本月新能源市场共交付28.2万辆，较同期增长了75%，新能源发展同样受到疫情的冲击，增幅有所放缓。本月国内零售渗透率为29.6%，再次刷新历史记录。

TOP10厂商共交付21.5万辆，贡献了76%的业绩。比亚迪自3月宣布停止燃油车生产以来，销售表现稳定，本月以10.5万辆排新能源月销榜单第1位，远远领先其他车企；上汽通用五菱凭借爆款车系稳居月销榜单第2位。 奇瑞汽车、吉利汽车、广汽埃安本月零售销量也纷纷破万辆，分别排名第3-5位。一汽大众坚定的电动化转型战略初见成效，本月在新能源厂商中排第10位。

TOP车系中，比亚迪是最大的赢家，共有7款车系上榜，包揽了TOP榜单中第2-8名，其余3款售价均低于10万元；3款SUV（宋PLUS DM-i、元PLUS、唐DM）和3款插电式混动动力汽车（宋PLUS DM-i、秦PLUS DM-i、唐DM）均出自比亚迪。

五菱宏光MINIEV一直拥有超高的市场热度，已经多月蝉联新能源榜单第1位，本月仍以2.5万辆销量排名第1；宋PLUS DM-i本月销量突破2万辆，排名第2位；秦PLUS DM-i、海豚、汉EV月销均超过1万辆，分别排名第3-5位。

富通智数整理分析，新能源市场本月反馈了883个问题，其中服务问题最为突出占比56%，主要聚焦在承诺不兑现相关内容上；质量问题占比43%，车身附件及电器是投诉量较多的问题点。

具体问题中，提不到车相关问题投诉量异常突出，EX3 功夫牛提不到车问题迟迟得不到解决，持续霸榜数月；服务问题中与宣传不符、销售承诺不兑现、系统升级问题排名相对靠前，质量问题中动力电池故障、充电故障提及次数相对较多。

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