虽然捷达进入中国市场已经走过了30年的历程，也坐拥460万的车主口碑，但捷达品牌在今年的整体表现并理想。

可能是因为产品力跟不上，又或者是因为布局和营销的问题，让捷达品牌旗下的三款车型在今年7月份的整体销量仅达到了6065台的成绩。

8月29日，2021成都车展正式拉开序幕。在本次车展上，一汽-大众新款捷达VS7以及捷达VS7黑锋版PRO正式亮相。

作为年度改款车型，新车外观没有太大的变化，依旧是延续现款VS7的设计造型，捷达VS7黑锋版Pro采用六边形进气格栅的设计风格，其内部采用矩阵式设计，与前大灯组融合，整体看上去突显大气风格。

车身侧面造型比较简单，没有太多的修饰，但整体比较流畅。车身尺寸方面，捷达VS7黑锋版Pro与新款捷达VS7保持一致，长宽高分别为4624/1841/1644mm，轴距为2730mm。

车尾同样比较简洁，车尾底部增加了银色装饰板，提升视觉效果。而Y字型尾部灯组也进一步提升了视觉辨识度。

内饰方面，捷达VS7 黑锋版 Pro依旧没有太大的变化，只是捷达VS7黑锋版Pro由原先的普通仪表盘升级为8寸彩色FPK全液晶仪表盘，其余基本与现款车型保持一致。

动力方面，捷达一向不会提供多种组合提供给消费者选购，它使用的是1.4T涡轮增压四缸发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛米。相比于目前大部分自主品牌的SUV来说，捷达VS7动力选择没有那么多，参数上也不占优势，产品力也就不会特别突出。

写在文末

在这个智能化，电动化，数字化的时代，汽车不仅仅是一个代步工具，更重要的是汽车象征着人们对生活的一种态度。如果没有更具产品力优势的产品，势必要遭到淘汰，即便是有着大众的光环，有情怀的捷达。