近日,广汽丰田中型SUV威兰达的上市了。新车整体风格偏向于精致和城市化。小编认为,街道上随处可见精致圆润的SUV,会不会疲劳了呢?有一种声音已经在呼吁更加越野、更加硬朗和更加大气的产品。而我们很自然地联想到,同样源自于丰田的TNGA架构的一汽丰田全新RAV4荣放,就是一款够man够越野的SUV。

说起来,作为丰田双车战略下的双胞胎车型,威兰达和荣放这两款车型有着不少的共同点。比如,都是来自丰田TNGA-K高端平台,产品力有着不少革新;无论是一汽丰田还是广汽丰田,源自丰田全球最高品质标准的制造体系,让这两款车的品控都在市场中领先,让消费者非常信赖。

荣放设计荷尔蒙爆棚

就像世界上没有两片相同的树叶一般,两款车型在气质和风格上的迥异,造就了TA们不同的市场群体,而其中荣放爆棚的荷尔蒙有着天生的辨识度。 全新RAV4荣放原封不动地保留了海外第五代RAV4棱角十足的设计。第五代荣放在全球及中国一上市便赢得用户的青睐,正是受益于外观的颠覆性改变。这也是其摘取2019年全球SUV销冠和2019年日本年度车的重要原因。

荣放的前脸天生具有非常强的视觉冲击力,大尺寸的前格栅棱角分明,远近光一体式设计大灯非常有辨识度,与前脸一起营造出了颇有力量感的动势。而威兰达的前脸线条则相对柔和,显得非常精致斯文。两款车的侧面大同小异。值得注意的是,威兰达比全新RAV4荣放车长多出65mm,虽然让人感觉其对空间有所助益,但是鱼和熊掌不能兼得,对威兰达的操控精准度会有几分损耗。

车尾方面,荣放的车尾造型方正简约,L型的尾灯突出棱角,与前脸相得益彰,而威兰达C型的尾灯,凸显的是时尚动感的气质。都说罗卜青菜各有所爱,威兰达的精致时尚与荣放的硬朗大气,相信各自都有着不同欣赏群体。

荣放越野气质由内而外

当然,我们评价一个男人man不man,不是在于他的外表,而是要看他是否有颗坚强和有担当的内心。同样的,SUV的越野不在形,而在神,荣放则是形神兼备的那一款。我们知道,通过性是一款SUV的重要指标,荣放18.1度的接近角和20.3度的离去角相较于威兰达有微弱优势,这也让荣放的有着更大的行动半径,即使玩一些越野路段,也是非常的有信心,更不用说在城市路肩停车这种easy操作。

同时,荣放和威兰达都搭载了同级别车型罕见的三种四驱系统,并且有两款四驱系统是在全新荣放上第一次使用。包括DTC动态扭矩控制、DTV动态扭矩矢量控制以及NEW E-Four。其中DTV-4WD是由丰田全新开发,左右后轮矩可以实现在0:100-100:0之间变换,根据道路的不同进行自由切换,从而提高操控稳定性与过弯性能。

而NEW E-Four四驱系统,可使整车的前后轮扭矩分配比例达到20:80,相比传统的50:50分配更具优势,可集成前驱车和后驱车的共同优势。在这方面,威兰达双擎版仅有一款四驱车型,略显单薄。而荣放在匹配四驱系统的车型上非常广泛,致力于将越野进行到底。

同时,越野车型对安全也非常重视,荣放全系标配了丰田TSS 2.0智行安全系统,支持预碰撞安全系统、自适应巡航系统、车道保持系统等高科技功能,在同级别车型中有不小优势,威兰达 GAS 及 HEV 领先版并未配备TSS 2.0系统,而是将更多的成本运用在了舒适性配置上。可以看到,两款车型在风格取向上主打错位竞争,不同需求的消费者都能找到属于自己的。

一款深厚口碑,一款填补空白

作为一款全球车型,RAV4在国际上的表现可以说是战绩累累,蝉联销冠的同时收货全球近千万用户。同时,TA与中国消费者的感情也非常亲密,引领了中国城市SUV风气之先,自2009年进入中国,累计销量已经超过了111万台,在中国已经是家喻户晓的存在。谈起SUV人们很自然地想起RAV4,因此荣放与消费者的关系先天的更近一步。而作为一款中国特销车型,威兰达与汉兰达组成了“兰达兄弟”进军市场,威兰达与汉兰达虽一字之差,但汉兰达是7座SUV。从定位上来讲,此次威兰达填补的应该是广汽丰田在紧凑级SUV板块的空白。

总结

作为丰田TNGA-K平台在中国开出的两朵鲜花,两款车型确实在市场中有着较的吸引力。威兰达的时尚精致范令人眼前一亮,而荣放的硬朗大气质感更加吸睛,可以说两种不同的风格有着各自的拥趸。不过,荣放的越野气质,让它像一团熊熊的火焰,对于那些心中有热血的人来说,有着巨大的吸引力。其所组成的双车战略,无疑是对同级别CR-V、皓影和奇骏等主要对手造成了很大的杀伤力。两款车在车型定位和配置上存在着互补关系,威兰达能否成为