近几年，中国汽车工业有了长足的发展，不过市场表现比较耀眼的依旧是合资品牌。一个品牌的影响力，很多时候决定了产品销路，那怎样的产品才更能赢得消费者的认可，给自身带来更多的利益？

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品牌光环与溢价

合资品牌是多数消费者购车的首选，大众品牌则是表现最突出的代表。

大众擅长的领域在于轿车市场，凭借积攒多年的口碑、造车工艺等，牢牢占据相当的市场份额。1-10月，南、北大众累计销售2449440辆，占据品牌销量榜第一。轿车销量TOP10榜单中，大众品牌车型就已占据了半数名额，分别是朗逸、捷达、速腾、新桑塔纳、宝来。

朗逸是上汽大众的明星车型，赚钱的利器！今年，除了8月份销冠被自家兄弟捷达掠夺外，地位难以被撼动。一个拉皮车都能如此畅销，难道是中国人多钱傻？

中国特供车朗逸的成功是毋庸置疑的，月销3、4万辆就是很好的谈资。小号帕萨特的模样，建设了面子工程，质量能够得到保障是家用车最基本的需求。在其背后的老旧平台（PQ34），PQ25的车身电子技术，大众隐藏的很好。

大众家族产品销量可观，另一个不可忽视的因素就是品牌光环！位居合资品牌第一阵营，品牌号召力、溢价能力都是创造收入的法宝，大众就是个很好的写照。很多车企依靠SUV车型在国内生根发芽，大众显然慢了不止一拍……

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档次营造与性价比

说完德系的代表，接下来的就是美系品牌——别克。2016前三季度，别克品牌累计售出870104辆新车，同比增长26.89%，英朗、昂科威是主力车型，都是轿车、SUV月销量前三的常客。

虽然SUV持续高烧，但轿车市场的潜力并没有减弱。10-15万区间的合资轿车竞争最为激烈，别克英朗如何脱颖而出？

10月，英朗售出了34629辆，稳站轿车销量榜季军宝座。英朗主打家用舒适，隔音降噪表现出色，这是不少车企需要学习的地方。耐看的造型、有档次感的内饰，以及不错的性价比，都是其成功的原因。要打开市场销路，必然需要了解消费者的需求。

别克在豪华感的营造上，相比对手可是略胜一筹，昂科威就是最好的例子。定位中型SUV，却卖着合资紧凑SUV的价，凭借高性价比的优势带来了不错的销量，“银十”旺季售出了3万多台。

经典车型凯越的停产确实可惜，割舍1、2万的月销量，别克实在是壮士断腕之举！不过，别克的战略目光并不短浅，这是为新车型让路，更是为了提升品牌形象。

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可靠性和饥饿营销

很多人说丰田是营销的丰田，本田是技术的本田。确实，本田的发动机、变速箱、混动技术等，都是本田拿得出手的本领。当然，本田的市场表现不差，也不“宅”！

1-10月，本田累计销售98.81万辆新车，同比增长27%。CR-V、缤智/XR-V、雅阁、飞度等是本田的拳头产品，截止目前表现最佳的便是SUV市场老将——CR-V。好用、省心、省油等特质加持，CR-V整体表现均衡，加上本田的可靠性，自然带来可观的销量。不过，CR-V现今更多的是靠优惠维持市场，10月销量已经不足万台。

本田今年的重磅产品，是第十代思域。加价提车、长达4、5个月的提车周期，东本的底气又上去了不少。这也可看做是一种饥饿营销，但很多消费者都愿意陪着玩。要知道降价销售能够带来“快感”，不过产品的形象可就大打折扣。

一个叫卖的产品，自然少不了品牌号召力、良好的口碑、可靠的产品力、到位的营销等。自主品牌与合资差距依然存在，不过距离正在不断缩小。

文丨刺客

如果上天能再给我一次机会，我会对你说：关注爱车途闻 [achetu2016]。