众所周知，在现在这个油价飞涨的时代，三天一小涨五天一大涨已经常态化，而随着新能源汽车技术的稳定发展，结合当代新能源汽车“强动力、低噪音、低能耗、低排放”的四大优势。新能源汽车已经开始呈现占据市场的大趋势，当今市场上新能源汽车又分六大类：内燃机汽车（ICEV）、轻度混合动力汽车（MHEV）、增程式电动车（REEV）、混合动力汽车（HEV）、插电式混合动力汽车（PHEV）、电池电动车（BHEV）。今天就给大家说一下PHEV和HEV的区别。

PHEV就是介于纯电动汽车与燃油汽车两者之间的一种新能源汽车，既有传统汽车的发动机、变速器、传动系统、油路、油箱。也有纯电动汽车的电池、电动机、控制电路，而且电池容量比较大，有充电接口。它综合了纯电动汽车(EV)和混合动力汽车(HEV)的优点，既可实现纯电动、零排放行驶，也能通过混动模式增加车辆的续驶里程。

HEV是指驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系单独或多个驱动系共同提供。因各个组成部件、布置方式和控制策略的不同，混合动力汽车有多种形式。

先来看两者的基础运作方式，PHEV是采用内燃机和电动机为驱动装置，主要由电机驱动，动力电池可外接充电，电能耗尽后以混合动力模式驱动行驶车辆，也就是即可当纯电动车驾驶，也可作为汽油车驾驶。HEV的原理很简单：汽油车的基础上加入一套永磁同步电机系统，当车辆起步、上坡等需要扭矩输出时协助发动机工作，在车辆制动时回收能量，形成一个完整的循环。

两者明显的区别就是充电的方式不同，hev是采用发动机工作后将一部分动能通过发电机转化为电能，再给动力电池充电，而phev不仅可以依赖发电机也可以依赖外部电源。简单来说，就是一个是不用你自己给他充电的混动车（HEV），一个是需要你给它充电的混动车（PHEV）。

再来看两者的电池容量和续航能力，PHEV与HEV最大的不同除了可以外接充电外，由于PHEV的电池容量相对更大，因此可以支持车辆在纯电动的模式下行驶，不同厂家的PHEV车型纯电行驶的续航里程不同，但一般都会突破50Km，因为只有纯电续航里程在50公里以上国家才会有相应的补贴。

HEV的优点：电池容量虽小，但可以有效增强燃油经济性，无需外接充电，工作模式自行切换，不用担心电池续航；电池体积小，不会占据太多的车厢空间；售价上比PHEV有明显优势。

HEV的缺点：纯电续航几乎等于没有（2-3公里），达不到新能源车的标准，在限购的大城市里诱惑力不如PHEV或EV大。

PHEV的优点：是支持外接充电驱动车辆，发动机与电动机可以各独立工作，特定的场景下几乎可当做电动车使用，但回归实际后又不像纯电汽车受到充电限制。受到一系列新能源补贴和政策照顾，消费者可直接获得牌照（北京除外），车企又可获得新能源积分，因此有“政策车”之称。

PHEV的缺点：几十公里的纯电行驶里程实用性不大，而且电池有电和没电时是不同的状态，在低电量之际，车辆的油耗并不比HEV有优势甚至会更高，因电池增重动力性也会受影响。另外为容纳体积更大的电池，往往需要牺牲后备箱和油箱的空间。

从实用性来说，HEV比PHEV更加方便，使用习惯与传统燃油车无异，但油耗表现十分亮眼。而PHEV对于那些住在限购城市、又有用车刚需的消费者来说诱惑更大，尤其是在北上广深等限牌限购城市一辆不用摇号、拍牌、限行的车对于消费者来说太重要了。

当然，PHEV和BHEV（纯电动汽车）是主机厂目前研发的两大主力车型。PHEV可以悬挂绿牌，而HEV只能悬挂燃油汽车的车牌。目前我国汽车市场上能够上绿牌的混动车型为插电式混合动力汽车，也就是PHEV。在买车的时候建议买后者，以目前的技术来看，后者使用的时间肯定比前者使用的时间要长，同时后者不需要担心没地方充电没法使用电能来驱动汽车。