​自本田推出Honda e这款纯电车之后，加上一直以来努力经营的e:hev油电混动系统，也算是对于进入电气化时代有所准备的日系品牌。

只不过由欧洲团队主导的Honda e，这款小型车的设定似乎并不适合于全球范围发售，而经过几年的默默努力后，本田的美国团队似乎已准备好推出品牌第二款纯电产品，而它便是计划于2024年开售的Prologue。

凯迪拉克Lyriq兄弟车型？本田新款纯电车型Prologue正式亮相！" img_height="600" img_width="899" inline="0" src="http://img.pcauto.com.cn/images/ttauto/2022/10/10/7152401945314181663/c4304f9af48f46be8f246077e630fb1e.png"/>

Prologue是本田与通用集团合作开发的Ultium纯电平台架构的另一款作品，尽管与其他集团合作，但Prologue依然延续Honda e的【盒子理念】，而这种有棱有角的设计风格，其实在HR-V、CR-V等新款车型上也曾出现。

尽管整体线条较为简洁，但实际的视觉冲击力十足，因此厂方也将这个设计语言命名为【neo-rugged】，即是一种具有创新的粗犷式风格，让精致感与SUV车型独有的“狂野”相互融合。

尺寸方面，Prologue 4.8米多的车长并不算太长，但却拥有3093mm的长轴距，而车宽也逼近2米，加上尽可能降低风阻的1649mm车高，这样的宽、矮，半长不短的车身尺寸，也是不少新一代中型纯电车型的常用尺寸。而对应自家品牌，Prologue预期会定位于CR-V之上，与Passort这款经典美式SUV的定位相似。

内饰方面，与HR-V的内饰风格大致相同，两块屏幕加上极简化的空调界面，配以大型的双层中央扶手，组合出这种独特的【T型架构】。但为了与燃油车营造出不同，本田在Prologue的车门门板处，采用以高山新雪为灵感所设计的黑炭与浅灰的配色，很有本田一贯务实但细腻的座舱设计。

动力方面，目前并没有公布相关信息，但倘若与通用集团此前推出的两款车型；雪佛兰Silverado EV、凯迪拉克Lyriq作为参考，最大续航里程至少在400-500公里以上，并有最强拥有高达550匹的动力输出。

由此可见，Prologue可以规划出相当丰富的输出或续航能力的车型。但按照本田的品牌特性与动力策略，Prologue应会以重视续航表现为主，加上这套纯电平台可以兼容前驱、后驱或四驱三种配置，Prologue的实际安排相当令人期待。