日前大众集团CEO Herbert Diess明确表示，大众将会在2026年进入F1车坛，在这个时间点选择进入F1是因为2026年整个F1的法规会有较大改变，而这种改变几乎让所有人回到了同一起跑线上。这里所说的规则改变，就是2026年起F1赛车将全面搭载使用更环保的合成油。

保时捷与红牛合作，奥迪或直接收购迈凯伦" img_height="509" img_width="905" inline="0" src="http://img.pcauto.com.cn/images/ttauto/2023/02/01/7093115886898397710/25f97d42ae9348448ebd3e5b9a643101.png"/>

但是，大众集团将不会以VW的名义进入赛场，而是让保时捷和奥迪分别以自己的品牌加入F1，也就是说，F1中将会出现大众旗下保时捷和奥迪车队的场景。根据目前得知的消息，二者均已开始进行技术积累，而且对进入F1充满期望。

如果不出意外的话，保时捷和奥迪都不会从零打造一支车队，保时捷将会与红牛深度合作，而奥迪可能去直接收购目前已经过了巅峰期的迈凯伦车队，虽然迈凯伦对与奥迪的合作并没有透露太多信息，而且实际上市场上也有足够多的车队可供奥迪选择，但综合比较还是迈凯伦的“性价比”更高。

当然，现在距离2026年还有好几年的时间，这期间发生什么事情让大众改变加入F1的计划也不是没有可能，而且大众的CEO也经常与董事会有不同意见，如果在这4年内大众人员变动，一朝天子一朝臣，大众F1之路也许会有变故，至少现在看来，保时捷和奥迪均加入F1还是有点“浪费”的。

不过，只要大众集团有品牌加入F1，考虑到中国市场的重要性，或许大众出于商业考虑，赞助一名中国车手也不是不可能，那样周冠宇就不是一个人在战斗了，前提是到时候他还在F1中战斗。