记者丨83号德系品质控
责编丨听雪煮火锅
一个月前，德国媒体AMS曾写过一篇题为“来自中国的电动SUV将攻占欧洲”的文章，当时这篇文章着实让我有些吃惊，毕竟一直以来，在我的印象中德国媒体都比较护短，特别是中国汽车产品，能得到他们称赞的是少之又少。
爱驰汽车还在发布会上启动了“试爱行动”，“试爱行动”提供两种预订模式，针对已经了解和喜爱U5的用户，可以直接下订，成为超级用户伙伴； 针对感兴趣有需求，但需要深度了解U5的用户，可以预约租赁U5“体验车”深度体验。 用户可以选择最长三个月的租赁期来体验U5。 爱驰汽车提供“半月免费，三月优惠”的租金返还政策。 即在租赁之后，如果用户选择购买，则根据不同的租赁期，全额或部分返还用户在租赁期间所支付的租金。 除了开启预售的爱驰U5，爱驰还携旗下全新概念车FRM（Family RoomyMobility）U7 ion，以及全自动智能充电机器人等前瞻产品亮相成都车展。
尽管电动车的技术日新月异，但仍旧存在着续航焦虑、可靠性差、安全性差等多个用户痛点。 相比于几个先行的造车新势力，爱驰的动作并不是很快，但对于目前电动车几大痛点，爱驰作为后来者的优势体现了出来。 针对里程焦虑的问题，爱驰U5凭借领先业界的181wh/kg高能量密度电池、百公里13.8度超低电耗、“上钢下铝”的轻量化车身、0.29cd低风阻系数，实现了NEDC工况下503km+120公里绿色增程的续航里程。
而目前电动车充电难的问题，爱驰也另辟蹊径，采用了全自动智能充电机器人的解决办法。 相比于一般固定的充电桩，爱驰的充电机器人能够自由活动，将一般的普通停车位转变为一个充电车位，一定程度上缓解了充电桩少、难找的问题。 此外，爱驰还将U5定义为“可养成智能安全纯电SUV”，其“养成”更多是指高度定制化，U5提前预留多个众创端口，打造灵活的附件配置方式。 对于目前很多造车新势力品质、可靠性差的问题，爱驰则“甩出”了自己的背书。 爱驰U5的创始人团队、研发团队有着很深的德系背景，包括付强、Roland Gumpert均有长时间在德国车企担任高管的经历，Roland Gumpert更是当年奥迪Quattro的主要研发人员之一。 在电动车安全问题上，爱驰U5对电池安全、驾驶安全、车身安全，甚至是信息安全等进行多维度考量，给用户提供全方位的安全守护。
不过客观来说，豪华的管理和技术团队只是爱驰的一大背书，爱驰U5能够在品质、可靠性上远超目前已经量产的造车新势力产品，还需要市场和时间的检验。 2019年一直被业界认为是造车新势力的分水岭，在2019年还未能推出产品上市的新势力企业在未来将遇到更大的困难。 所以爱驰U5选择在成都车展开启预售尚算及时，其“试爱行动”的两种预订模式也具有一定的创新意义，一方面向外界发出了一种自信的信号，另一方面租赁试车的模式，可以缓解部分资金压力。
爱驰汽车联合创始人兼董事长付强在发布会上表示： “新时代的消费者对美好生活的追求没变； 对品质好、可靠性高的产品的青睐没有改变； 对追求新潮流、新生活方式的倾向没有改变。 智能科技已经走进消费者的生活场景，抓住智能化是汽车产业变革的契机。 ”那么爱驰能否抓住智能化的风口实现对于传统车企的弯道超车呢？
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