如果是五年前的中国市场，虽然政策开始倾斜，但市场上能在各方面满足消费者需求的混动车型确实不太多。特别是在豪华品牌中，可选车型寥寥无几，而雷克萨斯绝对是想要购买豪华混动车型的消费者优先考虑的对象——除去"独步天下"的全混动技术，雷克萨斯独有的那种东方的优雅调性，吸引了一大批品牌的忠实拥趸。

五年过去了，中国新能源汽车市场发生了翻天覆地的变化——新势力冉冉升起，老牌巨头全面布局混动及纯电动汽车市场，竞争压力以几何速率扩张。但当我翻出今年的销量榜单时却发现，雷克萨斯的销量表现依然十分抢眼：2020年前三季度，雷克萨斯在中国市场的累计销量为158,439台，同比增长9.6%；其中，电气化车型的销量为59,938台，占比37.8%。而作为雷克萨斯的主力车型——ES累计销售78,358台，稳居进口豪华车销量前列。

上一代的ES留给我的印象是恰到好处，而恰好最近拿到了这一代的ES 300h，在好奇心的带领下，我坐进了它的车厢......

魅力的豪华感，不过"温度"二字

所谓豪华感，不只是简单的堆砌配置，或者加入高级豪华用料，而是深入细节，在产品的每个细微之处投入大量的精力去优化，从而在车辆的观感、听感、触感等方面让消费者有着超出一般车型的体验，这也是豪华感的来源。很显然，这台ES 300h便是如此。

多功能真皮方向盘在这台行政版上得到了再度进化，木纹装饰的点缀尽显东方美学的典雅。

当然，这种设计手法也不局限于方向盘，你可以在全车的各种地方都看到这种元素。

借助现代工艺，雷克萨斯ES为材质赋予了温度，天然竹木的加入，营造出"车内有山水，一车一世界"的诗意氛围。

此时，当你再次品味ES 300h的外观设计时，才能更加深刻地体会到那种基于东方审美的独特格调。

在这台ES 300h上，雷克萨斯标志性的家族式纺锤形进气格栅，相较于上一代ES的设计要更加锐利，也营造出了更加年轻、运动的观感。

同时，前LED流水式转向灯与后LED尾灯交相辉映，整体设计灵感协调统一，让车辆的辨识度提到了更高的层次。

全生命周期的用户体验

对于用户追求豪华品牌的直接原因，我给出的答案是：它们有着比普通合资品牌车型更好的体验，这种体验才是很多人愿意买单的原因。

这台ES 300h行政版上配备的Mark Levinson®高级音响，为品位出众的雷克萨斯车主呈现动感清晰的音效，完美再现艺术家所表现的音乐世界。

ANC主动降噪科技、Hybrid AcousticsTM混合动力降噪系统、双层降噪玻璃的配备，带来静谧的出行体验，与此同时，甄选上等牛皮细心缝制的高级真皮座椅，更为乘客提供了极为舒适的乘坐感受。

雷克萨斯对于用户体验的重视，不仅仅是用车体验，而是贯穿产品整个生命周期的看车、购车、用车、车辆售后甚至卖车时的体验，这也是业内有口皆碑的。

雷克萨斯为旗下的智·混动车型提供6年或15万公里的免费保修保养服务，同时还为其动力电池提供10年或25万公里的无忧承诺，免除用户后顾之忧，另外加之良好的市场口碑，雷克萨斯在二手车市场中也是"高保值率"的代名词。

全混动技术加持，打造超品质行驶质感

ES 300h搭载热效率出众的2.5升阿特金森循环发动机，协同永磁同步电机，迸发强劲动力。同时，匹配E-CVT电子无级变速系统，除了能提供更为顺畅的换挡感受，更是油电双能的掌控者。

而结构更加紧凑的电池组，则被置于后排座椅下方，不仅不占用后备箱空间，更有助于改善整车前后重量分配并降低整车重心，提升驾驶操控性能。

对于这台ES 300h的行驶质感，完全可以用游刃有余、恰到好处来形容。在任意驾驶模式下，只要你稍稍踩动油门，车辆就会用精神饱满的工作状态来满足你对动力的需求。而当你在城市中以纯电模式行驶时，更可以专心品味Mark Levinson®高级音响中流淌出的丝丝音律。

动力澎湃、输出顺滑的动力系统，保留路感又能充分过滤颠簸的悬挂底盘，与出色的NVH等综合到一起，最终营造出"闲庭信步"的从容感受。

百公里4.2L的平均油耗同样让人惊喜满满，三大核心部件带来的"高效能"表现仿佛让我忘记了这是一台中大型轿车。

或许，这就是ES 300h的成功秘诀之一。