►在本届上海车展上，各大豪华品牌对于A级SUV市场的产品又进行了一次升级换代。奥迪正式推出了新一代Q3，奔驰则发布了极为接近量产版本的GLB概念车，沃尔沃的国产XC40也正式开启预售。毫无疑问，众多豪华品牌接连在A级SUV市场推出新车将进一步加剧这一细分市场的竞争。

在高品质A级SUV领域，领克01是一款不可忽视的产品，在主要竞品接连推陈出新的情况下，在上海车展上发布了2019款领克01。

比海外品牌更懂中国消费者

吉利控股集团总裁、吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧在多个场合宣称领克是以对标豪华车的产品力，去和大众、丰田竞争。在领克02推出时，安聪慧进一步称“在材质材料的应用，到技术与品质各方面，领克02均全面对标豪华品牌。”如今从领克01的第一次年款车型来看，相比于海外品牌，领克的优势不仅仅体现在材质、材料和技术。

领克汽车始终以用户需求为导向，为消费者提供创新的产品和服务。领克01在上市首年便获得了超过10万车主的信赖和口碑，基于上市后的用户调研，领克积极响应用户反馈，在功能、配置、版型、外观等方面进行多项优化和加选。

从我长测领克01的感觉来说，尽管配置、机械素质出众，但是基于CMA平台打造的领克01仍有着一些欧洲车常见的通病：前排座椅坐垫偏短，坐垫偏硬；车机系统尽管功能很多，但使用略有卡顿；一些储物空间的可视性较差。

相信领克在进行用户调研的过程中也能收到一些类似的问题，而这些正是用户的诉求。所以尽管只是一个年款车型，领克01还是在多项细节上进行了针对中国消费者偏好的优化：2019款车型座椅坐垫进行了加长，同时优化了座椅靠背型面以及中央扶手的滑动设计，双麦克风提升了人机交互时语音识别的精确度；在无线充电、扶手箱、后排USB充电口处增加了照明功能，提升了可视性；伸缩式后备箱置物架、手柄式座椅调节，有效提升了使用便利性；防止儿童误触的后门安全开启功能、以及灵活便捷的安卓车机系统。

“领克改进的速度太快了，说实话这中间有很多问题也是我们有的，但是我们推动改进时总是很无力”在和一位德系合资品牌开发工程师聊起2019款领克01的改进时，他显得极为羡慕。

除了产品细节的优化设计，2019款领克01对配置还进行了相应的升级。360°高清全景影像系统可提供全方位视野，让行车、泊车更安全轻松；副驾驶座椅后排“老板键”电动调节功能，可提升后排乘坐的舒适性和整车豪华感；外后视镜记忆功能，让驾驶者无需反复调整后视镜角度；驾驶席座椅记忆和通风功能，让不同体型的驾驶者快速切换适合坐姿，并在夏日高温时保持清凉干爽。

完美满足消费者需求 才是市场真标杆！

领克01诞生于由沃尔沃汽车主导、吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发的CMA基础模块架构，而这也是领克01超强产品力的重要背书之一。相比于大众在2012推出的MQB平台，CMA平台在电子架构上有着得天独厚的优势，其Flex-ray网络的传输速度是大众采用的CAN总线速度的20倍。同时更多的冗余和接口，方便了CMA平台产品后续的升级和换代。

这种优势是领克01能够快速响应市场变化，进行针对性改进的重要原因。

除了针对性的改进外，新车依旧延续了领克01在机械素质上的优势。领克01全系都搭载了一款2.0T引擎，最大功率为140kW，峰值扭矩为300Nm，论动力性，与奥迪EA888 Gen3B引擎相当。得益于小口径、轻质化的涡轮，这台2.0T发动机在1400rpm就能达到峰值扭矩输出。先进技术的加持和过硬的实际表现，让这台发动机连续三年获得“沃德十佳发动机”的称号。

与这台发动机匹配的分别为爱信的6at变速箱以及采用沃尔沃技术标准的7DCT双离合变速箱。爱信6AT是目前国内最主流的自动变速箱之一，在多年市场的验证后，为爱信6AT打下了平顺、可靠的标签。而7DCT变速箱，能够传递较大扭矩，传统效率达到了97%，这也意味着更强的动力输出和更低的油耗排放。

此外，沃尔沃引以为豪的安全性能也被领克01所传承。领克01车身高强度钢使用率达73.2%，其中热成型钢强度达到1,600Mpa，钢板镀锌率达93.7%，采用36处空腔注蜡工艺。同时，领克01的真皮面料采用水性环保涂料，异味控制采用全球最高标准，AQS空气质量控制系统和主动式座舱清洁功能进一步确保车内的舒享氛围。

写在最后

尽管只是年款车型，但2019款领克01不仅仅和其他品牌的年款车型一样，对配置进行了较大的提升，同时还在很多细节处进行了适应中国消费者的改进，这将极大地提升用户满意度与口碑。产品力过硬同时还能满足消费者的各种需求，领克01自然能够成为同级产品中的标杆车型。

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