当下，新能源汽车风头正盛，各种新技术层出不穷，而且新能源汽车的好与坏往往也是跟配置和创新技术所挂钩，再加上大环境的加持，新能源汽车更新换代的很快，各家车企纷纷拿出了看家本领，就比如说前段时间上市的长安深蓝SL03，一经上市也是引起了一波波的热议，那这款车极具代表性的超集电驱系统又表现如何呢？

想知道其表现如何，首先是要了解什么是超集电驱系统，这款系统是由长安集团打造，在电池、储电、充电、续航等方面，做到了创新性的发展，相对于传统的燃油车，电驱系统就相当于发动机，因此，纯电车型的电驱系统决定了这款车的动力、续航、能耗的水准。

长安深蓝SL03的超集电驱系统应用了NVH主动控制、EMC多源干扰分级控制、主动热控制、NVH主动谐波注入等一系列的技术，可以让这款系统做到噪音小的特点。

噪音的问题得到了解决，体积方面也得有所优化，这款超集电驱系统在体积方面减少了5%，其电机、控制器和加速器所组成的电驱系统，效率提升了5%。

而且在充放电续航方面，超集电驱系统的提升也是非常直观的。众所周知高压电流是充电速度快的必要条件，目前市场上大多数的充电高压平均为380伏，而超集电驱系统可以做到800伏的充电高压，这就比市面上大多数的车辆高了两倍多，再加上240伏-800伏的超宽电压范围和160kW-300kW的功率，把“充电5分钟，续航2小时”落到了实处。

在800V高压的状态下，10分钟充满，续航可达200公里，即使在冬天对于电池的充电速度和续航方面的影响也是极其微小的，超集电驱系统的低温加热的电池管理系统，会将电池加热到20度左右的最佳温度，而且还可以保证实际续航提高40-70km，对于实际的用车可以说是没有什么影响。

针对目前上市的四款车型，两款纯电，一款增程版，一款氢电池燃料版，除去氢电池燃料版外，两款纯电车型同样使用了永磁/同步电机，总功率为190kW和160KW，总马力为258匹和218匹，同样使用了三元锂电池，电池的容量分别是58.1kWh和79.97kWh，而纯电续航里程分别是515km和705km，在数据上的表现还是非常出色的，而且这也是长安的超集电驱系统的实力所在。

总体来说，长安深蓝SL03所搭载的这款长安首创的超集电驱系统，在业内还是处于领先的水准的，相比较于国内大家比较熟悉的比亚迪的三电系统可以说是优势很大，那么对于这款车你是否还有其他的看法，欢迎大家在评论区留言大家一起讨论！