千万不要用国产机油，用了你一定后悔，在很多中国人心目中，机油的神就是美嘉壳，除了美嘉壳以外都是垃圾。是不是有人经常这样给你说。

还有人说，国产机油就是比美嘉壳品质差。但是不知道差在哪里。反正就是不好，理由很充分就是用了就是low 的感觉。

这就是赤裸裸的现实。

如果你加了美嘉壳，即使是假机油，也没人知道，即使油有问题，车坏了，也会怀疑是车的质量差。

如果加了国产机油，哪怕是#第四代机油##第四代润滑技术#，能降低82.35%的机油也是机油质量有问题。

很多人迷信国外，是时间改改变一下了，就像比亚迪，长城一样有实力的去整治一下那些鼓吹国外的达人。

千万不要用#第四代润滑技术#的#益飞特超滑油#，因为用过一次就再也不会用美嘉壳了，你看看评论区，但凡是用过的都知道好，那些喷的都是毫无根据的活着眼乱喷。

因为，第四代润滑技术，是基于中国严苛的汽车排放标准诞生的，中国现在的汽车排放国六B高于欧美现行排放标准，所以对机油的要求也显著高于欧美的标准，现在的SP，SN机油根本不是为国六B开发，所以现在最直接的表现就是，用了SP机油明显噪音增加，其实磨损也增加了，因为，要求高温流动性，现在很多机油都是0w-20 的粘度。这样的粘度，油膜极容易破裂，越是大排量，车高功率车，越明显。还有的新车很快烧机油都是这个表现。

因为我们现在用的美嘉壳根本就满足不了油膜破裂导致的发动机的干摩擦的磨损及更改变不了噪音增加，的事实。

但是国人还是在盲目的使用这些合资品牌。

我们看国内润滑行业先驱已经布局很久，开始的研究方向就突破了传统润滑油，现在国外润滑油，无论是API还是，ACEA,JASO ILSAC 的标准。全部都是机油的理化指标，这是最可笑的一个事实。

机油是为降低摩擦力服务的但是没有降低摩擦力的摩擦系数的指标。这就是国外资本掌控的机油的#罗刹海市#罗刹海市。

还好中国的科学家另辟蹊径从研究机油的摩擦学性能开始研发#第四代润滑技术#，

第四代润滑技术开发背景，传统润滑油油膜润滑，普遍摩擦系数在 0.12-0.18 没法有效有点，在乏油润滑状态下不能有效包含发动机及内燃机，在军事行动中突发状况极容易导致机油缺失及乏油 润滑，摩擦力增加，在此背景下，燕山大学,清华大学联合河北益飞特化工科技有限公司 共同研发第四代润滑技术。这项技术能够有效降低机油摩擦力摩擦系数下降到到 0.02 左右，摩擦系数比传统润滑油下降 82.35%，同时也能够降低燃油车的碳排放，改善乏油润滑状态的摩擦。取得了多项发明专利及科研成果，承担了河北科技厅重点研发项目。并通过了验收，活动科技部火炬中心举办全国创新创业大赛优胜奖。

及时这样，也堵不住那些不信任国产的嘴，搞再多研发投入，换来的更是不理解，造谣，诋毁。不加美嘉壳就像是违背了一些奴才的信仰。

看看中国摩擦学专家的实验是如何颠覆整个润滑油界，这里要感谢清华大学机械学院张教授，燕山大学机械学院，齐教授，感谢燕山大学摩擦学国防重点实验室的各位老师。背后默默地付出。我们看实验结果。我完整的呈现给我的粉丝。

河北省重点研发项目

实验条件及实验结果

实验机

第四代润滑技术后摩擦学性能改变

摩擦系数改变

本实验，专家教授实验获得划时代改变就是，把摩擦学及摩擦系数，真正的引入到机油领域，打破了国外一直的垄断。这是中国品牌崛起的号角。

我真心看到这里的中国车友都能够转发收藏，自己的车去使用一次，#第四代润滑技术##益飞特超滑油#，因为真的可以5分钟摩擦力降低82.35%。真正做到#零磨损#保养爱车，让车60万公里发动机不大修，因为中国车60万公里强制报废。这是对中国车友的承诺。

而且使用过的车主都知道，60秒哥让一个方法，鉴别机油的好坏。我在推崇一种#60秒鉴别机油好坏 60秒鉴别机油好坏的方法。

换油前录怠速噪音，换新油后再录换油后怠速噪音，5分钟内噪音下降，频率变慢。证明摩擦力下降，节油的效果。频率变慢就证明喷油量减少证明了节油效果。而且提升动力。这是传统任何一种普通润滑油没法做到的，即使是美嘉壳也一样于事无补。不会油明显噪音和频率的变化。更直接的结果，是抗养化性能提升。老司机都知道，美基本上是3000公里开始噪音增加，动力变弱，壳基本是2500公里左右开始，嘉某多是2000公里左右开始衰减，因为基础油及品质决定的。但是使用过#第四代润滑技术##益飞特超滑油#第四代润滑技术的车主都知道，7000-1万公里时没有明显衰减。

所一总结一下，千万不要用国产机油，更不能用#第四代润滑技术#的益飞特超滑油因为，用了根本就不会再也其他那些没有效果的油。

只有对车主负责，做到5分钟见效，持续不衰减，才是对车主真爱，希望更多车主做对选择。能承诺结果的，才是最好的。毕竟国外都在