在发展中求生存,尽量少走一些弯路”，借助新企业的灵活性实现弯道超车，成功地在车市中谋求一席之位，恐怕是目前国内很多新车企希望做到的，然而这个事情往往说起来简单，但真正在能够让企业在清晰的脉络运行则上难上加难。试观目前自主品牌的车企中有些已经这么多年了，依然还是让旁人看来缺少企业的灵魂，我们试数一下在国内自主品牌中，真正能够让消费者认可的又有多少呢？在几次媒体老师的探讨中大家总结了一下，在众多的自主品牌中也仅仅只有上汽、吉利、传祺三家都够进入到大家的视线中，为什么这么说呢？这三家车企究竟又有哪些过人之处值得其它品牌学习的呢？没有进入大家眼界中的其它品牌普遍存在的问题又在哪里？今天不防来听我们说一说这个话题。

首先，缺乏成型设计风格，弱化了品牌在消费者心中的辨识度。上述三家车企在产品上达到了消费者心中对自主品牌的一个期望值，这主要得益于它们有了自己的灵魂设计。我们可以看到不论是上汽的“律动设计”还是吉利3.0时代的产品设计又或是传祺系列的产品设计，都开始带有强烈的家族元素，而这一点恐怕就是众多自主品牌所缺失的。我们从一些国外车企的产品中看到比比皆是，比如大家最熟悉的宝马、奔驰、大众等，他们有都带有强烈的家族标识，并且他们的形象早已经在消费者心中扎下深深的烙印。而众观国内，很多品牌甚至每一款产品都有自己独特的风格，有些是设计师看中了某一款产品直接照搬过来的；有些是设计师看中了某几款车的亮点设计，拼凑而成；更有奇葩的是有些品牌东一款产品是国外设计团队，西一款产品又是国内设计团队的，美约其名的是中西合璧，殊不知的是这样一来削弱了品牌标识，同时又容易让消费者对品牌产品疲劳感。因此，建议这些企业从现在开始搜索出一套符合国内消费者审美，又带有强烈的品牌辨识度的设计风格，为将来产品打下良好的基础，拒绝照搬与拼凑的产品设计。

其次，营销上的缺失让品牌山寨化形象趋势严重。品牌营销是什么，品牌营销更多的是让品牌在最终用户群体中树立一个良好的形象，一个能够唤起消费者辨识的风格，它不是偶尔打个小广告，或者在央视上放一个短视频传播，又或者偶尔弄一个盛大的发布会，就能让消费者记住品牌。有的时候这些反而是对品牌的一种伤害，而品牌更多的是企业文化的一种传承与积累，百年宝马、百年奔驰不是一促而就的，而是通过不断积极向上的品牌传播在消费者心中积累起来的形象。当然跟跟产品也有非常大的关系，比如宝马一直沿用的车型标识，3系、5系、7系，X3、X5、X5等消费者耳目能详的产品标识，而像自主品牌就有很多经常换来换去的，这里比如从F系列车型到朝代系列车型的厂家，再比如很多我们根本不知道的车型标识系列是什么意思，在国产品牌中的比比皆是。更甚的还有经常更换企业LOGO的，真是让人哭笑不得。再来说发布会，居然会有些厂家拿网红来作为新产品发布的噱头，到最后不但是消费者连我们媒体最后所有的焦点都停留在了发布会本身，而非品牌与产品上，这对于新品牌来说可谓前车之鉴，不得不防。因此建立起一个长远的品牌意识与长期不断的耕耘品牌才是新品牌弯道超车的又一法则。

最后更值得警惕的是服务意识，一个好品牌不但要做好产品与品牌，更重要要的是服务；营销只是对产品的推介，消费者的口碑才是品牌形象最根本的基础。对于新品牌而言一定要建立起一个良好的服务体系，长期口碑的积累才能让企业在品牌与销量上共同发展。作为互联网发展最迅速的时代，任何一个失误都可能被迅速放大，有损品牌的整体形象，对于企业的长期发展肯定受损。因此对于渠道、售后、销售的严格的管理分不开，有些企业往往遇到有损消费者的事时，往往采取漠视，殊不知的是正是在长期这种漠视中，企业的品牌渐渐的离消费者越来越远，不要怪消费者不买你们的产品，而是你们真的受不起消费者的信任。因此在新品牌建立的过程中，我们在循序渐进做好企业的每一步，严格控制企业的每一道门，才能在市场竞争中实现弯道超车，获得消费者的认可。