说起美国的汽车文化，皮卡和肌肉车应该是最典型的的代表。而我们今天的主角——野马，自1964年问世以来，便以其粗犷的线条，经典的序列式尾灯以及奔跑中的野马LOGO被大家所熟知。作为一款平民跑车，价格或许是吸引年轻人最重要的因素，那提到价格，自然就会有不少人纠结到底该买一台价格更低的平行进口野马还是更加省心的中规车。到底怎么选？且听小仓细细道来。

在福特的大本营美国，2017款的野马共有10款车型在售，分别搭载了2.3T EcoBoost、3.7L V6、5.0L V8和5.2L V8发动机，全系标配的都是手动变速器。除了为赛道而生的谢尔比GT350和GT350R，其余车型都可以选装自动变速箱，并且还有硬顶和敞篷两种车身形式可选。

但是到了中国，官方引进的就只有两款2.3T EcoBoost和两款5.0 GT硬顶车了，发动机参数与海外版一致，只是没有手动挡，全系均为自动挡车型。虽说看上去有四款之多，但是运动版只是比性能版多了运动车身饰条，配置上并无差异。与众多官方进口到国内的车型一样，中规野马的配置确实要比美规的高，不少美规的选装项在中规车里变成了标配，所以价格自然也就水涨船高。那这个时候，就会有不少消费者将目光投向平行进口车市场，希望花更少的钱圆自己的跑车梦。

活跃在平行进口车市场野马，基本为2.3T车型，主要以美规和加规的自动硬顶基本型；美规、加规、墨版的自动硬顶Premium；和美规、加规的自动敞篷Premium为主。硬顶基本型的售价约为31万左右，硬顶P版在34万上下，而敞篷P版则在47万左右。确实比中规车更有诱惑力。虽然有美、加、和墨版不同国家的版本，但是在配置上基本无异，只是美规外圈是英里表，加版和墨版外圈是公里表。还有就是受汇率影响，美规引进的数量有所减少，利润更足的加版则更受平行进口车商的喜爱，数量相对较多。

既然中规和平行进口的价格差异都摆在这了，那我们就从配置上来看看这钱都差在哪了，到底是中规还是平行进口更适合你。

首先我们把2.3T中规性能版和美规硬顶基本型做个对比，先来说说它俩共有的配置吧。灯光方面，配备的都是氙气大灯并带有自动大灯功能，安全上，标配8个安全气囊、胎压监测、倒车影像和后桥限滑差速器，舒适便捷方面，均配有无钥匙进入/启动、主动降噪、真皮多功能方向盘带换挡拨片和定速巡航，前排座椅都支持电动调节。主要的共同配置大概就这些了，下面我们重点说说两台车的差异配置。

首先外观方面，最明显的灯光配置，美规车带有标志性的LED日行灯，而在中规车上则变成了反光条。美规带有流水式LED尾灯，且灯罩为红色，而中规尾灯罩为白色，转向时并无流水效果，这一波足以让不少颜值控对平行进口野马动心。但是继续往后看，中规优势就明显了。车轮方面，中规标配的是19寸轮毂，并且带有非全尺寸备胎。而美规配备的仅为18寸轮毂，重点是不带备胎，只能靠打气泵和轮胎修补液，想要备胎就只能选装，美国官网价格为255美元。然后像倒车雷达在美规车型上也是得靠选装的。而真皮座椅、座椅通风加热、双区自动空调、感应雨刷、导航、9扬声器、驾驶模式可选等舒适便捷配置就更别提了，美规丐版统统没有，并且美规基本型只有4英寸的小屏，而中规则是8寸中控大屏。这些还仅仅是看的见的区别，在不容易发现的地方，比如限滑差速器的主减速比，中规为3.55，美规则为3.31，但也可花钱选装3.55。而在制动上，中规也要优于美规。

之前提到过，美规很多选装项在中规都成为了标配，这就包含性能包和增强安全包，但是中规性能包和美规有些区别，不带油压表和涡轮增压表。

通过这一波对比，中规和平行进口近9万块的差别就显而易见了。美规基本型配置较低，但选装项和选装包比较丰富，除了之前提到的性能包和增强安全包，还有内饰及车轮包、车轮和条纹包。

如果这些都不是你想要的，那么接下来还有配置高一些的硬顶P版，相比基本型，贵了3万左右，配置上主要是舒适便捷性的提升，真皮座椅、双区自动空调、支持SYNC3的8英寸中控大屏等等都有了。但是依然不带性能包和增强安全包，得靠选装。除了这两个包之外，还有比较常选装的色彩加强包、声控导航系统包、小马包等等。相应的价格和包含的配置都画面中给大家标明，就不一一介绍了，感兴趣的朋友可以定格做个参考。

说完P版的配置，咱们还是照例跟中规性能版做个对比。其实P版的配置，已经和中规车比较接近了，大致可以理解为中规性能版约等于平行进口硬顶P版加性能包和增强安全包。为什么说约等于呢，因为还是存在些许差异配置，区别如下，大家可以按需购买。

至此，2.3T硬顶野马中规和平行进口的区别就介绍的差不多了，如果你不满足于硬顶，想来个敞篷野马，那就只能寄希望于平行进口了。2.3T敞篷P版在配置上与硬顶P版配置相当，只是由于车身结构原因，取消了头部气帘，但是多了增强安全包。价格则是来到了47万上下。当然，如果你不满足于2.3T的动力，那也还有5.0GT，与2.3T车型一样，平行进口的5.0GT配置也要比中规低一些，并且车源也不是很多，都已经这个价位了，大家还是想想清楚吧。

所以综上所述呢，平行进口野马便宜但是配置低，中规野马配置高、有官方质保但是价格也高，不过现在中规野马基本都有优惠，优惠后2.3T性能版裸车价在36万左右，5.0GT性能版也可以优惠到65万左右。

这么看下来呢，对于已经明确了要玩改装的汽车爱好者来说，或许平行进口的2.3T硬顶基本型会是更好的选择。为什么呢？因为平行进口车型比优惠后的中规车便宜5万左右，这个差价足够野马的初级改装和第三方质保的购买；而对于计划进行三大件强化的车友来说，中规所拥有的质保也基本失去作用了，还不如去提升改装件的档次来的让人放心。

当然，如果你不想对车进行改装就想正常开一开，对配置有一定需求，那中规车型会比较适合你，因为中规性能版与平行进口硬顶P版差价不是很大，并且配置还要高一些，加上官方质保，还不如买中规来的省心。

说完了2017款的野马呢，相信不少车友都会问为什么咋不说说18款的呢。海外版18款的野马确实已经上市，但是在平行进口车市场目前还是凤毛菱角，而中规引进怎么也得明年吧，所以现在的销售主力还是17款。如果真的期待18款的10AT那就等等吧，但是小仓觉得18款的外观还是没有现款的好看，买新不买旧还得接受一个事实就是价格高。

怎么样，经过小仓的介绍，野马到底买中规还是平行进口想清楚了吗？今天我们就介绍到这了，如果还有其他想要了解的车型，欢迎在下方评论区留言哦，那我们下期见。