最近几年自主品牌的进步有目共睹，有不少品牌不断的通过推出新车来向我们展示其实力与进步。今天试驾的是来自北汽幻速的新车——S7，这也是北汽幻速旗下的最新的作品，而且还是作为旗舰身份，那它又会给幻速带来哪些新的气象呢？
幻速S7是于2017年的成都车展第一次亮相的，随后在广州车展进行了上市，指导价在7.88万-11.58万，这台车厉害的地方在于它还是一台定位于中型SUV的车，轴距2780mm，车长达到了4800mm，以此价位来看，是非常难得的了。新车外观设计借鉴了雷克萨斯的部分前脸呈现“X”造型，中网尺寸面积非常大，内部使用的是点阵式的布局，看起来视觉冲击力还是很强的；侧面设计就相对简单一些，没有复杂的线条，轮毂造型比较运动；车位也是简洁的风格，看起来比较饱满，尾灯采用了扁平化的设计，点亮效果很棒，但是有一个问题，就是转向灯的位置太靠下了，会影响到后方车辆对于本车的一个判断，也是呼吁厂家能在后续的车型上进行改进。
内饰初体验让人感觉经验，用料的配色非常大胆，全部以棕色为基调，氛围感觉还是很豪华的，用料方面，大部分中控区域是偏硬的软性材质覆盖的，在部分区域，如车门把手位置，中控内侧位置采用了真皮材质，表现算是非常良心了。多媒体系统功能也非常丰富了，导航、蓝牙、手机互联都配备，甚至顶配的幻速S7还将会配备车联网功能，在中控的档把后方还专门有一个操作屏幕的旋钮，提升了一定的便利性，但是旋钮手感有些粗糙，并且屏幕的反应速度还有待提高。驾驶区域，全系带有多功能方向盘，仪表都是机械失的，但辅以了一块儿液晶行车电脑。车辆的空间在第二排表现只能称之为够用，好在地台全平，后排和第三排都配有空调出风口。第三排乘坐空间也是应急乘坐了，头部空间表现相当好，而且第三排座椅的承托面积还是比较大的。
动力系统上，这台车最让人关注的是它给1.5T的发动机找了一个8AT的小伙伴，这个8AT小伙伴来自山东盛瑞，而且在这个价位的车上配备8AT也着实让人眼前一亮。其实这个变速箱之前并没有给我留下好印象，在陆风较早的X7上，这台变速箱给留下的是拖沓不线性的印象。但是这一次在市区道路的试驾一下颠覆了我的观念，这台变速箱在市区走走停停的表现居然若闲庭信步一般，动力释放轻快自然，点多少就基本能感知到多少动力传递过来，这种聪明伶俐的表现比起前一代的产品确实有了很大的进步，而且我们在市区当中也没有感知到明显的低速顿挫感，这个变速箱表现太淡定了，宛如一位沙场老将。动力上，1.5T的发动机，最大马力150马力，最大扭矩220牛米，拖动这台中型SUV将将够用，虽然变速箱在中低速相应轻巧，但是进入高速区间表现出了降档不积极的状态，无奈，1.5T的发动机对于这台车来说，去追求爽快的推背感是不切实际的，毕竟这个车好开才是最重要的。
底盘悬架方面，幻速S7是前麦弗逊独立悬架，后悬架是多连杆独立悬架，悬架调校取向也完全倾向于舒适性的，路面的颠簸有着快速且彻底的化解，车内感知到的震动一是非常柔和，二是不会有多余的震动，所以这台车有非常不错的基本舒适性。但是底盘方面并不能很好的抵消或者说隔离掉悬架的冲击力，会带来一点单薄的体验感，不过，总体上这车是舒服的。隔音方面，幻速S7在巡航部分表现很均衡，不过发动机会在转速超过3000之后打破平静，声音变化非常明显，而且共振的频率似乎让人的耳朵不太舒服。
幻速S7这台车除了尺寸大、配置高、做工水准提升明显之外，其对于变速箱聪明的调校和悬架不错的舒适性是期另外两大优点，虽然有空间表现不如预期的情况，并且底盘也少了些整体感，不过整体上是优点大于缺点的，而且考虑到它的售价，这确实是一款有诚意的产品。
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