由于我国双积分政策的存在，导致很多车企不得不为了赚积分而造电车，这也是不少车明明是赔本赚吆喝，车企却不得不生产的原因。

所以这里也奉劝大家，买纯电车时候要擦亮双眼，尽量远离这种政策催生的畸形产物。当然，新能源纯电市场上的实力派车型也不少，比如十一万左右的纯电两厢代步车代表：MG MULAN和比亚迪海豚，这两台车都经受过市场的检验，也都是表现不错的车型，是值得大家认真考虑的品质电车。

很多人正在MG MULAN和比亚迪海豚之间纠结，今天我们就选择用MG MULAN 425km豪华版和比亚迪海豚420km时尚版来对比一下，让大家选车“不迷路”。

家用车必须安全可靠，MG MULAN不要太轻松

一台合格的家用车，动力可以不充沛，颜值可以很一般，但是安全可靠是强制要求。而MG MULAN厉害的地方就在于，它不止有颜值有动力，在安全可靠这方面也非常突出。

MG MULAN的定位就是一台全球车，在安全性能上必须满足全球最顶级要求。于是我们可以看到，MG MULAN车身上的高强度钢使用比例达到了87%，并且有专门的三重防撞梁设计守护乘员舱安全。同时为了让MG MULAN的动力电池有更好的防护，它还配备了高强度的挤压铝电池防撞横梁，而作为对比，比亚迪海豚则无高强度铝制电池防撞横梁。

并且MG MULAN的动力电池也大有来头，它是上汽集团与宁德时代共同开发的“魔方电池”，两大行业巨头携手背书让魔方电池更值得信任。MG MULAN的魔方电池还使用了“零燃科技五重防护”，所以哪怕面对双针刺实验，MG MULAN的动力电池依旧很稳定，没有明火爆燃，电池被穿刺后的高温高压迅速通过预设通道向电池包外部排出，达到了行业追求的“零热失控”状态。层层防护也让MG MULAN获得了Euro NCAP欧洲五星安全认真，成为了欧洲市场的现象级车型。

再来看比亚迪海豚，它的高强度钢占比为78%，这个数值也不算太低，但还是没有MG MULAN高，此外比亚迪海豚目前还没有权威的碰撞测试成绩曝光。

最后还有车内用料二者也有较大不同，比亚迪海豚车内以硬塑料为主，软性包覆材质较少。而MG MULAN的用料就更高级一些，而且这个高级不止是触感和观感上的高级，还在于它的用料很环保，严格遵循欧洲REACH环保法规，对包括233项致病物质、76类风险物质在内的有害物质进行严格管控。数据显示，MG MULAN车内甲醛含量低于国家标准6倍，仅为0.015mg/m3，而海豚的车内甲醛含量为0.086mg/m3。

体验为王，驾驶品质不打折

虽然只是两台十一万左右的纯电代步车，但是MG MULAN和比亚迪海豚在驾驶体验上都是有追求的。以比亚迪海豚举例，因为是纯电车，没有变速箱，所以它在稳定平顺方面表现不错。不过海豚的电机总功率只有70kW，峰值扭矩180N·m，车主实测零百加速时间为11.6秒左右，在驾驶体验上不会有太多的惊喜。

反观MG MULAN就不一样了，作为诞生自上汽星云纯电专属系统化平台的后驱车型，它有着运动车追求的50:50黄金前后轴荷比，合理的重心分配能确保它高速过弯时候不推头不甩尾，无论是急转弯还是高速过弯，都能保持稳定的姿态。而且MG MULAN后轮悬架为五连杆独立后悬架，它能随时保持最佳倾角和最大接地面积，为车辆提供不俗的抓地力和滤振能力。

重点是MG MULAN的动力部分有惊喜，它的电机总功率达到125kW、峰值扭矩250N·m，实测8秒内就能轻松完成百公里加速。MG MULAN不但跑得快加速猛，而且还刹得住，它的刹车距离仅为36.9米，比亚迪海豚的制动距离则为41米左右，所以在驾驶感受和信心上，MG MULAN更充足一些。

写在最后：

不可否认，国内有不少纯电车型是政策催生的产物，不过MG MULAN和比亚迪海豚一定不属于这个行列，它俩完全是靠着扎实的硬实力才获得市场认可的。