本月纯电动汽车市场共交付21.2万辆，较同期增长了62.4%，但受到疫情的冲击和波及，环比下降了41%。

TOP10厂商共交付15.6万辆，贡献了73%的业绩。比亚迪积极布局纯电动产品线，分别推出了王朝系列、海洋网系列、军舰系列三条产品线，本月以5.6万辆排第1位，远远领先其他车企；上汽通用五菱凭借爆款车系稳居月销榜单第2位。 奇瑞汽车、广汽埃安新能源本月零售销量也纷纷破万辆，分别排名第3-4位。零跑汽车本月表现较强，首次在造车新势力中排第1，小鹏汽车以85辆微小差距仅次于零跑。

TOP车系中主要以轿车为主，SUV共2款，分别是元PLUS、AION Y。有一半产品价格带集中在10万元以下，分别是五菱宏光MINIEV、零跑T03、QQ冰淇淋、奔奔E-Star、小蚂蚁。

五菱宏光MINIEV一直拥有超高的市场热度，已经多月蝉联新能源榜单第1位，本月仍以2.5万辆销量稳居第1；海豚本月刷新了历史销售记录，以1.2万辆排第2位；汉EV、元PLUS二者之间销量非常接近，分别排第3和第4位。

富通智数整理分析，纯电动汽车市场本月反馈了790个问题，投诉结构、投诉问题与新能源整体市场高度重合。其中服务问题占比59%，承诺不兑现最为突出；质量问题占比40%，车身附件及电器是投诉量较多的问题点。

具体问题中，提不到车相关问题投诉量异常突出，EX3 功夫牛提不到车问题迟迟得不到解决，持续霸榜数月；服务问题中与宣传不符、销售承诺不兑现、系统升级问题排名相对靠前，质量问题中动力电池故障、充电故障提及次数相对较多。

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