1955年诞生、至今已历经15代革新66载传承的丰田皇冠，在中国用家喻户晓、妇孺皆知形容应该一点都不过分。作为最早引入我国的进口豪华轿车之一，上世纪八九十年代曾经可是和奥迪A6平起平坐的带头大哥，但令人唏嘘的是，2005年国产之后的皇冠发展态势并不理想，面对一线豪华品牌的持续强势、二线豪华品牌的相继国产，再加上亚洲龙的引入，销量持续走低的皇冠，终于在去年4月28日被一汽丰田无奈地按下了暂停键，一代神车就此停产。

然而，一汽丰田显然不愿意放弃“皇冠”这块中国消费者心目中的金字招牌。今年7月16日,一汽丰田正式宣布，皇冠将以高端子品牌的形式回归中国市场，而国产的首款车型就是上海车展首发的汉兰达兄弟车型——皇冠陆放。虽然由于疫情影响，原定于8月18日在敦煌鸣沙山进行的上市发布会延期，但老话说得好，好事多磨，2021年8月26日晚，皇冠陆放终于以线上的形式正式上市。此次上市共推出包括前驱、四驱版在内的共计6款车型，官方指导价区间为27.58-35.08万元。

从一款车型到一个品牌，皇冠两个字如今已经有了与以往完全不同的含义。一定有人会问这是不是在贩卖情怀？其实真的无所谓也没关系。我们和消费者一样，真正关心的是头顶皇冠的陆放究竟实力如何？好，下面咱们就来好好梳理一番。

█  新车亮点

1. 设计

作为一汽丰田全新高端子品牌的首款产品，当然首先要在设计方面有里有面，毕竟对于中国消费者来说，眼缘真的很重要。先看车头，上宽下窄的六边形蜂巢进气格栅不仅能够和兄弟汉兰达做出明显区隔，配合下方几乎填满前杠的巨大梯形进气口，给人以三分威武三分大气三分运动的观感，那另一分去哪了？自然是正中C位皇冠LOGO带来的尊贵感了。

来到车侧，旗舰SUV应有的体量感一下就到位了。凹凸有致的线条、型面，塑造出健壮而不臃肿的侧身，从A柱到D柱逐渐收窄的车窗和延伸到前后翼子板的前后大灯，带来一种流畅、凌厉的视觉感受。

车尾看上去就比较熟悉了，蓝色的牛头标、分体式尾灯、带高位刹车灯的顶置尾翼以及保险杠两侧的红色反光板都和汉兰达一致，区别之处除了代表出处和身份的品牌、车型标识，就是上凹的保险杠造型和外显的单侧双出排气了。

内饰设计方面，皇冠陆放的座舱采用了动感的双拼色设计，大面积软性包覆以及木纹、钢琴漆、缝线材质、工艺的应用，让车内无论是看上去、摸起来都很有质感。当然科技氛围也是如今必不可少的要素，双12.3英寸液晶仪表加中控大屏应该能让大多数人满意。

最后再来看一下皇冠陆放的身型数据，新车长、宽、高分别为5015/1930/1750毫米，轴距2850毫米，有两排5座和三排7座两种座椅布局可选。相比汉兰达车长具有50毫米的优势，而对比冠道，除了横向尺寸略逊一筹，其他几个维度都有比较明显的优势。

2. 硬件

诞生于丰田TNGA-K平台的皇冠冠道采用了低重心设计、高刚性车身、前麦弗逊后多连杆四轮独立悬架以及E-FOUR电子四驱系统，具备五种驾驶模式，在保证舒适性的同时保证了优异的高速行驶稳定性和越野性能。

全系搭载新一代TNGA 2.5升双擎混合动力系统（和汉兰达一致），该系统由TNGA 2.5L Dynamic Force发动机和新一代三电系统（即第四代高效镍氢电池、第四代高转速电动机、第四代动力控制单元PCU）构成，在183千瓦系统综合最大功率和238牛米峰值扭矩基础上，实现了5.8升/百公里的四驱版综合油耗。

3. 安全

皇冠陆放在主被动安全方面同样可圈可点，可以将其看做一辆以科技打造的安全堡垒。在最高1470兆帕高刚性车身之下，隐藏着的是丰田新一代智行安全系统TSS+PKSB驻车防碰撞辅助系统以及全系标配的7枚气囊，在默默保证车内驾乘人员的安全。此外，HUD抬头显示系统、PVM全景监控系统和流媒体后视镜等配置可以最大限度保证驾驶者对周围环境的有效观察，从而降低因视线转移或死角盲区而发生事故的可能。

4. 配置

既然要扛起高端这面大旗，在互联、舒适、科技配置方面皇冠陆放当然不能含糊。查看新鲜出炉的配置单，也确实有不少好货。带S-FLOW的三区自动空调和纳米水离子TM，可以保证座舱整体氛围的舒适和健康；11扬声器JBL音响和前排双层隔音玻璃，可以犒劳音乐爱好者们的耳朵和灵魂；一声“你好丰田”，你就能以最为便捷高效的方式与车辆互联互动；带防夹功能的感应式尾门、人脸识别、全景天窗，让车主的用车体验更加便捷惬意 。

█  编辑点评

站在不同的角度，皇冠陆放的意义也不尽相同。对于一汽丰田来说，它不仅是全新高端品牌的开山之作，同时也是家族SUV品类的崭新旗舰，既丰富了旗下TNGA、SUV和混动车型的产品矩阵，也加速了一汽丰田的品牌向上。对于消费者来说，它既可以作为寄托情怀、回味经典的有效载体，亦可以成为一家人城市通勤、郊野撒欢的绝佳伙伴。

当然，说一千道一万，最后还是销量说了算。虽然相比师出同门的兄弟车型汉兰达，陆放的群众基础要弱一些，价格门槛要高一些，但看看车头悬挂的“皇冠”和配置表的标配项，对于它上市后的市场表现，确实有理由保持乐观态度。最后送一个小祝福吧，真心希望它能助力一汽丰田明年成功达成年销百万辆的目标。尽情怒放吧，皇冠陆放！