在如今的中国汽车市场，越来越多的合资SUV在核心技术上没有明显的提升，反而是不断往“家用”化发展，提供了更大的空间、更多的舒适配置、更无聊的操控，以至于变得毫无性格可言。其实，在这个不断强调家用化的SUV市场，我们还是需要一台“技术宅”，广汽丰田旗下的威兰达或许就是那个代表，其通过各项核心部件的强化，以不错的技术表现给消费者留下深刻印象，成为了很多追求技术性和高级感的用户的最佳选择，即使不像同级的途观L、CR-V那样玩价格战，依然能在市场中占有一席之地。

三套四驱总有一款打动你 

目前，中级SUV两驱化趋势越来越明显，像途观L以及CR-V等车型都仅在高配或者顶配车型搭载仅有的一种四驱系统，而威兰达搭载三套不同的四驱系统则让人眼前一亮，这三套四驱系统分别为：DTC智能四驱”、“DTV动态矢量四驱”和“E-FOUR电子四驱”三大四驱系统。 其中，DTC智能四驱系统是在中级SUV上最常见的四驱系统，其前后轮扭矩可进行100:0-50:50调节，即后轴最大可获取50%的驱动力，相较于两驱车型有着更好的通过性。 

DTV动态矢量四驱系统是前者的基础上，在后桥加入了两个连轴装置，可以实现后桥左右轮动力的无极分配，不仅提升了整车的越野能力，还能在弯道中给后桥外侧车轮输出更多的动力，辅助车辆提高过弯性能；此外，这套系统的传动轴前后端都有一组离合器，在不需要四驱的时候，可以完全由前轮驱动，从而降低传动损失，有效降低油耗。 

而E-FOUR电子四驱系统则是混动车型专属，其通过在后桥添加一个电机，实现了电子四驱的功能，让前后桥的动力分配比例打破100：0-50：50，从而可以达到100:0-20:80，不仅提高了越野性能，在驾驶上也能带来后驱车型一般的体验，带来了更具乐趣的操纵感。 

截至目前，威兰达累计销量已经突破5万台，而四驱车型占比达到了39%，这样的数据或许不够直观，我们来对比一下同级车型就能一目了然了，在同级竞争对手当中，四驱车型销量占比达到了10%就已经是非常不错的表现了，对比之下威兰达的四驱车型就要受欢迎的多了，这样的热销情况或许能引起了城市SUV四驱消费的新潮流。 

双擎混动赋予高质量动力 

在动力上，威兰达提供2.0L Dynamic Force发动机+全新2.5L THS-II双擎混合动力系统两种动力总成。

其中，2.0L Dynamic Force发动机的热效率高达40%，其最大功率126kW，峰值扭矩209牛米，综合油耗低至5.7L/100km，匹配上可模拟10挡的CVT变速箱，动力上完全可以满足日常使用需求，并且在起步、行驶过程中都十分平顺，驾驶起来非常轻松，同时还保持了不错的经济性。 

而混动版车型则实现了更低的能耗，其发动机压缩比达到14:1，热效率高达41%，零到一百公里加速时间不到9秒，百公里综合工况油耗低至4.6L，即使是在拥堵的城市交通环境下，依然能保持很低的油耗水平，这显然能够带来更低的用车成本。 

威兰达双擎系统为全速域混动系统，低速起步时采用电机驱动，中高速行驶时发动机和电机协同工作，发动机和电机在尽可能多的工况下同时工作，相较于其他品牌混动系统让电机和发动机长时间分开工作的特性，威兰达的混动理念更有优势，能够带来更好的行驶品质。 在市场的反馈当中，这套系统也获得了很多消费者的认可，在上市以来的累计销量里，定位和售价更高威兰达双擎混动版本销量占比达到27%，不错的市场认可度足以证明这套混动系统的良好品质。 

品质源泉TNGA-K平台 

除了良好的四驱系统和动力系统外，自身足够优秀的底子也是这台车的亮点，威兰达诞生于丰田TNGA-K高端平台，和第八代凯美瑞、雷克萨斯ES等车型属于同一平台，这意味着这台车拥了有更高的平台标准、更顶尖的制造工艺以及更优质的车身材料。 

在车身安全方面，威兰达采用了TNGA-K架构的高刚性GOA车身结构，威兰达全系标配7个安全气囊，配备TSS系统，车身大面积使用超高强度热成型钢，采用了更好的车身焊接工艺以及高强度结构胶等，通过这样的方式进一步强化车身刚性，在车辆发生碰撞事故时，能够有效保障车内人员的人身安全。 

而在驾控方面，威兰达也继承了平台惯有的低重心、宽车体、高刚性设计设计理念，通过提升离地间隙，能让车子实现更出色的通过性；将车身重心尽量压低，采用的双叉臂式独立后悬架，优化减震器和螺旋弹簧，能在保持出色操控的基础上，又能兼顾乘坐体验；通过对零部件进行精密整合，优化油箱的左右重量的平衡性，达到轻量化和左右重量平衡的效果，更加易于操控。 

另外，威兰达的零件布局更符合空气动力学原理，其通过增加全盖板让底盘更加平整，前后轮罩也经过了优化设计，有效降低风阻和行驶噪音。 

不难发现，TNGA-K平台对整车各个方面都进行了细枝末节的优化，力求做到更高的水准，相较于同级途观L的MQB平台以及CR-V的CGP平台零件通用的概念，威兰达的TNGA-K平台的造车理念显然要更加先进，能给用户带来更高品质的用车体验，在2020年广州车展上，丰田对威兰达的动力系统再次升级，推出了威兰达高性能版，6.6秒就可以完成破百提速，预计将于2021年上半年上市。 

总结： 

通过以上分析，可以看出威兰达确实是一个实打实的“技术宅”，它提供了更具技术领先优势的动力和四驱系统，而源于丰田TNGA-K平台的身份也为用户带来更多高级享受。良好的整车表现让其积累了很好的用户口碑，在中国质量协会最新发布的全国汽车用户满意度测评中，威兰达获得了“2020年市场关注A级SUV”领域满意度第一名的称号；同时，威兰达还在进一步提升消费者的信任度，其提供的“不限年限、不限里程”的电池无忧计划让双擎车主打消了后顾之忧。整体而言，威兰达满足了不同用户的使用需求，为用户提供更高的价值感，的确是一台值得购买的车型。