虽然新冠病毒来势汹汹，但这些奋斗在生产一线的汽车人给了我们打赢经济保卫战的勇气。

文/《汽车人》李琳

统筹做好疫情防控和经济社会发展，既是一次大战，也是一次大考。随着复工复产稳步推进，除湖北以外，全国大多数车企都投入了紧张的生产工作中。疫情之下，复工车企不仅要严格落实疫情防控工作，更要从细节着手，关注生产一线工人需求，帮助他们增强信心，让他们能够以积极饱满的精神状态投入到复工生产中。

为了解疫情中汽车制造行业一线工人复工后的具体状况，《汽车人》对一汽轿车质量保证部测量技术室测量员李树林、一汽-大众一厂总装二车间班长王起候、上汽大通总装车间维修主管工程师张玉涵、小鹏汽车互联网中心资深工程师赵利军进行了采访。

从复工人选排查到防疫物资的筹备，从细化的防疫措施到防疫知识的普及，在充分的防疫准备之下，一线汽车人的工作与生活发生了哪些变化？通过对“最美汽车人”的采访，我们可以了解到在疫情中重回工作岗位的一线汽车人的现状。

李树林：人心齐，士气足

在制定预案、演练，布置消毒、测温、会议、用餐等各项事宜符合防疫要求的基础上，一汽轿车生产车间已经恢复了往日的忙碌。

一汽轿车质量保证部测量技术室测量员李树林在一汽轿车厂工作已有30年，作为一名技艺精湛的轿车员工，他见证了一汽自主品牌从无到有、再到逐渐壮大的历程。2月10日，一汽轿车部分生产单元开始逐渐复工，心系生产的李树林第一时间回到工作岗位，投入到紧张的生产中。

近20天的时间里，工作岗位上的李树林每天都要经历至少四次体温测量。生产车间定期消毒、员工在工作岗位隔离用餐、线上会议也逐渐成为了他生活的日常。

为了给员工的生产生活提供安全保障，一汽轿车从物料供应、物流保障、人员到岗、生产组织、创新营销等多方面，进行了周密部署安排。在李树林看来，一汽轿车的各项防控措施不仅周全，而且贴心。

“复工以来，领导非常重视员工意见，对于员工提出的合理化建议，都尽可能满足。”复工之后，一汽轿车生产车间员工的就餐方式由食堂就餐改为领取盒饭到工作岗位分散就餐。与食堂的饭菜相比，盒饭的口感多少会差一些。了解到员工需求后，生产车间领导开始主动改善员工伙食，增加盒饭种类，为员工提供各种下饭菜。

保证员工吃好、休息好的同时，一汽轿车更是充分重视员工思想工作，一方面加强防疫知识宣传，提高员工防护意识；另一方面，一汽轿车相关负责领导更是及时了解员工心理状况，关注员工工作、生活的难题，并予以解决。

“复工之后，公司的防控措施保证了我们的生命安全；公司对于员工需求的满足，则充分鼓舞了我们的士气。”人心齐则士气足，复工后的一汽轿车生产车间，一线员工为打赢经济保卫战，已经做好充分准备。

王起候：生产，在爱与温暖中重启

从长春到武汉要多久？2350公里的距离，10个小时的高铁车程，3个小时左右的飞机里程。

“也可能，只需要几分钟来下定决心。”王起候是一汽-大众一厂总装二车间的班长，接受采访的这一天是他重回工作岗位的第八天。对于他来说，短短的八天时间里，他收获了太多的感动与温暖，其中给他最大震撼的，当属同事王振家属支援武汉的事。

“在我们总装车间，员工王振的妻子是吉林省第五批‘援鄂’医疗队的成员。他们在2月7日已前往武汉支援。”王起候说：“在我们身边，能有这样的工友、这样的家庭为了支援武汉，做出如此大的牺牲，让我们复工工人非常感动。”

在得知总装车间有员工家属驰援武汉后，一汽-大众第一时间对该员工提出慰问与支持，同厂的员工也纷纷自发为这位“战士”家属送温暖，希望能够对他的生活与工作提供帮助。

“我们都希望能够通过自己的方式对王振提供帮助，但是王振最后什么都没有接受，只是和家人默默地承受着对妻子的牵挂与担心。这种无私奉献的精神，对我们的生产工作来说，也是一种鼓舞。”

接受采访当天是王起候夜班值班的日子。据他描述，夜班的防控措施与白班相比，没有丝毫逊色。全面的防疫知识宣传、1.5米以上的就餐间隔、车间及时的消杀防疫工作、应急隔离室的准备工作，为复工员工提供了健康保障。

“我们的复工是在抗疫一线工作者与公司的共同关爱中展开的。”谈及复工感受，王起候说：“在抗疫一线，无数的医务工作者日夜奋战，无数的家庭在牵挂与思念中等待着亲人归来。作为生产一线的我们，更应该学习他们的精神，争分夺秒，保证生产。用自己的力量，把曾经因疫情耽误的工作任务抢回来。”

张玉涵：牵挂、感谢与信心

对于上汽大通总装车间维修主管工程师张玉涵来说，2020年春节将是她一生中最难忘的日子之一。

张玉涵是湖北襄阳人，2010年从江苏大学电器及自动化专业毕业后，她就来到上汽大通，在无锡开始了工作与生活。在过去，无锡到湖北的车程，她每年要往返两次，而在今年，突如其来的新冠肺炎疫情，让2020年成为张玉涵出生以来，惟一一个无法陪伴在父母身边的春节。

在无锡的每一天，张玉涵都牵挂着远在家乡的父母。“每天醒来第一件事，就是给父母打电话，关心他们和亲人的身体状况。”谈到父母，张玉涵的语气中皆是担心，但更让她感到担心的是，身在重灾区的父母反而更加关心女儿的安危。“每次打电话，爸爸、妈妈都会对我说，家里的防护措施很到位，要我放心，反而安慰我不要挂念，自己做好疫情防护。”

2月24日，张玉涵重回工作岗位，远在家乡的父母自然更加担心，每到这时，张玉涵都会将上汽大通严密的防控措施就告知父母，减少他们的忧虑。“复工前，公司对返工人员进行了严格筛查。复工当日，公司会在固定工位对排队员工进行测温，同时对生产车间进行定时消毒。食堂也改为了分时段就餐，曾经能坐四个人的桌子，现在只允许两人坐。”

严格的防护措施不仅保证了员工健康，也提高了员工的防疫意识，更给牵挂员工健康的家属以安慰。除了思念父母、感恩公司的防控措施外，作为一个湖北人，张玉涵对支援一线的人们多了一份感谢之情：“复工之后，每天8小时戴口罩工作，才懂得抗疫一线的医护人员戴口罩、穿防护服工作多么不易；有家人在湖北，就更会对公司里春节期间加班生产负压救护车的同事心存感激。”

有感谢、有牵挂、有战“疫”必胜的信心，这种复杂的感情属于张玉涵，也属于每一位投入到经济保卫战中的汽车人。当被《汽车人》记者问及疫情结束后最想做的事时，张玉涵不假思索，脱口而出：“我想回家，看看父母，看看家乡。”

赵利军：远程办公，保证项目如期交付

在真正重回工厂办公前，小鹏汽车互联网中心资深工程师赵利军已经在家隔离办公长达14天。2月24日，重回生产车间，摸到车的那一刻，赵利军格外激动：“因为疫情，我有20天的时间没有回到生产岗位了，这段时间的分离让我更加坚定了自己对车载研发工程师岗位的热爱之情。这种又酷又炫的工作怎么能被疫情打败呢？”

赵利军是小鹏汽车的开发人员，拥有八年互联网工作经验的他在2018年4月份加入小鹏汽车，担负着让汽车变得更智能的使命，他与小鹏汽车共同经历了两个大项目。2019年末，赵利军和团队投入到了最新的产品项目开发中，在这个团队中，有五位员工都是湖北人，其中，两位在春节期间回到湖北，至今尚未返岗。

“我和湖北的同事们经常通过视频会议、电话沟通项目情况，他们也会常常叮嘱我们要戴好口罩，注意防护。”对于远在湖北的同事，赵利军充满牵挂，而身在湖北的团队成员也同样关心着复工员工的安危。

“其实我们公司的防疫措施还是很严格的。公司每天都会对复工员工进行健康打卡管理，同时，工作地点定期消毒、食堂分散就餐、发放口罩等工作也在稳步推进。重回工作岗位，我还是非常安心的。”

虽然赵利军的团队目前分隔两地，但是远程办公让赵利军所参与的项目都在有序进行中。“自2月10日恢复远程办公后，小鹏汽车的研发、生产、销售、服务、职能等各个团队都已经迅速开始围绕P7上市及后续新技术的研发制定新的策略，并持续推进因春节假期而暂停的相关工作。我们对公司旗下第二款量产车型——小鹏P7的如期交付非常有信心。”

随着疫情形势趋缓，越来越多的汽车人开始回到工作岗位，为抗击疫情、推动经济发展贡献自己的一份力量。虽然新冠病毒来势汹汹，但这些奋斗在生产一线的汽车人给了我们打赢经济保卫战的勇气。在无数“最美汽车人”的奉献下，我们坚信疫情的影响终会过去，中国经济也必将重回正轨。（文/《汽车人》李琳）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。