让H6惊慌失措?7座SUV北汽幻速S7是否惊艳你?

2017-12-30 100 0


最近几年自主品牌的进步有目共睹,有不少品牌不断的通过推出新车来向我们展示其实力与进步。今天试驾的是来自北汽幻速的新车——S7,这也是北汽幻速旗下的最新的作品,而且还是作为旗舰身份,那它又会给幻速带来哪些新的气象呢?

幻速S7是于2017年的成都车展第一次亮相的,随后在广州车展进行了上市,指导价在7.88万-11.58万,这台车厉害的地方在于它还是一台定位于中型SUV的车,轴距2780mm,车长达到了4800mm,以此价位来看,是非常难得的了。新车外观设计借鉴了雷克萨斯的部分前脸呈现“X”造型,中网尺寸面积非常大,内部使用的是点阵式的布局,看起来视觉冲击力还是很强的;侧面设计就相对简单一些,没有复杂的线条,轮毂造型比较运动;车位也是简洁的风格,看起来比较饱满,尾灯采用了扁平化的设计,点亮效果很棒,但是有一个问题,就是转向灯的位置太靠下了,会影响到后方车辆对于本车的一个判断,也是呼吁厂家能在后续的车型上进行改进。

内饰初体验让人感觉经验,用料的配色非常大胆,全部以棕色为基调,氛围感觉还是很豪华的,用料方面,大部分中控区域是偏硬的软性材质覆盖的,在部分区域,如车门把手位置,中控内侧位置采用了真皮材质,表现算是非常良心了。多媒体系统功能也非常丰富了,导航、蓝牙、手机互联都配备,甚至顶配的幻速S7还将会配备车联网功能,在中控的档把后方还专门有一个操作屏幕的旋钮,提升了一定的便利性,但是旋钮手感有些粗糙,并且屏幕的反应速度还有待提高。驾驶区域,全系带有多功能方向盘,仪表都是机械失的,但辅以了一块儿液晶行车电脑。车辆的空间在第二排表现只能称之为够用,好在地台全平,后排和第三排都配有空调出风口。第三排乘坐空间也是应急乘坐了,头部空间表现相当好,而且第三排座椅的承托面积还是比较大的。

动力系统上,这台车最让人关注的是它给1.5T的发动机找了一个8AT的小伙伴,这个8AT小伙伴来自山东盛瑞,而且在这个价位的车上配备8AT也着实让人眼前一亮。其实这个变速箱之前并没有给我留下好印象,在陆风较早的X7上,这台变速箱给留下的是拖沓不线性的印象。但是这一次在市区道路的试驾一下颠覆了我的观念,这台变速箱在市区走走停停的表现居然若闲庭信步一般,动力释放轻快自然,点多少就基本能感知到多少动力传递过来,这种聪明伶俐的表现比起前一代的产品确实有了很大的进步,而且我们在市区当中也没有感知到明显的低速顿挫感,这个变速箱表现太淡定了,宛如一位沙场老将。动力上,1.5T的发动机,最大马力150马力,最大扭矩220牛米,拖动这台中型SUV将将够用,虽然变速箱在中低速相应轻巧,但是进入高速区间表现出了降档不积极的状态,无奈,1.5T的发动机对于这台车来说,去追求爽快的推背感是不切实际的,毕竟这个车好开才是最重要的。

底盘悬架方面,幻速S7是前麦弗逊独立悬架,后悬架是多连杆独立悬架,悬架调校取向也完全倾向于舒适性的,路面的颠簸有着快速且彻底的化解,车内感知到的震动一是非常柔和,二是不会有多余的震动,所以这台车有非常不错的基本舒适性。但是底盘方面并不能很好的抵消或者说隔离掉悬架的冲击力,会带来一点单薄的体验感,不过,总体上这车是舒服的。隔音方面,幻速S7在巡航部分表现很均衡,不过发动机会在转速超过3000之后打破平静,声音变化非常明显,而且共振的频率似乎让人的耳朵不太舒服。

幻速S7这台车除了尺寸大、配置高、做工水准提升明显之外,其对于变速箱聪明的调校和悬架不错的舒适性是期另外两大优点,虽然有空间表现不如预期的情况,并且底盘也少了些整体感,不过整体上是优点大于缺点的,而且考虑到它的售价,这确实是一款有诚意的产品。


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