当年，佳美、雅阁和天籁凭借中庸、大气的外观设计，再加上皮实、耐用的车辆品质，一举成为了消费者心中的日系三强。但很可惜，由于日系三强早期是以进口方式引入国内销售。然而，面对日系三强高达40万的售价，让大部分消费者都不得不对其低头唏嘘。

不过却有一部分人，他们虽难以承受高昂的费用，但为了面子工程，甚至从走私的渠道去购买日系三强。由此可见，佳美、雅阁和天籁等日系猛将，在当时是多么深受消费者追捧。

被对手诬陷至今

由于当时国内的汽车文化属于刚起步阶段，绝大多数的消费者对车辆构造都不太了解，再加上还被某些车企别有用心地“宣传”。因此，使得大部分消费者一致认为，只要汽车的铁皮越厚，就证明安全性越高等畸形观点。

现如今，全球汽车厂商都想尽一切办法，最大程度降低汽车的重量，为求提高车辆的操控性、燃油经济性，以及减轻碰撞时所产生的惯性力。

更何况，据权威机构了解得知：车身结构能在车辆碰撞时对车内人员的安全，起到决定性的保护作用。反之，车辆的铁皮厚度并不能对整车的安全性起到任何的影响。

虽然，从种种迹象都能否定“铁皮论安全”的观点，但是，由于日系品牌在当时并未做出任何解释，也没有扭转国内消费者的观点。最终，也导致日系车型一直深受消费者所吐槽。

对手来势汹汹  日系难以抵挡

2012年初，大众将旗下的帕萨特正式换代，新款车型凭借商务、大气的外观造型，再加上大众品牌在国内的影响力。上市之初，新帕萨特就受到了众多消费者的热捧，销量也一度超越了日系三强。

反观，日系品牌在面对愈发强悍的竞争对手时，对旗下的车型也未做出太大调整，仍然保持往常的慢节奏，最终也成为了其败落的原因之一。

政治因素影响甚大 日系厂商难逃厄运

自古以来，中日两国之间都有着较深的政治仇恨，尤其在钓鱼台事件发生以后，一度激起了国内群众的抗日情绪。

虽然，中日两国的仇恨源于政治层面，与日系品牌也并无实质关联。但是，由于被国内的“爱国份子”挑起了事端，一度激发了消费者们集体抵制日本产品，以及打砸日系车等不理性行为。最终造成了日系品牌在国内地位迅速下降，销量也大受影响。

途哥总结：无可否认，日系车型无论从做工、舒适性，以及耐用性等等，都处于同级优秀水准。

虽然，目前日系三强的销量依然可圈可点，但与往日相比，成绩已经大不如前。过于保守的营销策略，以及两国的政治仇恨等等，都成为了日系三强跌落神坛的重要原因。

文丨AK

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