在全面电气智能化时代，一台车能够赋予我们怎样全新的驾驶体验呢？小编认为变化大概率是在智能化领域，如同当年智能手机的出现，带来更多的功能和体验感一样。目前主打智能化的车企并不少，不过今天我们要试驾的小鹏P7i，能够凭借智能化配置，让即便是新手都能“秒变老司机”的驾驶体验。它究竟是怎样做到的呢？接下来请跟着小编一起去体验一番吧！

试驾开始前，咱们先简单聊下小鹏P7i的背景。作为小鹏在2021年就大获成功的畅销车型，基于现款P7推出的P7i升级力度还是挺猛的。外观方面相较于P7改变并不大，最吸引小编的依旧是顶配车型的鹏翼门。当剪刀门一展开，就觉得该出去浪一把了。

小编注意到，新车在大灯两侧隐藏了两颗激光雷达，是个极具创意的设计。这里咱们稍后试驾的时再细说它的创新之处。

从车名来看，i代表intelligence，主打的就是个智能。简单来说，P7i的升级包括了整⻋功能和舒适配置升级、三电升级、操控性能升级，更重要的是智能平台的全⾯升级。按小编的理解，就是将领先的智能体验都落实在了操控层⾯。其中最具代表性的，就是小鹏P7i在业内首个实现全场景的XNGP智能驾驶辅助，它正是这次试驾的重点。话不多说，咱们这就发车。

现在很多车都已经具备L2级的驾驶辅助，但功能强大到几乎接近自动驾驶，小编还是在第一次见到。小鹏P7i搭载的基于第二代智能辅助驾驶系统的XNGP，开启非常简单。当车辆处于直线行驶状态，只需向下拨动两下方向盘右侧的排档杆便可激活，轻踩刹车便退出。激活之后，全景路况会实时投射到仪表和中控屏上，只需驾驶员语音设定好导航，手扶方向盘，全程由系统接管驾驶。

要知道广州市区的路况是极为复杂的，面对市区拥堵夹杂着穿梭的行人和非机动车，以及道路施工占道等因素的干扰，对于许多老司机来说都是艰难的挑战。令人意外的是，XNGP系统根据路况自行判断选择路线，并且可以精准识别并及时避让绕行路面上的各种车辆、行人，甚至是突然出现的非机动车，包括变道超车，这些反应和选择稳如一名经验丰富的老司机。

仅仅是在在一些临时管制或封闭维修的路段，由于路况特殊，需要驾驶员临时接管。当然，系统接管时，驾驶员仍需保持专注。虽然不是自动驾驶，但这种体验感已经无限接近自动驾驶，几乎不会产生因长时间通勤带来的驾驶疲劳感。

令小编感到好奇的是，XNGP以上表现并不依赖⾼精地图，而是像人体感知一样，根据观测进行判断思考后实现的应变，它究竟是如何做到的呢？经过仔细了解，XNGP的视觉感知架构，拥有XNet深度视觉神经⽹络，得益于开头说到的，大灯两侧隐藏的两个激光雷达、800W像素高清摄像头等高端硬件能力的加持，为车辆提供了360°的环境感知能⼒，可以覆盖8条⻋道以上，甚至覆盖了驾驶员视野盲区的⾮机动⻋/⾏⼈。加上智能辅助驾驶芯⽚上最⾼搭载的双Orin-X芯⽚，提供508TOPS⾼算⼒，让XNGP具备老司机一般的环境感知和判断能⼒。

此外，车内还配备了行业领先的智能⻋载系统Xmart OS 4.0，搭载⾏业⾸创全⻋全时对话的语⾳系统，座舱硬件上搭载了骁⻰SA8155P芯⽚。整体在电⼦电控底层架构、域控制器、算法上全面升级。如同开头所说，小鹏P7i的确是将领先的智能体验都落实在了操控层⾯。

由于篇幅有限，小鹏P7i其他方面的优势咱们就不一一展开了，例如大家都很关心的硬件安全方面，小鹏P7i配备的前四活塞Brembo卡钳，可实现33.3m百公⾥同级最强刹停。CNCAP & ENCAP双五星碰撞标准设计，以及全系标配⽆热蔓延技术电池、热失控可实现永久⽆明⽕、充电10分钟续航240km等这些技术，小鹏P7i都做到了行业领先。总的来说，安全、安心、舒适的智能出行体验，让小鹏P7i切实提供了传统汽车之外的全新驾驶体验。如果这也是你对自己心中爱车的诉求，那么小鹏P7i值得一试！