“向上发展”是最近自主品牌提及率最高的一个关键词，比如吉利推出“领克”、长城推出“魏派”。而长安在向上发展的道路上，并没有选择另创一个新的品牌，而是向被合资品牌长期占据的中型轿车市场发起了挑战。睿骋CC就是长安向上发展的重要一步。

从车身尺寸来看，睿骋CC长宽高分别为4780/1825/1465mm，轴距为2770mm。睿骋CC在轴距上虽然达到了B级车的标准，但是也只能算是入门级，但是比起A级车的速腾、卡罗拉等车型，还是要更大一些。

如果从定价来看，睿骋CC官方指导价8.99-13.89万，倒是和大部分一线合资品牌A级车价格重叠。因此，将睿骋CC与合资品牌的A级车放在一起竞争，更有竞争力。

设计：内外兼修的美

从外观来看，睿骋CC的整体设计采用了长安最新一代的设计语言，车身线条十分灵动，符合当下年轻人的审美。其中，睿骋CC上的“呼吸式大灯”可以说是非常的惊艳。在我们试驾睿骋CC期间，有不少身边的朋友看到后都表示种了草。

所谓的“呼吸式大灯”，就是当车主拿起钥匙开锁时，睿骋CC的大灯会有节奏的慢慢闪烁三下，有点像呼吸的节奏，因此被称为“会呼吸的灯”，非常的有科技感。

睿骋CC在内饰的设计上，整体风格更偏向于带科技感的简洁风，看起来非常大气。中高配车型都带有大尺寸的触摸屏，除了最低配的车型以外都采用了皮革座椅，顶配车型还带有10.25寸全液晶仪表盘和冰蓝色的氛围灯，看起来非常有质感，完全不输合资品牌。

空间：溜背也能宽敞

睿骋CC的“CC”代表Comfortable和Chinese，寓意该车是一台属于中国的舒适性轿车。作为一款溜背造型的三厢车，后排空间无疑是最令人担忧的部分。

但是我们在实际体验过程中发现，即使是我们身高180cm的摄影师坐在后排，也并没有感到十分局促。因此，睿骋CC在空间表现上还是可圈可点的。

动力：平顺和低油耗兼得

在动力方面，我们试驾的是一台1.5T自动尊雅版。这台1.5T的发动机动配合6AT爱信变速箱的动力总成，应付全路况都相当自如。无论是高速巡航，还是低速拥堵路段。升挡十分积极，只是在激烈驾驶的过程中，变速箱反应稍显迟钝。绝大多数情况下，车内感受不出换挡带来的冲击感。平顺和低油耗是这套动力总成的优势。

在我们试驾期间，南京正好下了一场大雪。雪天行驶过程中，常会出现视线模糊不清的状况。期间遇到几次准备急加速变道时，车子的主动刹车功能都能及时检测周围环境，在遇到可能发生碰撞的情况时，及时警报提醒并主动刹车，大大降低了车主在恶劣天气下行车的危险。

配置：安全最重要

说到安全，其实在配置方面，也能看出睿骋CC对安全的重视。即使是最低配车型，安全配置也比较齐全，比如：

全系标配的前排双气囊、制动防抱死系统（ABS）、电子制动力分配系统（EBD）、牵引力控制系统（TCS）、车身稳定控制系统（ESC）、坡道起步辅助系统（HHC）等。

作为一款家用车，睿骋CC能在安全配置方面下功夫，这是值得点赞的。

哪款值得买？

从性价比角度来说，刀妹个人比较推荐典雅型。

虽然是次低配，但是对于一款中型车来说真的挺划算的，而且配置上尤其是安全配置已经很齐全，双气囊、牵引力控制系统（TCS）、车身稳定控制系统（ESC）、坡道起步辅助系统（HHC）、循轨式智能辅助可视倒车影像和倒车雷达都有搭载，便利性方面，最重要的导航和蓝牙都已配齐，可以说是物超所值。

刀妹说

睿骋CC用B级车的产品性能，配合A级车的价格，精准得将自己定位在A+级。从而打出了一套上打B级，下压合资A级的组合拳，突破合资品牌在中型轿车市场的垄断地位，推动品牌向上发展。虽然上市只有短短的一个月不到，但是从睿骋CC能在12天订单就突破10000来看，睿骋CC这步棋走得还是很精准的。

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