2019年的中国车市风云变幻，无数品牌起起落落，尤其是SUV市场竞争尤为激烈，我们眼看着众多曾经风光一时的明星车型在今年如同彗星一般迅速陨落，带来无限叹惜。但是，在这片汽车红海中，有那么一些车型总是抢眼无比，无视市场起起伏伏，销量始终表现突出，广汽本田冠道就是其中之一。

在刚刚过去的5月，冠道达成了累计20万辆的销量成绩，奠定了其成为中国最受欢迎的大五座SUV的新里程碑。对于此类大型SUV的车主来说，追求空间最大化、最实用才是核心需求。为什么那么多人抛弃7座SUV去选择冠道这么一台大五座SUV?因为7座SUV牺牲了第二排的乘坐空间去安放第三排座椅，反而导致了第二、第三排的乘坐空间都达不到车主期待的舒适标准，而且真正需要7座满员出行的情况有多少?相比之下，大五座空间布局的冠道显得更为合理，真正让车身尺寸转化为乘员能够享受到的乘坐空间，对于日常家庭出行来讲更贴合实际一些。如此一想，20万的销量倒是必然的。

移动的奢华空间

冠道拥有同级最长的2820mm轴距，在五座布局下，秉承乘坐空间最大化的理念，冠道的后排腿部空间堪称奢侈，“翘二郎腿”这种操作是最轻松不过了。

后排地板全平，加之冠道1942mm的宽大车身，让后排中间座椅具备了优秀的乘坐感受，满足了全家人的出行需求。

在舒适性方面，冠道也表现出了对后排乘客的关怀与周到。作为广汽本田的SUV旗舰车型，冠道在静音隔音方面得到了大程度的优化，双层隔音玻璃、大面积全方位的隔音材料覆盖这只是基本操作，冠道还全系标配了ANC主动降噪技术，甚至在轮毂上也采用了静音技术，可谓把NVH工程放到很重要的位置了。

而实际效果也非常显著，配合冠道的全景大天窗带来的开扬感、后排独立调节空调、厚实的真皮座椅一起营造出静谥又极具豪华的移动奢华空间体验。

大身驱亦能动静自如

诸如此类大型SUV让令人担忧的就是动力是否足够，但既然冠道能被20万用户选择，那动力肯定不会成为冠道的短板，要知道本田可谓是发动机专家，冠道370TURBO搭载的2.0L涡轮增压发动机与9AT变速箱动力组合更不会让人失望。

冠道370TURBO搭载的2.0T直喷涡轮增压发动机能释放出272匹/200kW最大功率和370N·m的最大扭矩，相比竞争对手更为强大。

该发动机采用了众多先进技术，如本田大名鼎鼎的VTEC技术、高压直喷系统、小惯量涡轮以及电动涡轮泄压阀等，这些先进技术让这只K20C3发动机具备了强大的爆发力并让涡轮迟滞难以察觉，再配合源自ZF的9AT变速箱，让这台大型SUV跑起来竟然显示非常轻快。冠道370TURBO的实测0至百公里加速只需7.8秒。关键它还只吸92#汽油，相当好养。

能让冠道表现得如此从容不迫的不只是强劲的动力系统，还有其优秀底盘与悬挂配置。在冠道370TURBO上，搭载了黑科技一般的ADS全时自适应减震系统，它能根据路面情况实时调整减震系统的软硬程度，让车内表现始终都平稳舒适，轻松过滤掉绝大部分震动。在激烈驾驶情况下，ADS会加强悬挂支撑力，冠道跑起来灵活自如，没有丝毫的大车笨重感，信心十足。

威势，与生俱来

冠道以“DYNAMIC·ELEGANCE(猛·丽)”作为外观设计概念，是一种融合了SUV的力量感和闪亮都市的先进运动风格的设计。

冠道4816/1942/1669(mm)的宽大车身、流畅腰线设计及双边两出排气管形成了力量十足的视觉效果，这样的外观设计让车身更显宽大，充满了气势，符合中国车主的审美。

外扩轮拱和隆起的发动机盖线条，让冠道的肌肉线条无比张扬，车尾处的溜背设计又让其充满跨界气息，整车的线条组合起来给人一种猛虎前冲的气势感，动感十足。

鹰翼式全LED前大灯具备高度自动调节、远近光自动切换、延时关闭等功能，照明效果与科技感都爆棚。

全系标配的19英寸超大轮辋带与降噪功能，在轮圈内围设计了消声腔，能有效吸收来自轮胎的震动噪音，减少行车胎噪。

此外还有360度全景影像系统、Honda SENSING智能驾驶辅助系统等为冠道的安全行车保驾护航，冠道的配置表现在同级中无疑是标杆级的存在。

总结

笔者为什么要写这么一篇好像都在唱冠道赞歌的文章呢?除了看到广本冠道销量破20万带来的思考，更多是想表达对于冠道这种中大型五座SUV的一种认可。像冠道这种大五座SUV能带给小家底足够奢侈的空间的同时，其作为旗舰级别的配置水平、动力水平以及优秀的行驶品质都能给家庭成员带来舒适的享受，更不用像7座SUV那样2年一检、第三排张起后又没有行李空间等等诸多日常使用上的尴尬场面，所以如果你在考虑一台大SUV，一定要选冠道这种大五座的。