中部省份的崛起并不容易，安徽合肥聚力打造的新能源汽车之都和智能网联汽车创新高地已初见成效，仅2023年合肥新能源汽车产业集群企业营收约3500亿元。全年新能源汽车产量达74.6万辆，产量跃居全国城市前5位，这其中比亚迪合肥基地整车产量就近50万辆，足见比亚迪合肥基地的实力。

一拍即合，比亚迪合肥基地始于2021年

比亚迪项目落户合肥长丰是2021年7月9日，项目从谈判到签约仅用时23天，从签约到开工仅用时42天，从开工到投产用时10个月，产值过百亿用时5个月。2023年，合肥比亚迪生产整车近50万辆，实现产值突破600亿元，在全省新能源汽车占比达56%。

1-2-3期，正逐步落地

一期，已于2022年6月30日正式投产，产能约40万辆每年。一期工厂规划了三个车间6个生产工段，可实现比亚迪秦系、元系新能源车型的混线生产；

二期，已于2023年3月前后也也实现投产，产能约40万辆每年，海洋系或将成为该产线的主力车型；

三期，已于2023年1月开工，计划2025年5月全部完工，除了整车工厂外，还包含汽车零部件。

一二三期全部投产后，预计年产能可达132万量，占比亚迪汽车整体规划产能的20%左右，可实现年产值近2000亿元，带动上下游产业链总产值不低于3000亿元。

幸福园区，从收入到配套确实很有幸福感

与合肥当地尤其是长丰县当地比，在比亚迪基地工作的员工收入水平觉得算是上游水平，参考比亚迪其它工厂工人的收入水平，算是加班等收入，至少不会低于六千元。

此外，合肥基地在员工关怀方面主打就是“幸福感”与“满意度”，从住的方面看，从宿舍到厂区坐内部的云巴出行，而且每个宿舍楼都有可以遮风避雨的连廊直通云巴展台，单单宿舍至少就有14栋楼，有四人间也有单人间；

在吃的方面，工厂内部平均500米就有一个餐厅，一天提供5顿饭，早餐午餐晚餐，加餐与夜宵，照顾到双班与加班的员工；

此外，还有通勤班车照顾到住在基地外的员工，文体设施及活动、医疗服务、入职服务、IT服务等服务模块也一一配套完全。

当地政府有“店小二”意识服务好企业，企业有意识提升“满意度与幸福感”，这样的基地难怪可以在春节前提前放假（已保质保量提前完成产能计划），可以期待一下2025年，等这个超级基地全部达产后的情况，看看又会有哪些新车从这里下线。