虽然中国人造的沥青路在世界上是出名的，但可能因为国人修路修上“瘾”吧，国内的道路总是要经历“三年一小改，五年一大改”的施工。因此，SUV因为离地间隙高成了不少人的购车首选，那么是否SUV就一定不会刮底呢？

一台车在过坎时是否刮底，主要看四个指标，分别是接近角、离去角、纵向通过角（又名上坡角）和最小离地间隙，这四个“家伙”是什么东西，等途哥为大家逐个介绍：

接近角（Approach angle）是指汽车在静止不动、满载的时候，从车头引一条与车轮相切的线，这条线和地面所形成的夹角。如果描述的太抽象的话，直接看上面的图就很好理解了。接近角越大，上、下坡碰坎的可能性就越低。

离去角（Departure angle）跟接近角相似，只不过一个是在车头，一个是在车尾，同样会影响一台车上、下坡时的通过性。

纵向通过角，又名上坡角（Break-over angle或ramp angle)是指汽车在静止不动、满载的时候，从前轮和后轮各引一条切线，相交于车体下部的一个点上，该切线与地面所形成的锐角。纵向通过角越大，车辆在过拱桥或爬到坡顶时，车辆中间底部被地面顶住的可能性就越低。

最小离地间隙这个不用多说了吧？就是一台车停稳以后，车辆最底部离地面的距离。

但是对于国内消费者而言，市面上大部分的选择都属于城市SUV类型，而非正宗的越野SUV，因此在这四个指标上都不能和越野车相提并论。厂商也深知这一点，大部分都故意不公开车型接近角、离去角和纵向通过角这三个指标的参数，在国内官网上都无法查到，有兴趣的车主可以看看上面搜集回来的资料，如果是全球车型的话，还可以自己上国外官网去查查。