曾经在谈及皮卡车型时，很随机地做过非正式调查，结果是其实很多人都表示，如果有合适的车，并且政策能够给予此类车型更大的空间，是会考虑入手的。事实上，如今在城市限行政策方面，不少地方已经松动，一些厂家也从中看到了机会，纷纷在皮卡产品方面发力。

说到皮卡，郑州日产必然拥有一席之地，凭借其30年高端皮卡制造经验，多年来稳居国内皮卡市场前三、合资皮卡第一。在郑州日产旗下，锐骐可谓是明星车型，其是郑州日产于2005年基于日产D22皮卡打造出的自主品牌车型，随后历经迭代，早已成为市场中“低调且底蕴深厚”的实用型皮卡。确实，自2013年起，锐骐用蝉联环塔国际拉力赛和中国越野拉力赛量产组冠军为自己正名，在行业和用户中饱有相当高的美誉度。不仅如此，其还是北京汽车博物馆首款馆藏皮卡，彰显了其在行业地位。

如今，随着2023款锐骐的上市，其在产品上做了全面升级，成为同级皮卡中“动力性最强！舒适性最佳！安全性最高！油耗最低！”，树立了紧凑型合资创富皮卡新标杆。近日，我们也实际体验了这款新车，看其究竟实力如何。

首先，每当我们说起皮卡，很多人都有一个"工具车"的刻板印象，而在这么一个颜值即正义的时代，让他们开着一辆"工具车"出门无疑是一件很跌份的事情。不过在这我要告诉大家的是，当你看到2023款锐骐之时，你之前那种"铜铁刻板"着实要回炉重造，因为你会发现皮卡玩起颜值也是格外的"躁"。

具体来看，2023款锐骐前脸采用了全新设计语言，经典的方正造型辅以适当的镀铬装饰，不仅在视觉上增加了前脸的横向宽度，同时也提升了车头部分的层次感，相比市场上粗犷的皮卡更精致，这也符合其定位。而下侧“八字型”前杠棱角分明，充满力量感。更为值得一提的是，其底盘较高，最小离地间隙达到了215mm，为方便用户上下车，2023款锐骐车身两侧设有脚踏板，增加了驾乘人员上下车的便利性。至于尾部设计上，保持着极简设计风格，看上去比较的干净整洁。尾箱设计的也是比较的方正，便于物品的搬运码放。

对于皮卡而言，承载能力必然是不可绕开的话题，业内有句话叫做：“皮卡就应该像男人一样，能扛起煤气罐上楼”。 在这一方面，2023款锐骐的货箱要优于同级皮卡。其中，标准货箱版的长宽高分别为5085×1820×1690mm，轴距为3050mm，货箱尺寸为1395X1520X430mm；而我们试驾的车型为长货箱版，其车身长度则增加到5400mm，轴距达到了3365mm，货箱尺寸为1710×1520×430mm。

怎样考验皮卡的承载能力呢，除了日常拉货搬家同样是最好的答案。在本次试驾期间，正好有朋友在搬家，听说我的试驾车型是皮卡时，便成为了它搬家的最好助手，经过一天的整理和装车，满满一车货物将皮卡的装载能力展现的淋漓尽致，也难怪朋友和我说多亏了2023款锐骐，若用他那辆SUV，估计要跑3-4趟才能搬完，这便是皮卡所带来最大的便利性。而如此出众的装载能力，无疑能够成为大家发家致富的最佳助手。

说完颜值和装载能力之后，我们将目光瞄向车内。当打开车门之后，2023款锐骐在内饰上依旧保持了经典设计元素，双色内饰应用大量软质材料、镀铬装饰，以及带有纹理的饰板进行包裹，增添整体的档次感，在做工及用料上，可以说这款车是花了心思的。而其搭载的7英寸可触控的显示屏，不仅提升了车辆的科技感，在可玩性上除了收音机功能外，其还具备蓝牙电话、手机互联和GPS导航系统，灵敏度和清晰度都很赞。更为值得一提，其座椅还吸收了日产“大沙发”的精华，官方称之为“日产宇航级零重力座椅”，包裹性和舒适性不错，并且主驾驶位支持高度可调，让驾驶更加舒适。

对于2023款锐骐来说，其在安全性方面同样做出了升级，比如其全系标配了ESC 车身电子稳定系统，ESC系统里融合了ABS+EBD防抱死制动系统、TCS牵引力控制系统、VDC车辆动态稳定系统、HBA液压制动辅助功能、HHC坡道起步辅助功能 、HAZ紧急制动预警、ROP主动防侧翻功能等8大主动安全防护功能，同时全系标配四轮碟刹、高位刹车灯，整车安全性能堪称同级最优。

最后我们来聊聊动力，2023款锐骐搭载玉柴Y24的国六b柴油发动机，最大功率121kW，最大扭矩可达350N.m，低速扭矩可达280N.m，与之匹配5速手动变速箱，这套动力组合的优点在于响应快，动力强，而且百公里油耗低至6.9L。此外，2023款锐骐配有电控分时四驱系统，不仅动力强，爬坡和脱困能力上也更强。

在驾驶过程中，虽然是手动挡车型，但其离合器的结合点调教的很舒适，起步平稳，很少有熄火的现象。而随着挡位的变化可以与之快速同步进行，并没有那种含糊不清的感觉。在中直线加速以及超车加速上，2023款锐骐表现出色，只需要深踩油门动力便会源源不断输出，给你带来充足的信心。

不止城市道路，本次我们还来到了一个轻度越野场地，里面碎石路、搓板路、泥泞路、坑洼路等路况随处可见，可以说是各种“烂路”的“集中营”。面对这些令SUV都畏之如虎的复杂路况，2023款锐骐均轻松通过。说实话，在进入场地之时，我已经做好了被颠散的心理准备，但真正通过之后，并没有我想像中的那种痛苦，2023款锐骐对于路面颠簸的过滤处理得十分干脆,在通过坑洼路面时,传递到车内的震动十分的少,再加上“日产宇航级零重力座椅”，其非常柔软，既舒服又饱满的坐感也减轻了路面对身体的冲击。

总的来说，锐骐作为“低调且底蕴深厚”的实用型皮卡，早已经得到了广大消费者的认可和青睐。而如今，2023款锐骐的推出，在产品实力上做出了全方面的升级，而7.88-11.48万元的售价，则展现了满满的诚意。随着疫情的结束，正是创富的好时机，买一台宜家宜商的皮卡，或许是你奋斗路上最正确的选择。我们也有足够的理由相信，2023款锐骐一定能扛起创富皮卡的大旗，并将持续热销。