中国SUV市场经久不衰，尤其是紧凑型SUV市场，尽管已经有200余款SUV直接参与竞争，但入局者依然不少。不过，尽管参与者众多，但排名靠前的永远是那些熟悉的身影，除了本身的产品力之外，消费者的从众心理也是导致这一现象的原因之一。

不过，随着消费市场的年轻化，年轻、个性的诉求开始被提及，一些烂大街的热门车型已经不再是消费者的首选。那么，如果不想买烂大街的SUV的话，我们该如何一台合适的SUV车型呢？今天我们选取了长安CS75 PLUS、荣威RX5 PLUS和上汽大通MAXUS D60，来看看抛开品牌和渠道，在产品上烂大街的产品与个性的产品，都有何差异。

颜值比拼：CS75运动、RX5惊艳，D60个性

三款车颜值都比较高。荣威RX5 PLUS换上了全新的品牌logo，新潮时尚，符合年轻化的定位。外观设计融入了很多流行元素，前脸部分，大尺寸的“V”形中网造型夸张、前卫，官方称之为“荣麟纹”。 两侧LED大灯风格犀利，中间贯穿一条醒目的绿色饰条，形成强烈的视觉冲击力。侧面风格比较硬朗，凌厉的腰线贯穿整个车身。

CS75 PLUS外观的亮点就是进行了双面孔设定，有相对稳重的豪华气质版和攻击性更强的运动时尚S版。两个版本前脸都设计有面积巨大的蝶翼式进气格栅，并紧跟时下流行的贯穿式风格，与目光锐利的前大灯组相连。为了区分，普通版的中网内部由横向排列的镀铬饰条构成，S版的中网内部是由阵列式排布的黑色饰块组成，并加入了象征运动的红色饰条装饰。

D60前脸沿用家族式“智聚八方”的八边形点阵格栅，不过细节上采用了大面积点阵的三角镂空设计，增添了几分精致。两侧狭长的日行灯组内部采用LED单元，细节非常丰富。下方“北斗之眼”式造型则为全LED矩阵大灯，并采用了分体式设计。车身侧面采用了流畅的转折线设计，视觉较为饱满。

值得一提的是，D60可以支持C2B智能定制，包括中网造型、轮毂造型、轮毂尺寸、内饰造型等。如果说CS75 PLUS的双面孔设定算比较新奇，那D60只能用会玩来形容了。消费者可根据自己的喜好随心所欲地选择外观套件，只要你想，可以任意组合出上千种外观，更能满足追求个性、时尚的消费者的需求。

空间表现：D60表现最优，荣威RX5 PLUS相对紧凑

在消费者比较关心的空间表现方面，从决定车辆内部的车身长度和轴距来看，都是D60比较有优势。D60车身长度为4720mm，轴距为2760mm，CS75 PLUS车身长度为4690mm，轴距为2710mm，荣威RX5 PLUS车身长度为4571mm，轴距为2708mm。从三款车的车身尺寸来看，最为紧凑的是荣威RX5 PLUS，相对应的，车内的乘坐舒适性就要稍微牺牲一些。CS75 PLUS的尺寸虽然不如D60，但在紧凑型SUV中也算比较大的，空间表现能满足日常使用。

而D60得益于长轴距和长车身，在座椅布局上也更灵活一些。D60有包括2+3、2+2+2、2+3+2在内的三种座椅布局选择，CS75 PLUS和荣威RX5 PLUS都只有2+3这一种五座车型。D60在座椅布局的选择上无疑是更丰富的，并且，D60还为用户提供同级车型中少有的六座车型，更能满足用户的个性需求。

动力表现：荣威RX5 PLUS与D60动力相当，长安CS75 PLUS过剩

动力方面，荣威RX5 PLUS搭载的是一款1.5T涡轮增压发动机，最大功率为127kW，峰值扭矩为275牛米，传动系统提供6MT手动变速箱和7速双离合变速箱可选；D60则提供1.3T+6MT和1.5T+7DCT两种动力组合可选，其中，1.5T发动机能爆发出124kW的最大功率，以及250牛米的峰值扭矩；CS75 PLUS提供1.5T和2.0T两款发动机可选，传动系统有6AT、6MT、8AT三种变速箱可选，2.0T发动机最大功率为171kW，峰值扭矩为360牛米。

在动力方面，CS75 PLUS表现更好，但这都是建立在价格更贵的高配车型上。作为家用来说，其实另外两款的动力水平已经足够，如果是比较看重性价比的用户，其实没必要为此增加预算。

总结：

三款车各有千秋，荣威RX5 PLUS换标上市，颜值确实是比较可以的；CS75 PLUS有最好的动力，但平时日常使用还是有点过剩，发挥不出最大的作用；D60空间表现最好，而且可以定制，更个性。具体选哪款车，还是得看个人需求，如果消费者对动力有要求，那可以选长安CS75 PLUS；当然，如果是颜控，不嫌空间小的话，也可以选颜值出众的荣威RX5 PLUS；如果对空间有要求，而且要个性，那么上汽大通MAXUS D60更合适。