自动驾驶汽车原型没有方向盘，刹车或油门踏板。那么它有多安全，在路上又是什么样的？

谷歌公布了一款全新的自动驾驶汽车原型机。第一家制造没有方向盘，加速踏板或制动踏板的汽车的公司。

这款车的到来标志着谷歌自动驾驶汽车项目的下一个阶段，该项目诞生于21世纪初的机器人车辆Darpa Grand Challenges。谷歌在2008年启动了自己的自动驾驶汽车项目，此后一直轰动一时，首先是改装的丰田普锐斯，然后是定制的雷克萨斯SUV，它采用了汽车现有的传感器，如巡航控制摄像头，并增加了顶部有旋转激光扫描仪。

一、它是什么？

(谷歌的自动驾驶汽车在停车场周围拍照摄影采集数据)

这是谷歌为测试其已有五年历史的自动驾驶汽车项目的下一阶段而建造的第一款真正的无人驾驶电动汽车原型。它看起来像是智能汽车和日产Micra之间的合作产物，有两个座位，足够容纳少量行李。

这是谷歌关于近期自动驾驶汽车的愿景的第一个真正的物理化身。

二、它在哪里？

它在加利福尼亚州及其周边地区开展业务，主要围绕谷歌总部所在的山景城区。

三、它有什么作用？

它可以将两个人从一个地方运送到另一个地方而无需任何用户互动。汽车被智能手机召唤，以便在目的地设置的用户位置接听。没有方向盘或手动控制，只需一个启动按钮和一个大红色紧急停止按钮。在乘客面前有一个小屏幕，显示天气，当前速度和小型倒计时动画。

一旦完成旅程，小屏幕会显示一条消息，提醒您拿走您的个人物品 - 强调此刻并非旨在替代您的私人车辆，而是更多地作为没有人类的出租车的替代品驱动程序。

四、它像什么？

(车内安装了红色紧急停止按钮，以防万一。照片来源：谷歌)

谷歌新推出的宣传视频中描述的大多数人都将这种体验描述为“平稳”和“没有任何感觉最不具威胁性”。他们将车描述为拥有“充足”的空间，尽管体积小，可能是由于缺乏正常控制占用车厢空间，“这感觉很像主题公园骑碰碰车“。

五、谁制造了它？

谷歌设计研发这种无人驾驶汽车，从传感器和框架开始互连它们，然后添加一个不阻挡任何传感器或创造盲点并最终形成机身外壳的机舱。100辆左右的原型车的制造将由底特律地区的一家公司完成，但谷歌拒绝评论哪一款。

六、它是如何工作的？

该车采用大约可以行驶160公里范围内的电动机驱动，采用传感器和软件的组合，在真实世界中定位自己，并结合高精度数字地图。就像大多数汽车中的卫星导航系统一样，使用GPS来获得汽车的粗略位置，此时雷达，激光和摄像机接管以监控汽车周围的物体，全方位保障汽车与其它物体发生碰撞。该自动驾驶系统可识别物体，人员，汽车，道路标记，标志和交通信号灯，遵守道路规则并允许多种不可预测的危险，包括在路上行走的自行车。它甚至可以检测道路工程并安全移动。

(谷歌的自动驾驶汽车正在底特律生产线制造中 照片来源：谷歌)

新原型车上安装了更多的传感器，可以看到更多的传感器（在所有方向上高达180米）。

七、它有多安全？

新车是谷歌自动驾驶汽车的下一代发展。虽然新车架尚未经过测试，但该公司之前的版本已经在公路上进行了超过1000000公里的测试，主要是在加利福尼亚州，包括在最复杂的情况下驾驶超过1600公里，以及旧金山的山丘和繁忙的街道。

汽车本身限制在25英里/小时，这限制了某些道路，但如果发生这种情况，它还可以最大限度地降低碰撞时的动能。汽车的前部也尽可能地与行人相处，泡沫缓冲器和柔性挡风玻璃设计用于吸收人体撞击产生的能量。还提供安全带 - 对于道路上的车辆的安全要求 - 而汽车具有冗余系统，谷歌称其为“容错架构”，用于转向和制动，如果主系统发生故障; 加上乘客可以随时点击的紧急停止按钮。

谷歌还采用了之前采集到的数据和行为，创造了一种防御性，体贴的驾驶风格，旨在保护乘客和其他道路使用者。例如，在交通信号灯关闭之前，汽车将等待一秒钟，但这可能会导致驾驶员卡在其后面的愤怒。

谷歌还表示，以自然和可预测的方式驾驶它是关键目标之一，因此它在其他驾驶员的道路上表现得很熟悉。

（车顶上的激光传感器不断扫描周围环境。照片来源：谷歌）

八、为什么现在要推出这个产品？

谷歌表示，它已经尽可能地使用当前的定制车辆，并且需要一个新平台来使项目和技术进入下一步，并且更接近人们可以实际使用的产品。

例如，上一代雷克萨斯汽车在传感器无法看到的汽车上有盲点，需要在任何向公众开放的车辆中消除。

这些汽车将首先用于测试驾驶汽车的软件并推动其功能。谷歌在某种程度上表示，当它认为其软件安全时，它将开始将真正的人放入谷歌工程师以外的汽车中。它将以类似于公司Google Glass浏览器计划的方式使用汽车，分析人们如何使用它们以及哪些有效，哪些无效。

九、为什么外观设计要这么可爱？

根据其设计师的说法，该车的可爱外观和友好的“面孔”有意创造出“非常Googley”，以便让其他道路使用者和乘客轻松使用新技术。外壳还设计用于为传感器提供最佳的周围视野。

十、为什么它看起来与其它车布局不一样？

这款新车有两个传统的汽车座椅，主要是因为在这次迭代中，乘客必须像其他汽车一样被捆绑，以符合安全规定，这意味着使用标准安全带。它还提供了更熟悉的乘客体验，在此阶段对于帮助采用可能很重要。

十一、这车我们能买到吗？

谷歌对这种自动驾驶汽车的愿景并不能完全取代你家外停放的汽车。它们的设计更像是共享车辆，可能在一个家庭中，或者更可能作为出租车的替代品。

（汽车的前部设计用于吸收能量，尽可能减少对行人撞击。照片来源：谷歌）

这些汽车仍然处于早期原型阶段，谷歌仍在试图弄清楚如何使用该技术制造产品，可能花费多少以及什么时候可用。

显然它不会有谷歌的广告，虽然它是否最终会有一个小屏幕像现在一些播放视频广告的出租车，谁知道。这可能取决于运营商而非谷歌。

十二、谁会为我建造它？

谷歌正在证明这项技术，但一旦该技术为大众市场做好准备，它就不太可能出售这些汽车。它过去曾表示，它正在积极寻求汽车制造合作伙伴，这意味着我们可以在未来看到丰田、福特或菲亚特制造的谷歌汽车，但这一切仍然悬而未决。

十三、我什么时候可以买一台？

谷歌称这些汽车应该在明年年初准备就绪，但测试需要两年多的时间。此时，该技术将为下一阶段做好准备，这可能是更大的试点测试。

目前的期望是，这些自动驾驶汽车至少还有五年的时间才能成熟，不足以制造出真正的非原型产品，但在购买或租用一辆供个人使用之前可能要长得多。

十四、立法怎么样？

将技术发展到英国，美国，澳大利亚和世界其他地区的开放道路上，但最大阻碍之一将是立法。

一年前在加利福尼亚通过了一项法律，只要他们有手动驾驶控制，就可以在道路上测试和操作自动驾驶车辆。预计加利福尼亚州的汽车部门将很快颁布关于自动驾驶汽车运行的规定，之后自动驾驶汽车可能会变得更加普遍。

然而，还有很多工作要做，主要是围绕自驾车中的乘客他们是否必须能够随时控制汽车。例如解决交通事故发生，谁来承担相关责任。