简介
五十铃的mu-X牧游侠是于2015年推出的一款硬派越野，可能对很多人来说这台车很陌生，不过对越野人士来说，这台车还是有很高的呼声，联合到五十铃的皮卡系列，实用主义的江西五十铃在乘用车领域第一炮还算成功。随后作为主打车型的牧游侠进行了较大的改款，也就是今天的主角—2018款的mu-X牧游侠，新款能否接过老款的衣钵同时再进步呢？
外观设计
外观方面，继承了老款车型硬派的风格之后，做了更多复杂的线条，主要集中在前脸部分，比之前车型看起来更活泼、更犀利了。侧面和尾部相较老款车型变化没那么明显了，看起来依然是方方正正的。
内饰风格
内饰变化则更大，整体风格全变，屏幕区域和空调控制区域变的简洁而精致了，还有更高档的新的挡杆造型。特别值得一提中控屏幕简洁而流畅，功能也非常齐全，体验上完全进入主流水平。对于新款车型来说，配置也有了增加，发动机舱增加了液压挺杆，电动调节座椅会同时出现在主副驾，全新增加四车窗一键升降，增加腰部支撑调节。空间方面第二排乘坐够宽裕，但是坐姿太高，舒适度表现一般。
动力配置
动力上新的1.9T柴油发动机最大马力163马力，最大扭矩360牛米，变速箱升级到6AT，参数上比老款2.5T柴油机更好，动力上输出非常线性，主要提速区间在转速2000转左右，并且后劲很足。行驶品质上，这台车并不是很舒适，悬架中后段较硬，转向很沉，对于家用来说，开起来不会那么轻便。四驱方面这台车是分时四驱结构，并且18款的四驱车型全部都配备了后桥差速锁，越野硬件上的实力也有很大提升。
总结
新款的牧游侠变的更活泼更年轻、更好用了，越野能力也有更广泛的普及到更多车型，对于老款牧游侠来说这些进步是值得肯定的。不过这是一台在使用中会产生矛盾的车，就是生活中不那么舒适，不那么容易上手，但是越野中又会很扎实，总体上是一台这个价位不多见的硬汉气息比较重的硬派越野车。
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