大众凭借低调的设计和出色的机械素质在国内市场中游走了多年，吸引了众多消费者，在当今竞争激烈的环境中，大众的销量依旧不俗。旗下的大众途观更是曾经SUV中的霸主，在SUV市场中起着主导者的作用。如今这款车也迎来了插电混动版车型，它便是我们今天来说的途观L PHEV。

首先外观方面，途观L PHEV的外观继承了大众以往稳重大气的风格，前脸还是采用了早先的格栅大灯一体化设计，与老款车型不同的是，新款车型的前脸棱角感更强，给人带来了较强的视觉冲击感。

车身线条还是以往那种规整的设计风格，平直的车身看起来很有德式的力量感，腰线贯穿门把手，让车身看起来更有张力，在17英寸的多幅运动轮毂的点缀下，为车身带来了几分年轻气息。车身尺寸为4733/1859/1673mm，轴距表现为2791mm，在同级车型中仍旧占据竞争优势。

车尾与车身保持着相同的调性，还是那么规整，即使是尾灯，在造型设计上看起来也比较平直。下方排气位置还用上了双边单出的斗气，虽然只是装饰作用，但也为车尾增添了几分运动感。

内饰设计方面，途观L PHEV仍旧采用了比较沉稳的设计风格，相比以往的样式，新款车型的内饰在科技感方面增添了许多，例如标配10.3英寸的全液晶仪表盘、12英寸的悬浮式中控大屏、以及下方的触控式按键，无一不透露着科技氛围；功能上，车机系统支持在线导航、语音操控、车联网以及CarPlay和CarLife手机互联功能，实用性还是很强的。

动力方面，途观L PHEV搭载的是一台1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kW，最大扭矩250N·m，电机则为前置布局，最大功率85kW，最大扭矩达到了330N·m，匹配的是6挡湿式双离合变速箱。发动机所提供的动力比较一般，特别是最大扭矩转速在1750-2000rpm，动力爆发区间只有250rpm了，在动力方面主要依靠电机来输出，这款车的系统综合功率可达155kW，系统综合扭矩为400N·m，整体性能表现还是值得肯定的。

总得来看，较同级别车型来讲，途观L PHEV的各方面表现都比较不错，它并非哪一方面表现的极为出色，而是整体表现都能达到主流以上水准，这种无特色化的优异表现也是大众最大的特色了。