在国内B级轿车市场，消费者应该对上汽大众帕萨特不陌生。这款车2000年上市，如今已经有了超过300万的用户。刚刚过去的11月，帕萨特家族月销量1.9万，同比上升13%。在这样的市场环境下，还能有这样的成绩，背后的原因显然值得我们剖析。

帕萨特是最早进入中国的B级车之一，如今随着消费群体的年轻化，帕萨特也与时俱进，进行了焕新升级。新帕萨特推出“双前脸”设计，经典版前脸车型负责守擂，星空版前脸车型则以“年轻化”的设计吸引年轻消费者。有数据显示，选购帕萨特星空版前脸的消费者比选购经典版前脸的消费者年轻三岁左右。两套不同的外观，覆盖了更多的细分市场，因此，新车的热销顺理成章。

除了帕萨特，上汽大众这两年还对不少车型进行了焕新升级，并且大多都是针对年轻消费者的改变。比如和帕萨特一样推出“双前脸”设计的朗逸，配置了无边框车门的凌渡L等等，这些车型的改变帮助企业吸引了更多的年轻用户。相关数据显示，上汽大众90后用户占比达到了32%，领先于行业平均的27%，我们有理由相信，拥有年轻外观设计的汽车产品贡献了不小的一份力。

年轻化的外观设计是新帕萨特热销的原因，但不是唯一的原因。如果年轻化仅在“外观设计”中体现，肯定“拿捏”不了那么多的年轻消费者。毕竟现在的年轻消费者聪明着呢，华而不实的产品可糊弄不了他们。

因此，在年轻消费者格外中意的智能化配置方面，新帕萨特也没落下。小编去店里试驾的时候，发现新车是大尺寸中控屏，触控灵敏度很高，一点也不卡。而且它搭载的是MOS智慧车联系统，通过智能语音，就能对车机系统进行操作，开车时候想让它干什么，吩咐一声就行，不用低头去找功能按键，这样开车的时候也不容易分心。

不仅帕萨特有智能配置，上汽大众很多新车上的智能配置都有了不同程度的升级。比如T-Cross途铠2023款的IQ.智慧车联更新为MOS 3.X版本，多功能的语音交互解放了双手，操作起来更智能也更有趣味性。全新途昂X搭载了多项最新的大众IQ. 科技，比如IQ.Light灵眸矩阵、IQ.智慧车联、IQ.智能导视和IQ.Drive智驾管家，这些让它显示出了身为豪华旗舰SUV的智能化程度。

一款车型之所以能在市场上这么多年不被淘汰，并且不被变化的消费群体所抛弃，绝对不是因为一成不变，而是敢于变化，对于车企来说也一样。新帕萨特的热销归功于新车能够清晰识别用户，向年轻化靠拢；上汽大众能有那么多的年轻用户，也是其年轻化战略在发挥作用。

从去年下半年开始，上汽大众接连推出很多年轻化产品。从这些推出的产品来看，它的产品年轻化主要可以分为两种方式，一种是像ID.系列这类产品，直接通过个性化设计打动时下消费者。另一种就是像帕萨特这类产品，并没有直接改动原有产品，而是在经典版基础上，再打造更年轻的另一版造型，在保守中突破。这些年轻化产品的推出，正在帮助上汽大众这个品牌改变其以往给消费者留下的固有印象。

作为传统合资车企，上汽大众一向给人沉稳、大气的感觉，如今它变得越来越活泼，让人耳目一新。那它在年轻化的道路上积极探索是为了什么呢？毫无疑问，它想吸引年轻消费者关注，与之产生共鸣，并玩在一起，成为他们的“好朋友”，这样才会在消费者想买车的时候，存在他们的选项里。

在年轻消费者逐渐拥有话语权的中国汽车市场，汽车产品年轻化是一种必然，但是能否找到一条合适自己的年轻化之路，显然是接下来能否成功的关键。除了上汽大众，其他很多车企也在进行年轻化转型，谁能得到年轻人的心，并笑到最后，还请各位看官拭目以待。