领克作为吉利汽车向上发展的产物，无疑是成功的。领克汽车自面世以来可以说非常吸引眼球，无论是领克03+的面世还是在WTCR赛场上奏起响亮的中国国歌，领克总是能给我们带来惊喜。领克06作为领克汽车最新的产品，能够给我们带来什么样的惊喜呢，本篇文章将会为你深度解答。

静态体验

领克06的前脸采用了家族式的设计，纵向布置的日间行车灯配隐藏式大灯的组合，在领克旗下车型上都能看到。橙色的饰条贯穿整个中网，使得整个前脸有很强的层次感。银色的下护板符合城市型suv的定位。

06的长宽高分别为4340/1820/1625MM，轴距为2640MM，不同于02更接近跨界车的造型，06的高度更接近传统的SUV。06的侧面设计比较敦实，隐藏式的车顶上还有一条勾勒出车顶轮廓的橙色装饰。19寸的双色轮毂在这台车上非常吸引眼球，不规则的拼色设计显得别具一格。领克06有着较高的离地间隙，通过性比较有保障。

领克06的车尾依旧是比较年轻的风格。回形标式的尾灯造型十分犀利，黑白色调的灯组显得比较有科技感，夜间点亮后的效果不错。尾标则采用领克的英文标识，字体的选择上有种奢侈品品牌的既视感，显得格外精致。硕大的双出排气管似乎在展示06具有不错的性能，配合上造型犀利的保险杆，甚至有一种小钢炮的既视感。

领克06的内饰与外观相匹配，多种颜色的匹配比较协调，方向盘采用平底的设计，真皮的包裹非常厚实，有不错的手感。全液晶的仪表盘能够显示大部分的行车信息，而中控屏幕的设计也是比较简洁的，实体按键比较少。

06的前排座椅用料比较丰富，类似与牛仔布与真皮拼接的设计比较有新意，这种材料增加了摩擦力。06的座椅支持电动调节，并配备了腰托。

别看尺寸小，06的后排空间还是比较宽裕的。除此之外，06还有全景天窗，后排出风口，USB充电接口等配置，后排的体验堪称豪华。

动态部分

在开上这台06前，我们有必要先了解一下这台06的机械部分。领克06基于BMA平台打造，与我们熟知的吉利缤越，icon等车型为兄弟车型，只是领克06是BMA EVO平台，相比这些车型，在用料和调校上有更强的优势。领克06采用前扭力梁后多连杆的悬挂形式，与吉利icon基本上一致，区别在于06的转向横拉杆为铝合金材质，在簧下质量上更有优势。

动力总成方面则是我们熟悉的1.5T涡轮增压三缸发动机，能够输出177匹马力（跟思域一样），匹配吉利自主研发的7DCT湿式双离合器变速箱。

日常驾驶：我们将驾驶模式调到舒适模式然后开始试驾。首先能够感受到06的转向相比03有了巨大的进步，转向精准线性，阻尼能够做到高速沉低速轻。

虽然06是三缸的发动机，但是为了抑制发动机的抖动，吉利工程师通过增加平衡轴，优化悬挂装置等方式进行优化，实际的结果还是不错的，仅仅在冷车时会感受到轻微的震动。这台1.5T发动机采用了低惯量的涡轮，因此在1500转时就能爆发出255牛.米的最大扭矩，配合这台调校得不错的7DCT变速箱，06在市区里能够给到一种轻快的感觉，在市区走走停停的工况下，变速箱结合的动作并不突兀，动力总成的平顺性有保障，体现了较高的调校水平。

悬挂调校初段硬，后段软的设定加上配备的19寸轮毂，会有比较多的细碎自动传上来好在面对大颠簸时，06的底盘处理得很到位，能够感受到底盘很整。匹配的马牌UC6 SUV轮胎有不错的静音能力和湿地排水能力，整个驾驶过程中没有明显的胎噪。

激烈驾驶下的06给到了我们不小的惊喜，我们切换到运动模式，会将转速保持在一个较高的区间，油门响应也会变得更加积极。得益于177匹的马力，06的加速能力比较强，整个加速的过程比较从容。换挡拨片也是06全系标配的配置，可以让你更好地控制驾驶的节奏。在过弯的过程中，06能够给到你不错的信心，总体比较灵活，只是速度快起来的时候还是会告诉你它是一台1.6米高的SUV。

高速巡航：领克06配备了一套L2级别的辅助驾驶系统，能够实现全速域的ACC，车道保持，交通信息识别等功能。在实际使用中，这套系统对于距离的控制很接近我们的日常驾驶，对于加塞的车辆能够有效识别。控制车速的动作比较的线性，不会有突兀的感觉。

高速路上的06，动力储备比较充裕，中后段的再加速能力比较强。值得一提的是，得益于优秀的结构设计和厚道的隔音材料，06的NVH在同级有着很高的水准，无论是风噪还是胎噪，都能有效地隔绝。

总结:领克06在使用过程中给我们展示了很高的水准，体现了吉利这些年来对于技术的积累。与竞争对手相比，无论是静态体验还是在动态驾驶，06都有着很大的优势。不到14万可以买到这样的产品，性价比还是很高的。