含义是指SUV与MPV的结合体。而近日，多家媒体已经爆出了该车的新车照及量产型号的申报信息。该车目前正式在2021年的上海车展上亮相，并公布其命名为TALAGON，中文名为揽境。

从官方发布最新照片来看，TALAGON揽境继承了SMVConcept概念车型的设计思路，为了凸显MPV的特性，官方将TALAGON揽境的车身尺寸硬是拉长到了5.1米多，一举超越了老大哥丰田汉兰达。整个块头可以说是该厂全球最大的SUV了（归类为SUV的话）。但相比于超5米的车身来说，2980mm的轴距却让人难以恭维，作为一款7座车型来说，这样的轴距表现也让我们不难想象第三排的空间到底有多局促。

外观方面比较见仁见智，贯穿式镀铬装饰是一汽比较多见的设计套路，但从车辆整体形态我们不难发现，这辆车确实很“SMV”，整个车身好像被抬高的MPV，而外形为了SUV而SUV。很难不让人理解为，一汽吃准了国内用户买车喜欢“大”，但又害怕普通的家庭消费者很难接受MPV的外形、油耗等问题，而将一辆MVP包装成了SUV。也有媒体报道说TALAGON揽境被设计成了四不像，臃肿的后半段车身设计显得十分呆重，一眼望去就很不协调。小编认为，协调分“内外”两个部分，视觉是一方面，另一方面TALAGON揽境的操控是否会被这样的设计拖累，我们将在后续的路试中持续关注。

而在内饰设计上，TALAGON揽境这次却另辟蹊径，并没有沿用一汽大众家族化的设计风格。从整体的风格来看，揽境的内饰高度类似通用旗下GL8车型，整体的线条过于繁琐，想必这也会让它损失到一批大众的拥趸。

除了操控性能外，动力配置想必也是大家比较关注的重点之一。根据目前披露的信息，TALAGON揽境没有配置和前辈SUV们一样的3.0发动机，而是历史比较悠久的EA888，2.0T发动机，186匹马力（确认会提供高功率/低功率2个动力版本），以及搭配七速双离合变速箱。如此庞大的车身，匹配.2.0T 186匹马力充其量恐怕只能说够用，如果要追求澎湃动力，加速乐趣，从基本数据上就能判断出不太可能。之前奔驰GLB的动力配置就被业内嘲笑为“小狗拉大车”，希望TALAGON揽境不要走上这样的老路。

TALAGON揽境在售价方面预期在32万元上下，与目前市场上的主流大型SUV售价高度重叠，单从动力配置方面来讲该价格尚不具备明显优势。是否能对现有的中高端大型SUV车型形成有力冲击，还得看消费者对TALAGON揽境奇特的造型是否买账。当然，如果它的实际乘坐空间或是功能配置能够让人眼前一亮的话，或者也能受到一些消费者的喜爱。否则TALAGON揽境只会成为一个所谓“新品种车型”的过渡产物。

TALAGON揽境是真忽悠、假跨界还是开创了新车型的标杆，我们不能仅通过一些简单数据去定义它，还是希望最终的市场反馈将给出答案。