在国内汽车市场SUV车型一直是比较受欢迎的车型，除了有较大的空间还有良好的通过性，从而赢得来了众消费者的认可。但是在油价高涨的今天很多人比较担心SUV车型比较耗油。其实这个问题不用太担心，现在很多车企都纷纷推出了混动车型，相对于普通纯燃油车型来说，混动车型具有较强的燃油经济性，就比如我们今天体验的这款丰田威飒。

丰田威飒是丰田汽车为了完善其产品矩阵推出的一款全新车型。威飒VENZA基于TNGA-K平台打造，搭载2.0升自然吸气发动机和2.5升混合动力系统，目前共6款车型在售，售价区间在21.68~30.38万。我们今天体验的是其顶配车型：2022款 双擎 2.5L CVT四驱至尊版。

混动更经济更省油

前不久92号油已经正式飙升到9元时代，95号油更是爬上来10元“顶峰”，大家都在抱怨“开不起”车了，有段子说宁愿起共享单车去上班，把自家汽车放在车库吃灰。当然这只是种调侃，该用车还得用车。这个时候要是有一辆混动车型，应该会比纯燃油车车主多一些“优越”感。

威飒2022款双擎 2.5L CVT四驱至尊版搭载的了一台2.5L自然吸气发动机和174马力的前后双电机，系统最大功率为163千瓦，在传动方面使用的是E-CVT无级变速箱，另外还配备了四驱系统。单单从动力参数来看，威飒的动力并不是很出彩，但是当我们把它开起来的时候，却是另一种感觉。

相对于2.0L燃油版的车型，混动双擎版在动力方面的响应会更快更直接。轻踩油门都会有不错的爆发力。在城市道路行驶前期以电机驱动为主，官方给出的WLTC综合油耗为5.25L/100km。相对于动不动就八九个油的纯燃油车型来说，这样的油耗确实比较有优势。

那么除了省油这款车还有哪些看点呢？

外观褪去“油腻感”，更加年轻化

从外观颜值来说，威飒褪去了丰田的“油腻感”。前脸采用大尺寸的倒梯形进气格栅，内部使用熏黑的镀铬元素点缀，搭配两边倒三角形的进气口设计，提升精致感的同时也显得比较动感。

车头两侧的大灯组造型比较犀利，灯腔内部双"L"造型看上去也比较精致，功能方面标配日间行车灯、自适应远光灯并支持高度调节功能。

从侧面来看，威飒不再是以前丰田老款车型那种方正的造型，车辆采用了溜背式的设计元素，狭长的车窗设计跟着车身上扬，看上去颇有几分运动气息。轮毂采用19英寸的双色多幅样式。尺寸方面，威飒的长宽高分别为4780*1855*1660mm，轴距为2690mm。尾部配备了小型扰流板，搭配贯穿式的尾灯设计，在增加运动感的同时又多了几分时尚气息。

内饰比较精致，空间够用

进入车内，威飒的内饰采用比较经典的“T”型布局，看起来比较简约规整。由于这次体验的是顶配车型，在用料上还是比较大方的，车内大面积地采用了软性材质覆盖，多功能方向盘也是真皮包裹手感不错。细节处采用了亮色的镀铬饰条点缀，提升车内的精致感。

中控区域配备了12.3英寸的触控屏，也取消了一些实体按键，增加了一些科技感。内置智能车机系统，配备GPS导航系统、语音识别控制系统、面部识别系统、车联网以及OTA升级等功能。能够满足现代都市人的需求。

在安全智能方面，威飒标配了车身稳定系统、主动安全预警系统、主动刹车以及车道保持辅助系统等功能，在辅助操控配置方面配备前后雷达、360全景影像、定速巡航、全速自适应巡航等功能，辅助驾驶级别为L2级，在长途行驶时能一定程度上减轻驾驶员的疲劳感，也能有效提高驾乘安全。就配置而言，威飒也做到了同级应有的表现。

空间方面，威飒也有不错的表现。我们把前排座椅调整到舒适的驾驶坐姿后，来到后排依然有不错的空间余量。参考体验者176cm的身高，坐在后排腿部空间还有2拳左右的余量，头部空间还有将近一拳左右的余量。再加上较大尺寸的全景天窗，视线比较通透也不会产生压抑感。

由于车身较长为威飒的后备箱空间提供了更大的可能性。整个后备箱的进深很长，同时开口也较大，比较方便取放行李，内部空间也比较平整。能够轻松放下5-6个标准行李箱。一家人出门远行，大包小包的行李比较多，威飒在装载能力上完全能够胜任。

写在最后：

经过我们一天的体验下来，觉得威飒这款车的整体表现还是比较均衡的。综上所述除了混动版本的好开省油外，其在外观造型上的年轻化还是比较吸睛的。另外内饰配置以及空间表现也属于主流水准，能够满足大家的用车需求。再加上日系车在市场上一直拥有较高的市场保值率，丰田威飒还是值得一看的。最后你觉得这款哪一点最吸引力呢，欢迎你在评论区和我们讨论。