上个月聊高速话题的时候，聊到一个女司机在高速上，过大弯的时候，遇到了一个水坑，她轻轻点了一下刹车，车子旋转了720度以上，最后撞到了护栏上，这是典型的甩尾；

在雪地开车的车友，都知道，一踩刹车就会甩尾一下，严重的还会出事故；

那么雪地开车就要求四驱车加上雪地胎，就是安全的一个最佳标准，我说了不算，他们的经验才最有说服力；

在砂石路段开车的车友，紧急刹车的时候也会甩尾，特别是拐弯的时候，特别危险很容易甩到沟里去；

去过西藏，或者在农村路上开车的车友，很多急刹车的车友，都有这样的经历；

都知道甩尾，会导致严重的交通事故；

还有一种甩尾，叫做漂移，那么漂移和甩尾又有什么区别呢？

港澳电影也见过还有一种甩尾，就是拐弯拉手刹的时候也会甩尾，后来这个有控制能力的甩尾，叫做漂移；

曾经有一段视频特别好玩，笑死我了，一个哥们开着面包厢式小货车，在自制场地玩漂移，而且出神入化；

不仅仅在场地玩漂移，还在路上拐弯的时候也漂移，控制的非常好，当时阿永哥就开始纳闷，为什么呢？

后来一研究，原来面包小货车是后驱车，为什么后驱车能玩漂移呢？

第一：甩尾和漂移，有什么区别：

一是对于开车人来讲，甩尾不可控制，漂移是在控制范围之内；

二是甩尾是理论上前轮不动为支点，后轮尾部侧面飘；漂移是整车的侧面飘，前后轮一起侧面飘；

三是甩尾会发生360度的旋转，后轮抓地重心失控；漂移是动态的重心转移，当然也是专业玩法，技术和车要求极高；

我们非要理解为，甩尾是两轮飘逸，漂移是四轮漂移，也没错；

第二：转向过度，也会发生甩尾：

刚才上面聊了的一些甩尾情况，基本都是关于刹车的一些甩尾，这个不论后驱车前驱车，在特殊道路都会发生；

后驱车还有一个专业的说法，叫做转向过度；

也会导致甩尾，这又是为什么呢？

后驱车的驱动力施加在后轮，突然增加驱动力自然会引发转向过度。

都骑过电车，自行车，或者摩托车吧，在雪地，冰面骑车的时候，你一加油一踩脚蹬，会发生什么？

摔倒了对不对，为什么一加油，一踩脚蹬就会摔倒，后驱车发生了甩尾，作为平衡车甩尾就会摔倒，对不对？

后驱车甩尾也会是在特定条件下，拐弯，加速才会发生转向过度，严重的会发生甩尾，道理也很简单；

后轮失去抓地力，前轮又要保证抓地力，这时候车身拥有一定的横向力量，那么就甩尾了；

怎么玩摩托车原地漂移？

撅起屁股加速，同时前轮转弯刹车，把车稍作倾斜直接就甩尾了，或者说飘逸了一下，车向发生了变化；

第三：发生甩尾或者漂移，怎么控制？

阿永哥还是那句话，一慢解千愁，为什么会这样说呢？

玩漂移那些赛车手，或者说玩家都是经过无数次的实验，训练才会有的技术，他们才知道怎么控制；

而一般的车友开车，遇到这种情况，是无法控制的，懂了吗？

不论前驱还是后驱车，转弯都不能加速，一加速不是转向不足，就是转向过度，对不对？

另外，不论前驱后驱，速度过快转弯，都会发生转向不足；

还有，就是不论前驱后驱，速度够快，猛打方向，同时刹车，有都会发生转向过度。

总结，转向过度不是后驱车专属，人为地因素会很多；

切忌了，转弯一慢解千愁，就会安全，我们开车要的不就是安全吗？

第四：四驱车为什么更安全？

四驱车，由于四驱车是由四个车轮分担整体驱动力，分配到每个驱动轮上的驱动力比前驱或者后驱车上的都要小，所以四驱车能够承受更大的整体驱动力。

这也就是为什么四驱车通常要比前驱和后驱的过弯能力高。

当然，四驱车过弯速度也不能快，也会出现危险；

做个补充，四驱车速度过快转弯，也会发生转向不足；

四驱车，速度够快，猛打方向，同时刹车，也会发生转向过度。

阿永哥点评：

一是一般车友不具备漂移能力；

有控制力的甩尾，就是漂移，这实际是赛车一种术语，赛车比赛或玩车中的甩尾，是一种最快速通过弯道的手段。

二是没有经过大量的训练的车友，不具备控制车身的能力，一般出现甩尾，在现实中都是交通事故；

三是控制车身平衡的唯一办法，就是转弯慢行；

一慢解千愁，慢了就会安全，我们开车要的不就是安全吗？

四是四驱车过弯更稳重，不代表四驱车就可以似无亟待的去开车。

很多赛车手出了重大事故，不就是没控制好车子，没控制好甩尾吗？

更别说你我的的那个小破车了，一般解千愁，记住了就是安全的，懂了吗？

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