坦克500Hi4-T终于上市了，售价33.5万元，比预售价低3万，也比燃油版低2万。

初尝低价策略的甜头，长城汽车似乎找到了破局的方法。

从蓝山、摩卡、枭龙MAX，再到坦克500Hi4-T。

每一款车的价格都算得上惊喜，即便是挑剔的网友也在说“不错”。

坦克500Hi4-T为什么会定这样的价格呢?我认为有三点：

第一、预售价出来后，网上一边倒地吐槽太贵;

第二、今年坦克500每月销量才一千多台，5月份更是只有九百多台，Hi4-T是救命稻草;

第三、方程豹要来了，坦克500必须要增加销量，维持热度。否则以比亚迪的营销能力，坦克500很容易被遗忘到角落里。

坦克500用低价策略以求重获新生，很显然要牺牲掉燃油版车型了。

只能说长城斥巨资研发的3.0T+9AT生不逢时，撞上了新能源时代。

而且，高油耗和换挡逻辑问题在23款车型上依旧甚嚣尘上。

相比起来，今天的消费者或许会倾向于选择Hi4-T版本。

不久前，我试驾过Hi4-T版本，我认为Hi4-T是完全可以替代燃油版的。

Hi4-T的优点是显而易见的，更低的油耗(即便馈电油耗也比3.0T低，尤其城市工况油耗不再是痛点)，更适合户外使用的外放电功能，而且，又不用再跟9AT的换挡逻辑闹心。

最重要的还有落地价，因为免购置税，Hi4-T的落地价格要比同配置的3.0T造境版低差不多5万。

Hi4-T的上市只能说彻底堵死了3.0T的路，除非你这样安慰自己“3.0T毕竟是V6啊”，否则你找不到任何理由再选燃油版了。3.0T的出路也是明摆着，要么大幅降价，要么淡出市场。按长城的规划，未来会全力投入新能源领域，所以，看吧。

总体来说不是坏事，3.0T也许会死，但坦克500或将重生。

再从另一方面来讲，提前布局新的价格体系，也是为了阻击比亚迪即将上市的方程豹越野车，这是第一个敢和长城在越野车领域叫板且有绝对潜力的品牌，长城不能不防。

下面的链接，是我的坦克500Hi4-T试驾视频，如果大家感兴趣可以点击进入：

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