外观延续了1.5T 手动挡车型的设计，前脸的双横幅镀铬装饰条贯穿整个蜂窝状格栅，与LED前照灯组的灯带进行有效的结合，而其前照灯组的远近光均为LED光源，并具有自动开启的功能。此外，该车型的前保险杆下部一条镀铬装饰条把前雾灯和LED日行灯一分为二。

侧面线条则显得非常硬朗，两条明显的线条巧妙的贯穿于车辆的侧方，尤其是其倾斜的高腰线设计明显提升了车辆的质感，赋予了车辆一种跃跃欲试的动感。车身尺寸方面，全新宝骏730 DCT旗舰版车型延续了1.5T 手动挡车型的尺寸，其长宽高分别为4780mm/1780mm/1755mm，而轴距则为2750mm。此外，该车型采用了具备外部示宽加转向功能的电动折叠后视镜，在后视镜外侧还配备了360°全景影像的侧摄像头。

而该车型的尾部设计则稍显内敛，但拥有硬朗线条的多边形内凹设计以及醒目的LED尾灯灯带都具有一定的视觉冲击力。

而除了内饰的配色和材质发生了变化，该车型的内饰还是基本沿用了1.5T 手动挡车型的设计，三幅式平底方向盘具有多功能操控按键，极大提高了车辆的使用便利性。而其配备的7英寸自定义全彩液晶行车电脑具有多种信息显示模式，在帮助有效提升驾驶便利性的同时，有效提升了使用便捷性。

而在仪表台正中，该车型还配备了目前非常流行的悬浮式8英寸高清液晶显示屏，通过该显示屏搭载的操作系统可实现娱乐、导航、通话以及手机互联等丰富的功能，并可在倒车时作为360°全景影像的显示屏。

在悬浮式8英寸高清液晶显示屏下方，则是空调出风口和极具科技感的自动空调系统控制区域，空调控制的温度和风量采用了旋钮式操控，旋钮的阻尼适中，操作起来很有质感。而在其下方则是空调模式的选择按钮，这种操控方式更加简单明了，大大降低了误操作的可能性。

此外新车还配有9扬声器燕飞利仕（Infinity）品牌音响、电动天窗等。

内饰的变化也发生在换挡控制区域，该车型采用了DCT双离合变速箱，其换挡杆采用了皮质与镀铬装饰结合的外观，整体质感非常不错，而且使用中的感受也非常理想。而在换挡杆左侧的控制区域则与1.5T 手动挡车型相比，增加了泊车辅助、后排自动空调开关等科技配置按键。而该车型在换挡控制区域之后设置有一个较大的储物格和两个深度不同的杯架，极大方便了前排成员的储物需求。而在后方的扶手箱则高度适中，在驾驶中可以获得很好的支撑，并且其打开后下方也拥有一个空间较大的储物格。

其他配置也一样齐全，自动驻车、电子手刹、一键启动、无钥匙进入、前后驻车雷达这些高端人性化配置都带来不错的体验。

对于一款MPV来说，空间是重要的考量标准之一。宝骏730空间方面的表现也非常优秀。新车采用2+2+3的座椅布局，其中主副驾驶位分别支持6向、4向电动调节，坐在第二排，腿部空间非常宽敞，即使前排座椅往后移动一部分，仍然能够轻松翘起二郎腿。相较而言，第三排空间就略显局促，不过乘坐完全没问题，腿部还能留出一小部分空间，第三排座椅的扶手上，配有一个USB插口和储物格，可以让你给手机充一下电。

另外，新车的后排支持4/6座椅和靠背折叠放倒，最大可扩展至1850L，能够满足家庭对于空间的需求。最后，新车在安全方面也非常有诚意，它是十万以内首款配备前排四气囊+侧气帘的车型。这对于二胎家庭的消费者来说，无疑是一项“福利”。

发动机还是老面孔，现款就有的1.5T发动机，最大功率150马力，最大扭矩230牛·米，尽管参数不算太抢眼，但动力表现还是挺不错的，算是经济实用的选择，而且相比长安欧尚A800搭载的1.5T发动机，宝骏730自动档在扭矩方面占据优势，是多了5牛米的。与发动机匹配的是6速湿式双离合变速箱，这是上汽自主研发的，目前已经搭载在了宝骏560自动挡车型上。与很多自主品牌研发的干式双离合相比，湿式双离合的优势还是比较明显的，它能够承受更大的扭矩，换挡更为平顺，也更加省油。

低速行驶时，新车的动力非常充沛，轻踩油门就能得到不错的响应，无论是提速还是跟车，都能够感受到源源不断的动力输出。当转速达到1100转之后，涡轮便开始介入，而达到2000转后，就能爆发出最大扭矩。深踩油门，动力迅速反应，此时变速箱能够快速降档，发动机转速提高，并不会感受到过多的顿挫感，无论是超车还是高速行驶，新车都能够爆发出澎湃动力。

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