现在几乎每家每户都有一辆家用车，有很多车主好奇。家用车的车身与越野的车身除了尺寸大小，还有什么深入的区别吗？我们先来认识大家熟知的的两种车身有哪些车型吧。

稍微了解的朋友都知道汽车的车身结构有两大种，非承载式车身和承载式车身。非承载式车身的代表有很多，比如吉普的牧马人，丰田的霸道和陆巡，日产的途乐，奔驰的大G等。

承载式车身就比较多了，宝马的轿车系列与SUV系列；奔驰的GLS，GLE，S级等；奥迪轿车和SUV等等。

就连一些曾经的非承载式车身也进化成了承载式车身，如路虎揽胜和揽运，发现4等等。大家是不是很好奇，为何家用车型大多都是承载式车身呢，难道非承载式车身就惹人嫌吗？

承载式车身的诞生提要

随着时代的进步，科技的发展，大家对汽车的使用不单单只考虑它的动力和对复杂路面的应对能力。面对城市的柏油路面，以前的车身已经不再试用现在的路况，为了加强适应性与舒适性，设计师们对车身进行了重新的设计，从而承载式车身就诞生了。

先天优势

说道承载式车身的诞生，大家肯定很疑惑，承载式车身比非承载式好在哪里？总结有如下几点：

1.第一，承载式车身的车重低，从而油耗就低了，也降低了用车成本。

2.第二，轿车的操控性比SUV好。承载式车身的设计是取消了非承载式结构中独立的刚性车架，整个车身成为一个单体结构。这样车身的安全性和稳定性就有了很大的提升，并且重心低，也增加一点操控的舒适性。

3.第三，就是噪音小。这一点极大的优化了车内乘坐人的感受。

也有劣势

当然没有十全十美的事物。承载式车身的底盘强度远不如非承载式车身，当四个车轮受力不均匀时，车身会发生变形。

好车惠总结

从这里也可以看出，为什么越野车大部分都是非承载式车身？因为越野车出事故率还是很大的，所以他们需要更好的车身强度，而如今城市都是文明驾驶，道路也平坦，承载式车身才适合。