2020年，我国多个省市都加快了皮卡解禁的步伐。7月10日，继重庆之后的又一个直辖市——上海，宣布放宽皮卡上牌限制，对长三角地区的皮卡解禁都有重要意义。在众多利好的推动下，很多消费者对于皮卡的消费理念也在发生转变，其不仅是生产商用的工具，也是家用、旅游、生活的好伙伴。

未来中国市场的皮卡应该是什么样的？小编觉得至少有以下这三大发展趋势。

趋势一：乘用化

皮卡过去受人诟病的就是基本没什么乘坐舒适性可言，大部分人购买皮卡车，也是用于拉货，不会有人想要开着一辆皮卡上下班，或者出去玩。随着皮卡大范围解禁，很多喜欢皮卡文化的消费者会愿意买一辆皮卡来圆梦，但有些城市实行的限购政策，又会让这部分消费者望而却步，因为他们要考虑的是：购买皮卡车型，是否只能在偶尔出去撒欢的时候才能开，在城市通勤中，没有舒适性可言，并且配置也比较少。但其实，目前皮卡市场中的很多车型，已经有意识地在向乘用化靠拢，其出色的产品品质和不错的乘坐舒适性，已经足以媲美乘用级产品。

比如本次在成都车展上亮相的福特F-150 LTD，这款车的外观十分霸气，有很多镀铬装饰，增添了几分精致。车辆的前格栅金属框和尾门金属饰板，都经过大面积精细刷毛和抛光，质感和光泽都非常不错。内饰用料也比较豪华，中控台和门板上用了大片的带缝线的厚皮质包裹，质地舒适。配置方面，电动油门/刹车踏板调节、电动调节方向盘、方向盘加热/记忆、前排座椅通风/加热/记忆、后排安全带气囊、后排座椅加热、主动安全系统、B&O音响……非常丰富，甚至超过很多乘用车了。

趋势二：高端化

在过去，没有人会把皮卡与“高端”划上等号，皮卡总是以工具车的形象出现在人们的生活中。但近两年，皮卡品牌都在不约而同地探索高端、豪华。对于一些消费者来说，皮卡不仅是一种车型，也代表着他们的生活态度。就拿本次成都车展上，上汽大通MAXUS的概念皮卡——上汽NEW来说，其传递的就是一种全新的理念：希望上汽NEW可以帮助用户拓宽生活半径，成为用户的最佳拍档。

这款外观内饰都精致得不像皮卡车的车型，颠覆传统皮卡设计理念，矿彩风格内饰，用料豪华，四座座椅布局独具特色，座椅面料据官方说，用的还是抗菌设计。最大的亮点还是这车的超大扭矩，竟然高达510牛米，这个扭矩水平，目前国产皮卡中，是找不出第二个的。上汽NEW这个命名也比较有深意，据官方解释：“N”即“Novel”，酷创；“E”即“Explosive”，是燃爆的意思；“W”即“Wild”，代表着野性。如果有更多像上汽NEW这样的皮卡进入市场，或许未来，中国也能形成自己的皮卡文化。

趋势三：多元化

市场需求永远是多元的，一千个消费者，就有一千种不同的喜好。所以近两年的皮卡车型也在努力往多元化的方向发展。柴油、汽油，单排、双排，生产用、越野用……一改以往皮卡粗糙、选择单一的刻板印象。比如长城汽车本次在成都车展上推出的长城越野炮8AT柴油版，就为喜欢皮卡，也喜欢越野的用户，提供了新选择。

这车强就强在性能上，搭载的是GW4D20M发动机，最大功率120kW，最大扭矩高达400N·m，还匹配采埃孚8挡手自一体变速箱，75km/h时速就可升入8挡，这个动力组合还是相当不错的，再加上三把差速锁、加长涉水喉、K-MAN氮气减震，妥妥的专业越野选手。内饰上也采用了大量软质包裹，档次感一下就上来了，绝对是一辆可玩性比较高的皮卡。

其实不难发现，近两年的皮卡车型都在打破固有理念，不再只用于拉货这一单一用途，而是往多功能性、乘用化、高端化方向转变。皮卡可以是豪车，精致的外观和内饰，让你开出去也非常有面子；皮卡也可以是越野利器，强悍的越野性能，陪着你上山下水，自如应对多种极端路况；当然，皮卡也可以是你日常通勤的好伙伴，柔软的座椅、丰富的配置，轻松应对城市拥挤道路，并且乘坐舒适性也能保障。随着皮卡的逐步解禁，未来皮卡市场或将迎来大规模增长，而新时代的消费者，需要的不仅仅是一辆皮卡车，而是能帮助他们提高生活品质，体验美好人生的好搭档。