在储能技术和充电技术还留有一些缺陷的当下，在经济性和续航方面均有不错表现的混动技术成为各家车企重点，比亚迪DM-i和长城DHT都是强有力的证明。而作为曾经的国产技术一哥奇瑞也不甘人后，首款PHEV SUV即将到来，不过相比于关注热度颇高的比亚迪和长城，奇瑞这次有些低调。

从这次曝光的瑞虎8 PLUS PHEV版本的谍照来看，新车与已经上市的瑞虎8 PLUS燃油版车型基本保持一致，同样采用奇瑞全新的LIFE IN MOTION 3.0家族式设计风格，在视觉上凸显的还是力量感和大气感。

虽然相似，但还是有所不同。首先新车在格栅设计上，采用了整体密度相同的方案，并非现款瑞虎8 PLUS的渐变风格，相比来说PHEV版本更中规中矩一些。其次新车在左侧翼子板上新增开口，应该是混动车型普遍搭载的交流充电接口。

内饰则照搬了瑞虎8 PLUS燃油版车型的布置，贯穿式空调出风口、悬浮式双联屏以及电子档杆等均有配备，在视觉效果和实际体验上均有不错的效果。

动力方面，奇瑞官方还未有消息透漏。但根据2020年由奇瑞承担的“新能源汽车”重点专项中期评审会上的试驾车来看，新车或将搭载1.5TGDI混动专用发动机+DHT混动专用变速箱的动力方案，支持纯电驱动、增程模式、并联驱动模式及发动机直驱等多种行驶工况，兼顾经济性及动力性。

品车识味：

从这款混动产品上还是能看出，奇瑞在技术层面依然能固守着自己的优势和地位，不过在营销和宣传上面就有些差强人意了。另外在产品设计层面也并没有新意涌现，与常规燃油版车型并不会有太多区别。这么看来，奇瑞之前在这方面吃了一堑，但还是没能长一智啊。