自从，在法兰克福车展看到这款车以后，对于这款车的思念变得越来越强烈，从来没有一款高尔夫能够变的如此精致，即使是高尔夫6的GTI车型，现在看来在精致感上也无法和这款车相媲美。

今天我们就带大家一起来看一看，新款高尔夫7.5代是情怀还是的确值得我们掏腰包。

43年的发展史，高尔夫已经发展到了第七代车型。目前，高尔夫已在全球收获了超过3000万车主的青睐与追捧。

可以说，高尔夫的每一代产品，都是畅销车型，而且如果在大街上能够看到比较有年代的高尔夫5甚至高尔夫4，绝对会竖起大拇指。

中期改款的高尔夫，迫不及待使用了大众最近的X元素，其实我觉得X的感觉并不明显，更多的横向线条 以及大灯和进气格栅镀铬装饰条的连接，让这款小车的横向视觉更宽，让车身看起来更低矮，这也是在迈腾身上我们已经看过的。虽然依然逃离不开套娃脸，但是谁又会攒齐大众的全部车型呢？

大灯部分是我最喜欢的部分，变得精致了，内部构造变得复杂了，除了功能，大众也开始向自家品牌奥迪学习，这对于新车的车主来说是一件好事儿。但是想要这个大灯是要多掏银子的。

新高尔夫的前大灯组及雾灯组都随着前脸造型变化而进行了重新设计，采用了全新“双C”形的LED日间行车灯各包裹一颗近光灯和远光灯。

内部构造非常丰富，远近光灯灯罩，内部的平面和镂空的蜂窝状设定，都非常值得玩味，拍了这么多大灯的照片就知道，摄影小哥（华北陈冠希）有多喜欢这款车的大灯。

更多的主动安全配置的增加，也让这款车两厢小车功能多的飞起，BSD盲点监测系统、Front Assist预碰撞系统、、Lane assist车道保持系统、PLA 3.0第三代智能泊车辅助系统、ACC 3.0第三代自适应巡航系统。虽然只是在顶配车型上，而且售价肯定不能低于15万，但是Who care ，我是高尔夫，我也有这些功能了！

侧面变化并不明显，两厢小车比较小的体量本身就不可能拥有太多复杂的线条。况且，大众也不允许。

最大的变化莫过于这个轮毂，好看不好看见仁见智，但是简单、干练、明快这些特点，还是要说的。（越看越像大风车..)

这个角度看依然是我们熟悉的高尔夫，他还是他，不知道2年之后的高尔夫8是否能带来一点颠覆的感觉。

说实话，高尔夫7的屁股一直不是我喜欢的，我更喜欢高尔夫6代的那种丰满，近期要把一台高尔夫6进行翻新，大家可以关注我们以后的内容，三年之内必出这期！

尾灯方面，普天同庆的是增加流水转向灯，这绝对是一个加分项！

内饰，很无聊！内饰很无聊吗？你刚才玩的挺好的呀！！！好吧，依然很大众，但是我们这台可是加1万啊,拥有支持手势控制的MIB High 导航系统，包含全液晶仪表盘和9.2英寸的中控大屏 ，这可是大众的第二代MIB，discover pro。还有12.3英寸全液晶仪表盘啊，看过arteon和新款POLO的人，疯狂流口水的呀。

不得不说液晶仪表盘真得很吸引人，不用再羡慕奥迪了。

灯光控制旋钮，上手0难度，调成自动就行，晚上不用怕忘记开灯。

细节方面做的也十分到位，简单的一个储物格，德系车的做工依然在行业当中处于领先水平。

自动空调，空气净化装置，座椅加热，说真的，大众这个面板啊，我是真是看着它长大的，专一如我也审美疲劳了。

USB+AUX+CD+SD卡，娱乐系统十分的丰富，就是USB的确少了一点，对于副驾驶和后排乘客照顾的少了一点。

从高尔夫7开始就已经有电子手刹了，空间的利用度变得更高，增加的钥匙专用位置，除非钥匙不带外壳，要不然还真放不下。

要吐槽一下钥匙，能不能把伸缩钥匙换了，都有一键启动了，还是弹簧钥匙。

增加了带腰部支撑的8向电动座椅和座椅记忆。点赞，要知道原来的1.4T的顶配都是手动调节，那款车指导价格已经超过17万了。但是很可惜只有主驾驶位置有电动调节，副驾驶依然享受着赛车的快速手动移动座椅。

在高尔夫的内饰有不少仿碳纤维的材质，提升整体的运动氛围。（仿碳纤维材质在我们日常生活中随处可见，就是塑料）

在动力方面，没有什么明显的变化，1.5T的发动机要等到高尔夫8以后了，不过1.4T的高功率版本已经足够使用了。

新高尔夫1.4T车型配备了独立后悬架，在开的时候有两点变化比较明显，第一车内空间的静谧性提升比较明显，第二，独立悬挂的调教要比高尔夫6的独立悬挂调教要更偏向舒适。

总结：

大众携带着这款7.5代的高尔夫来到了竞争激烈的中国市场，相比第六代产品的热销，高尔夫已经走下了神坛，但是大众似乎也明白了不变则亡的历史定律，在高尔夫7.5的车型，增加了符合潮流的一些配置。让这款车具有非常大的吸引力。但是目前由于我们体验的车型是最顶配车型，未来的定价方面相信不会低于目前在售的1.4顶配车型，在加上1万的选装费用，未来的定价很有可能超过18万，18万可以买太多的车型了，B级车也是毫无压力。对于真正走量的舒适版车型希望不要减掉太多配置。