5月份的中国轿车销量榜，又一次证明大众造的车是多么受国人的喜爱。

不仅是大众，奔驰宝马奥迪保时捷这些德国品牌在中国都混得风生水起（宝沃笑了）。任由键盘党如何戏谑中国特供板车悬挂、德原朗拉皮、原版的紧凑型SUV进入中国加个L就秒变中型SUV， so what?这些戏谑在销量榜前一点说服力都没有。

可是如果将德国卖得最好的车，原汁原味将原版引进中国生产，恐怕根本就没多少人买。那就真的不知道国人到底是喜欢德国车还是喜欢德国品牌。

那么远在欧洲的德国人，对于买车这件事情，和我们又有哪些不一样呢？

第一，除了品牌和性价比，德国人买车第一看重的是动力与操控，中国人看重外观空间与舒适。

别以为德国人不喜好品牌，根据市场调查，在德国人心里的德国品牌排名是：保时捷>奔驰宝马奥迪>大众>欧宝。奔驰宝马奥迪现在在德国人心里，更多的是用户群体的区分，选择奔驰大多都觉得它成熟稳重又带点贵气，在50岁以上群体稳坐第一把交椅。喜爱运动与驾驶选宝马，更符合自由奔放的年轻人。而西装革履中产阶级就偏爱先进科技包装的奥迪。不过鉴于梅赛德斯这几年在F1的表现以及在车型设计宣传方面越来越年轻化,也开始俘获不少年轻人。

在两年前，一位德国中年人驾驶着他的奔驰E级，载着我用200km/h穿梭在德国的无限速高速，还在感叹这个车只能开到250km/h，超过就断油。那时候我就知道为何德国人对于动力的要求会那么高。因为高速不限速啊，总不能在高速超个车都要等个十秒八秒吧，虽然德国人开车很礼貌，不会胡乱变线超车，但更好的动力，在这些高速上才会更安全。另一方面德国的乡村道路却是又窄又弯，所以对车的弯路操控也有很高的要求。而且经济发达的德国，柏油路普及高，基本没什么烂路，这也是德国的城市SUV不像中国那样大卖的一个原因，虽然销量相比以前也增长不少(主要是以前没什么城市SUV选择)。

而中国的汽车工业起步晚，大多数老百姓真正接触车也就是这二十年的时间，很多家庭现在还是第一辆车。所以很多不了解车的，判断一辆车到底是不是“好车”，外观占的比分就很大了。

而我们买车，大多还必须增加一个家庭用车的属性，所以空间和舒适就会占了很大的比重考虑，这和德国很少用到第二排的情况完全不一样。键盘党经常戏虐德国车国产就加个“L”，失去这个车本来设计的操控精髓，不是厂家想加长，而是中国家庭的刚需。

第二，德国人喜好两厢车和旅行车，中国人喜好三厢车和SUV。

德国人用车，第二排是很少用到，因为德国的孩子到了18岁后就得开始自立，极少像中国的几代同堂的家庭，第二排空间也就变得不重要。所以偶尔去趟超市，买些大件东西，把第二排放倒和尾箱连成一体，比三厢车的尾箱还好用，而且在德国人眼中两厢车看起来也更运动。如果两厢的空间也满足不了需要，就到下一个选择——旅行车。

加长的的尾箱让车顶也变得更长，安装车顶行李架也容易，可能德国人也想不通，好好的旅行车进入到中国，怎么就变成了情怀小资格调的“瓦罐”呢？

而中国人不喜欢两厢车而喜欢三厢车，是有历史原因的。古时候的使用牲口做动力的交通工具——马车，以及使用人做动力的交通工具——轿子。

正是这种从封建社会留下来的，“有头有尾”给老百姓奠定了尊贵的感觉。所以这也是为什么在中国最先出现的三厢车会被叫“轿车”，而不是通过驱动方式像“马车”这样叫“机车”。

而我们喜欢SUV因为拥有更多国人喜欢的优点，例如更高的车身显得更大气的外观；更好的通过性，以应对城市里从年头修到年底的烂路和乡村土路；更高的视野带来的站得高尿(望)得远；以及以为更高大更安全的心理安慰。

至于SUV缺点，反正中国用户不太在意(操控差一点，油耗高一点)。

第三，德国人偏爱手动挡，中国人反正不要让我踩离合就行。

开手动挡更直接的与机械交流，在我们口中这是更有驾驶乐趣。但这不是德国人普遍选择手动挡的原因，而是——手动挡车子更经济和更省油！这也是和当地的路况有关，畅通的路况（德国的非一线城市都很少看到红绿灯，路口都是使用环岛的多），所以通行效率是相当高的。

当然路口多使用环岛设计是人的素质在前面做保证，进入环岛的车是有优先权，其他车是不能妨碍进入环岛的车。虽然在中国也是这样规定，不过大家应该都知道国人的驾驶习惯……

中国的手动挡，目前只出现在厂家的低配车型或者像五菱宏光这类经济车型，不是中国厂家不愿意生产高配手动挡车型，而是中国的路况越发拥堵，很多人都不想买个车来锻炼自己的黄金左脚。

第四，德国人喜欢柴油车，中国人喜欢…不，只能选择汽油车。

在大众还没有被爆出排放门之前，柴油发动机不仅在德国，在整个欧洲都是相当受欢迎。更大的扭矩，更长的续航里程，政策优惠以致更低的用车费用等一堆好处。而在中国，柴油的油品？算了，咱们还是跳过这个吧……

第五，德国人开敞篷车为了享受阳光，中国人开敞篷是为了拉风。

德国空气清新，高纬度地区的阳光也没有中国南方那么猛烈，不只是德国，整个欧洲开敞篷车的只要不下雨必敞篷。所以几乎所有的跑车和两门轿车，都会推出敞篷版。

而中国因为天气和环境的原因，买敞篷车的少，物以稀为贵，开敞篷车的确更能吸引路人目光。

以上就是中德消费者对于购车的不同点，造成这些差异的因素主要有环境与路况，历史传统观念，政策引导等，而这些带“德味”的中国特供车型才是对准了中国人的“胃口”。

下一篇我们聊一聊日本购车文化，也是相当有意思。想得到最新内容推送，敬请关注我们微信公众号【鲨鱼说车】或者搜索微信号DIYMYCAR