都说车型与车型之间的较量会来自于别个品牌。但是比亚迪却偏偏喜欢内部竞争，挑战自我。比如 e5 450、秦 EV450、宋 EV400 三款车款款撩人，绿牌哥在想也许他在走另一个套路，那就是总有一个适合你。

e5 450

比亚迪 e5 450，补贴后价格 12.99－13.99万元。跟老款比主要是对动力电池进行了升级，电池包能量密度增加到140．67Wh／kg，同时对整车的能耗进行优化，综合工况续航里程达400km，60km／h等速状态续航里程高达480km。并在原开放式多媒体基础上新增云服务、4G网络流量，可实时掌控车辆、联网在线导航、影音、娱乐、实时路况等应用。车尾比较醒目的地方就有那个“EV”标尾了，它也是e5 450车身上为数不多的体现纯电车身份的标志。

而前格栅采用蓝色元素装饰，表明了其新能源的身份，并将充电口藏于LOGO后方，方便用户进行充电。

秦EV 450

在前脸设计上进行了调整，采用比亚迪最新的家族式设计语言，视觉效果更加大气。动力系统方面，电机最大功率160千瓦、峰值扭矩310牛米，百公里加速7．9秒。续航方面，秦EV 450同样换装了三元锂电池，综合续航里程达400km，60km／h等速状态续航里程高达480km。内饰设计方面，比亚迪秦EV450与插混车型秦100保持了高度一致，12.8英寸中控大屏非常扎眼。黑棕配色的设计，以及大量皮质包裹和软性材料的运用，给秦EV450的内饰带来不错的豪华感，在同级别竞品车型中处于绝对的领先地位。

宋EV400

在换装上全新造型的前保险杠后，宋EV400的整体造型年轻了不少，通过车身线条的勾勒和双色车顶搭配，令宋EV400更具动感。尾部造型比较圆润，尾灯与前大灯设计相呼应，不过整体变化与老款不大。内饰布局变化不大，全系配备8英寸大屏依然厚道，并且新增了云服务、4G网络流量，可以实时掌控车辆各方面信息。传统的电子档杆设计，固定齿比的单速变速箱。前麦佛逊加后多连杆的悬挂组合。

比亚迪是靠做汽车电池出身的，所以他对自身的新能源汽车是信心满满。哪怕有时候会让消费者在自家的产品间纠结，不知道该买哪一款，但是他秉承总有一款是你的菜的原则，信心爆棚的出着一款又一款的新能源汽车。大伙之所以对比亚迪的新能源车很喜爱，绿牌哥认为无非还是这方面原因。一方面是技术，比亚迪新能源以锲而不舍的热情、专注的态度进行技术研发；二方面是安全，比亚迪新能源始终高度重视整车产品安全，因为安全系数将直接影响消费者对比亚迪品牌的信任。