2021年的春节与往年有所不同,虽然不至于像去年那样全面封城而导致万人空巷,但由于疫情并未完全消除,不少人在假期期间外出游玩还是多了几分顾虑,乘坐公共交通工具出行的人数大幅减少,而选择私家车出游的人比例明显上升。不少人都选择了房车这种设备齐全、载客人数多、乘坐舒适的车型,中国的房车普及度也因此进一步提升。但房车同时也是一种内部结构复杂、质量良莠不齐的车型,使用不当的情况下,也会给人带来不小的麻烦。

近日,不少媒体都报道了一起房车自燃事件。监控画面显示,一辆房车在行驶过程中迅速冒烟、起火,短短几分钟时间内便被大火吞噬。车主严先生表示这是一款11月下旬才买的新车,价值40多万,总行驶里程不过4000公里。不少房车爱好者表示,这应该是车内线束和冷却系统改装不合理导致的事故。对车主来说,这样的事故虽然未造成人员伤亡,但春节期间全家人的出行计划也因此泡汤。这起事故表明,房车市场仍有许多需要完善的地方,改装房车占据市场主流的现状急需解决。

在普通消费者眼中,房车就是一种改装车辆,在大型MPV、宽体轻客、皮卡等车型的基础上,改变内部结构,加装各种设备,从而使车辆能够满足吃、住等方面的需求。这些年房车车企数量不断增加,除了需求的刺激之外,入行门槛低也是一个重要原因。许多实力不强的车企买来大通、全顺、奔驰等车型简单改装之后便推向市场,基本上不进行安全性测试、耐久测试等流程,因此它们的产品质量是无法保证的。事实上,改装车占据市场主流是一种很不正常的现象,技术能力强、拥有严格生产流程的原厂房车才应该是房车市场的主导力量。在这方面,上汽大通MAXUS是一家不得不提的车企。

上汽大通MAXUS旗下的房车产品非常丰富,分为旅行家、探险家、生活家等几大系列。与其它车企不同的是,这些车型均是上汽大通MAXUS正向研发而来,它们的内部配置和驾驶性能全方位考虑到了房车的特殊使用场景,并采用与乘用车同级别的制造工艺与安全测试标准,为消费者带去真真正正的原厂品质。

原厂车身结构

众所周知,所有的车辆在出厂时都有经过科学检验的车身结构,它是车辆实现各种用途的基础,不过这也正是不少改装房车容易出现问题的根源。大多数房车的底盘在出厂时并不会考虑到后期的功能扩展需求,因此在改装的过程中不可避免地需要改动原有结构,这就带来了巨大的安全隐患。

上汽大通MAXUS房车则完全不用担心这个问题。首先对于自家生产的底盘,上汽大通MAXUS了如指掌,清楚每一辆车的性能;其次上汽大通MAXUS原厂房车在进行产品开发时会进行整车CAE分析和安装点强度测试,整车试装完成后还会执行耐久性测试、雨淋测试、气密性测试等一整套质量测试流程,完全符合主流乘用车的标准,这显然是其它车企所不具备的。

原厂电池与电路系统

一般情况下,房车内都携带有冰箱、空调、电磁炉等大功率用电器,同时由于设备的增多,也会采用更多的电气、电气设备,这就对它的锂电池、电路系统和线束提出了极高要求。不少车企为了满足客户需要,通过简单的串联模式去增加锂电池容量,电路方面也采用普通的家用电器线束,达不到车用标准,使用过程中容易产生漏电、短路甚至自然等安全隐患。在密闭的车内空间中,这种安全隐患是绝对要不得的。

针对这个问题,上汽大通MAXUS房车进行了妥善应对。其所推出的V80、V90系列原厂房车出厂时便配备了大容量锂电池,并与主流乘用车进行了完全一致的安全测试,确保频繁充放电时的安全可靠性。同时,上汽大通MAXUS原厂房车还在车内使用了电气性能和耐高温性能都更出色的车规级线束,不但方便布线,而且大幅提升了整个电路系统的安全性能。

乘用车级别的内饰

与普通的乘用车相比,房车的好处就是它的各项功能非常完善,可以让人长时间停留在车内,不过这种相对封闭的空间,对内饰用料也提出了极高要求,如何让车内空间的空气和水达到环保、无毒标准,是一项很重要的课题。在这方面,上汽大通MAXUS的表现同样十分优秀。

上汽大通MAXUS原厂房车在生产过程中严格执行与乘用车相同的内饰有害物质控制标准,所选用的家具板材均达到E0级,同时还采用高铁和豪华大巴上常用的MS胶,不但环保,而且无异味,将整车的甲醛释放量控制在5mg/100g以下。除此之外,上汽大通MAXUS原厂房车的座椅也采用了环保、亲肤的皮质面料,生活用水系统也达到了食品级卫生标准,为消费者提供了一个健康的旅居环境。

结束语:与房车文化十分成熟的西方国家相比,中国的房车市场只能算是起步阶段,不少消费者对房车安全性能和使用方法的了解都比较欠缺,这也导致行业内出现了不少简单改装而来、质量不达标的房车产品。上汽大通MAXUS原厂房车完美解决了目前房车市场上存在的种种弊端,将对整个行业的发展起到根本性的推动作用。