或许是从市场竞争中看到了商机，可以说，2017年，斯柯达对SUV似乎情有独钟。在推出柯迪亚克不久后，又一款SUV于今年五月亮相，名为柯珞克，作为一款全新的紧凑级SUV，它的定位介于野帝和柯迪亚克之间。  

如今消费者的要求越来越苛刻，他们在选车时渴望空间、动力、性价比兼得，能满足这一系列条件的车型并不多，但柯珞克将要面临的竞争对手，正是其中之一——标致3008，也就是目前在国内算是比较火的4008。

柯珞克的出现，对3008造成了毫无疑问的销量威胁，因为它同样能满足上一段所说的全部要求。而二者究竟哪个更厉害，Auto Express近期在英国做了它们的对比测试，接下来的测试结果就会告诉你答案。

斯柯达柯珞克

柯迪亚克自上市以来，就为斯柯达品牌的销量争了不少气，于是斯柯达想再通过一款SUV更上一层楼，得到全球市场的更多认可。它的售价折合人民币约23万元，搭载1.5L涡轮增压发动机，匹配7速DSG双离合变速箱，最大功率148马力，峰值扭矩250牛·米，百公里加速8.8秒，直线完胜3008。

这款7速DSG变速箱换档平顺且灵敏，值得一提的是，由于有足够大的扭矩，哪怕不是在低档位下，你也依然能感受到它很有劲儿。对此，我们做了个实验，六档保持，测两车从80km/h到113km/h的加速时间，柯珞克的成绩是10.9秒，还是比3008快。

开久了之后，我认为柯珞克的转向表现同样优于3008，它很轻、反应迅速，这得益于它调校稍硬的悬挂，不过这样也有弊端，那就是坐在车上，颠簸感会比3008强。

坐在柯珞克的驾驶席上，开得越快，你的安全感和自信心将会越足，车子会给你越多稳健的感觉。总而言之，它开起来让我很满意，唯一美中不足的是，它缺少了3008的一点温柔。

标致3008

除了3008，我貌似找不到更合适的对手，因为它是我们2017年度新车中的紧凑级SUV冠军。这款充满个性，十分符合法国人特质的SUV，搭载了1.2L涡轮增压发动机，最大功率129马力，峰值扭矩230牛·米，匹配6速自动变速箱，售价和柯珞克差不多，折合人民币同样约为23万元。

除了外观的浮夸，这款车给我的第一印象就是——开它要比开柯珞克舒服。它的悬挂调校偏软，吸收了更多的颠簸，当然，代价是牺牲了一定的操控性。我觉得3008是一款很适合跑长途的车，尤其是在高速上，巡航模式下，它表现得极其安静。

说起它的变速箱，反应不如柯珞克的DSG那样灵敏，它的百公里加速是9.6秒，比柯珞克慢了0.8秒，显然，它不如柯珞克激进。在前面提到的80km/h至113km/h加速测试中，五档保持，3008的成绩为10.4秒；六档保持，3008的成绩为14.8秒——分别比柯珞克慢了2.2和3.9秒。

过弯时，柔软的驾驶感受则更明显，令人欣慰的是，它的转向灵活度不输柯珞克，但是不要过于激烈地去操纵，那样或许对悬挂有损伤。驾驶3008最好的方式，其实就是慢慢开，更多地去享受舒适，体验一种安逸的感觉。

对比结果

综合多项标准来看，我们最后选择将冠军奖杯颁给柯珞克。论实用性，二者相当，不过在性能方面，不得不承认，柯珞克还是会比3008强一截，并且稍微低一点的售价也会让它拥有足够的竞争力。而3008呢，同样是款好车，它有着胜于柯珞克的舒适和精致，是一款更适合居家旅行的产品。

以上是外媒的评测结果，对于中国消费者来说，具有一定的参考价值。不过，两款车都没有绝对的谁输谁赢，相信在柯珞克引入国内后，中国的4008在销量表现上并不会落后下去。在我看来，二者代表着不同的风格，一个是德国人的严谨，一个是法国人的浪漫，就看你，究竟适合哪一种了。

轮到你说：  

你会选择柯珞克还是4008？