近年来，“用户共创”迅速成为汽车圈的高频热词，从蔚来汽车“NIO Day”，长城哈弗“一起创哈”用户共创计划，到吉利汽车推出用户共创品牌“我们”，上汽MG推出共创平台MG Cyber Cube等，不得不承认，用户共创已经成为了车企与用户互动沟通过程中一个不可或缺的方式。

与时俱进，方为俊杰。我们可以看到，拥有庞大用户基数的上汽大众也并没有止步不前，而是摒弃了之前大多数合资车企传统的模式，坚定To C之心，不断让用户成为品牌的拥有者、共建者，和有情感链接的“老铁”，在“用户共创”的探索中悟出了自己的“道”。

子曾经曰过：“必也正名乎。名不正则言不顺，言不顺则事不成。”在古代，取名字可是门高端大气上档次的大学问。到了如今的汽车界亦是如此，一个好的车型名字不仅要与本土文化契合、展现车子本身的特性，还要琅琅上口、容易记忆，才能让人称道。近年来，越来越多的车企将“车型命名权”交给用户，让用户对其产品产生情感共鸣。

有意思的是，车企在共创车型命名上逐渐放飞自我，哈弗大狗、WEY坦克300、欧拉白猫、欧拉好猫、捷途X-1大圣、东风雪铁龙凡尔赛......不得不说，这些或有趣或接地气的名字，给人留下了深刻的印象。

在凌渡L上，“老司机”上汽大众也大胆玩了起来。上市前期便大开脑洞，线上征集凌渡L的昵称，总共有辣馒头、辣虎虎、麻辣烫、渡辣辣、辣辣子、浪漫多、辣满多7种名称备选。最终，取自凌渡英文名“LAMANDO”的谐音梗“辣馒头”以绝对优势胜出。实际上，无论是哪种命名方案中标对用户来说都是意义非凡的，因为这代表着用户对于其个性的展示和独特的目光有了决定权。另外，小编还注意到，上汽大众专为凌渡L开启了潮辣车贴共创行动，车主可以自己发挥想象，让爱车成为真正独属于自己的个性出行搭档。

据了解，截止到目前为止，凌渡L的90后车主比例约占六成，女性用户比例过半。由此可见，让用户参与到产品共创的举措是明智的，不仅让凌渡L的市场热度不断攀登，成为了一台“网红车”，更是收割了一大波的年轻群体。

当然，用户共创仅仅停留在产品层面是远远不够的，如何通过真实的互动和交流，与用户达成精神层面的共鸣更成为品牌的迫切需要。

近年来，随着新能源汽车的崛起，新能源车企和造车新势力通过一年一度的主题日活动搭建与用户之间的桥梁。特斯拉“AI DAY”、蔚来“NIO Day”、小鹏“汽车科技日”等活动赚足了消费者的眼球。但举办各种“DAY”并不都是新能源车企和造车新势力的专属，传统主机厂也加入到了“狂欢”的阵营。就在前不久，上汽大众ID.Day圆满落幕。本以为此活动可能以新车型、新科技为传播重点，没想到却真的是一场为ID.车主们准备的欢乐盛宴。小编不禁感叹：原来传统车企可以这么会玩。

值得一提的是，无论是“ID.DIY趣味实验”、“上汽大众MEB工厂参观”，还是节目内容和美食菜单，包括ID.年度主题曲《因你而生》，都是ID.车主们共同创作的“结晶”，这样的方式大大拉近了与用户之间的距离。

而为了与用户关系更紧密，及时听取用户的反馈和意见，并根据用户的需求打造出更好的产品，一款功能强大的用户APP自然不可或缺。小编发现，在上汽大众APP内，不仅具有最基本的车型板块，还能在车友圈分享好物、活动体验等，说不定能找到志同道合的车友呢。不少网友也纷纷表示：“这个APP真的拓宽了我的生活边界，其实这不只是个用户APP了，更像是个社交平台”。

作为“用户共创”成果的一部分，截止目前，上汽大众超级APP用户突破1000万，超6万ID.车主入驻线上车圈，累计互动逾1500万次，车主社区活力满满。

与其说上汽大众在坚持共创，不如说上汽大众在始终坚持着最宝贵的品牌初心，即想用户所想，以用户为本，而用户也给予正向反馈，这样的双向奔赴在汽车行业难能可贵。