三年前，一个叫领克的汽车品牌横空出世。领克汽车是吉利集团旗下的高端汽车品牌，它是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资成立的新时代高端品牌。领克车型基本出自吉利与沃尔沃联合开发的CMA基础模块架构，目前该品牌已经推出领克01、领克02、领克03、领克06等车型，全系车型累计销量超过40万辆，平均产品价值高达17万以上。

说到领克汽车今天的成就，那就不得不提一下该品牌的“开国功臣”——领克01。领克01是首款基于CMA基础模块架构开发的车型，它是为都市年轻族群打造的紧凑型SUV，非常符合领克在创立之初面向年轻、潮流、运动、个性化消费者的定位。

领克01自出道以来，就受到了不少消费者的关注，这个群体中分为三个阵营，例如其中一个阵营的消费者无非是觉得领克01的设计太丑，或者他们觉得领克01有抄袭某款车型的嫌疑，又或是他们觉得领克01是国产车，这个定价虚高等，总之就是不看好领克01。

另外两个阵营分别是支持领克01的消费者和保持中立的消费者，至于他们的观点，小雷在这里就不多说了。领克01也没有辜负该品牌和支持它的消费者的期望，在2018年11月28日，上市一周年的领克01累计销量接近十万辆，用户量突破八万；截至今年11月，领克01累计销量近18万辆，证明它获得市场和消费者的认可。

如今正是欧洲汽车市场疲弱之际，领克汽车宣布正式落实“欧洲计划”，领克01作为该品牌的首款车型，这次它依旧是“冲锋兵”，依旧是它挑起进攻的大旗。或许领克这次计划进军全球市场，对于领克01来讲它将迎来全新的时代，成为该品牌旗下第一款真正意义上的全球车型。

12月1日，全新领克01（中期改款）在吉利汽车研究院正式上市，新车推出燃油、PHEV插电混动两种能源驱动形式版本，共计发布五款车型，分别为型Pro、耀Pro、劲Halo、暗夜版和PHEV Halo，售价区间为17.98-22.27万元，其中燃油版售价区间为17.98-20.18万元，PHEV版本售价为22.27万元。新车将于12月1日22:01在领克商城开启销售。

值得一提的是，在今年10月21日，领克首家欧洲线下体验店在荷兰阿姆斯特丹正式开业，所以领克官方同时也发布了全新领克01在欧洲七个国家的售价表，也代表着领克正式踏出了进军全球汽车市场的第一步。

在发布会上，领克研究院副院长朱凌称“全新领克01在30万内无对手”，这就成了发布会之后大家共同讨论的话题。那么全新领克01新在哪里？为何能说出“30万内无对手”的豪言壮语？

而且全新领克01对比上一代，最让小雷疑惑的就是它的价格。由于今年比较特殊，现在上市的新车型几乎是为了保住市场份额，其售价有所保留。而全新领克01倒好，它的起售价差不多是老款车型顶配的价格，它现在的顶配价格都可以入手同级别的合资车型。全新领克01到底有何勇气悄然升价，莫非是梁静茹给的吗？

小雷对全新领克01进行了研究一番，终于找到了答案。原来全新领克01取消了配置较低的车型；也就是说，全新领克01的每一款车型的配置都很高，这也让该车型全系产品的竞争力得到了进一步的提升。

另外，领克汽车对全新领克01进行了全面升级，无论是外观内饰，还是动力和安全方面，它都得到了全方位的进化和升级，让它拥有了笑傲同级别车型的实力。

外观方面，全新领克01采用了全球车型设计理念，新车全脸延续了领克家族式的“都市对立美学”设计语言，其前脸最大的变化就是进气格栅内部由此前的贯穿式填充改成了如今的点阵式填充，领克官方称此设计为“都市经纬进气格栅”，让新车前脸看起来更加立体。

全新领克01的前大灯采用了分体式造型设计，上方的灯组为双透镜高性能LED大灯，下方的远近大灯组与进气格栅连为一体，再配合全新设计的前包围，让新车看起来更加有运动感。

全新领克01的长宽高分别为4549mm/1860mm/1689mm，轴距为2734mm，新车与上一代车型对比，它的长度增加了37mm、宽度增加了3mm，它的轴距尺寸与老款车型保持一致。

全新领克01的车身侧面设计跟老款车型差不多，最亮眼的莫过于新车搭配了20英寸的花瓣式双五辐轮毂，加上前后宽大轮眉的配合，进一步提升了新车的运动感，非常符合现在年轻人的审美风格。

全新领克01的尾部延续了领克家族标志性的设计风格，新车在夜里点亮尾灯，即便距离较远，也能让人们一眼就认出它是领克车型。新车的排气依旧是双边共两出的设计，彰显了它极强的运动性能。

全新领克01的内饰变化很大，新车采用了与领克05同样的设计，其采用了12.3英寸全液晶仪表盘+12.7英寸中控液晶屏的搭配，让车内不失科技感。新车车内的布局都倾向驾驶舱，让驾驶员更加方便地操控车内功能，让消费者的驾驶体验更加舒适。

全新领克01的智能科技方面是一大亮点，新车搭载了高通晓龙820A+恩智浦i.MX6Q双芯片智能车机系统。据官方介绍，中控屏界面不仅得到了优化，还使其性能提升近8倍。同时，新车还支持应用生态和远程OTA升级，给消费者带来了更加便捷的互联科技用车生活。

在主动驾驶安全方面，全新领克01进一步升级了ADAS系统硬件和算法。新车还新增HWA公路辅助系统、TJA交通堵塞辅助系统、ELKA紧急车道保持等多项智能驾驶辅助功能，让新车具备了L2+级别自动驾驶辅助技术。可以说，全新领克01将豪华、运动、智能融为一体，让它的实力提升了一个阶梯。

动力方面，全新领克01配备2.0T涡轮增压四缸发动机，其中低功率T4发动机的最大功率为218马力（160kW），峰值扭矩为325牛·米；高功率T5发动机最大功率为254马力（187kW），峰值扭矩为350牛·米，它们均匹配8速手自一体变速箱。新车的百公里加速仅需6.7秒，其在同级别中具有一定的优势。

全新领克01的（PHEV）插电混动版本基于CMA架构打造，它可以实现纯电动模式、混动模式和燃油动力模式。新车搭载了1.5T三缸发动机+前置电动机的动力组合，其中1.5T发动机最大功率为180马力，电动机最大功率为82马力，匹配了7速双离合变速箱。新车的电池采用了17.7kWh的三元锂电池，纯电续航为81公里，综合续航里程高达800公里以上。至于新车PHEV车型的三电安全方面，领克做的非常好，让电池更耐用，更加可靠。

总的来说，虽然全新领克01的价格上升了，但它的整体配置也进行了全面升级，在30万以内很难找到与其媲美的SUV车型。再者领克已经成为国内较为成功的自主高端品牌，在国内已经扎稳脚跟，其实力足以进军全球汽车市场。同时，由于今年疫情的原因，欧洲汽车市场也受到了影响，现在又处于回暖时期，领克现在乘虚而入，说不定可以在乱战中占据欧洲汽车市场的一席之地。